Aspectos destacados

Conversión Beacham E-Type V8S de £80.000, extremadamente rara
Convertido en 2008 y solo 16.600 millas desde entonces
Coche bien presentado en atractivo granate metalizado con cuero crema
Motor V8 sobrealimentado Jaguar 4.2L con 400 bhp y caja de cambios automática de 6 velocidades
Sensores nuevos recientes del motor y recarga de gas del aire acondicionado
Interior montado y tapizado por Beacham con alfombras a medida
Incluye una rueda de repuesto de alambre y piezas adicionales de recambio
£3.000 de trabajos de motor y otras reparaciones por The Jaguar Centre en 2023

El atractivo

Cuando se trata de adaptar tu Jaguar clásico a la conducción moderna, pocos especialistas tienen la reputación que ha construido Beacham, de Nueva Zelanda. El paquete “V8S” de Beacham para el E-Type proporciona a los compradores una transformación radical del coche Series III del taller, centrada en montar el V8 sobrealimentado 4.2L, que desarrolla 400 bhp, procedente del XK moderno, acoplado a una caja automática de 6 velocidades.

Como puedes ver en las fotos de este bonito V8S granate metalizado, el trabajo no se queda ahí. Este coche fue restaurado y desarrollado por Beacham para el padre del propietario actual en 2008, con un coste de £80.000. Entre los trabajos se incluyó montar un interior a medida, combinando asientos deportivos tipo “bucket” ligeros con un salpicadero y la instalación eléctrica del X100.

Se trata de un E-Type raro y contundente que, desde que se terminó, solo ha recorrido 16.600 millas. En 2023 se envió al especialista del Suroeste, The Jaguar Centre, por £3.000 de trabajos, incluyendo atención al motor, la parte eléctrica y el sistema de combustible. Se dice que arranca y funciona bien.

Bien valorado y evolucionado con ingenio usando piezas de Jaguar, quizá sea la versión definitiva del gran turismo de Jaguar. No te lo pierdas.

El vendedor indica:

“Este E-type Beacham está en buen estado, con kilometraje muy bajo desde la construcción.”

Historial y documentación

Primera matriculación: 30 de marzo de 1973
Ocho titulares registrados
El titular actual desde abril de 2026
Adquirido por el padre del titular actual en 2006
VRN: 9796MH
Número de chasis 1S51756BW
MOT y impuesto exentos por antigüedad
DVLA registrado correctamente con motor de 4.2L
Libro de construcción Beacham y manual, como se muestra
Facturas Beacham y documentación de especificaciones, como se muestra
Varias facturas de 2008 y 2023 de The Jaguar Centre (TJC)
Factura de £2.912 de TJC por trabajos del motor y el sistema de combustible, como se muestra

Resumen de la especificación Beacham V8S (más detalles en fotos):

Restauración completa de la carrocería
Desarrollo Beacham hasta la especificación completa del XK8 V8 a partir del modelo actual Jaguar XK8
Motor XK8 V8 4.2 sobrealimentado con inyección de combustible
Caja de cambios automática de 6 velocidades con modo Sport
Suspensión trasera independiente XK8 con piñón del diferencial centrado
Muelles progresivos regulables en altura sobre amortiguadores Avo totalmente ajustables
Barra estabilizadora trasera antivuelco y barra antivuelco delantera pesada
Sistema de escape de acero inoxidable con catalizadores
Llantas cromadas de alambre sin cámara de 16" x 7" con neumáticos Pirelli de perfil bajo 235/60 X 16
Calipers de aleación delanteros A/P de 4 pistones con discos ventilados de 12.5"
Frenos de disco ventilados traseros estándar XK8
ABS
Control de tracción
Control de clima completo
Electrónica completa XK8 con pantalla de datos
Columna de dirección con memoria XK 8, con controles de luces, limpiaparabrisas, control de crucero y radio
Volante XK 8 con aro de madera con inserciones en cuero
Faro delanteros Xenon con lámparas Xenon y faros antiniebla
Cristales tintados
Ventanas eléctricas
Espejos retrovisores traseros XK8 con memoria montados en las puertas
Asientos E Type modificados
Consola central XK8 con radio Jaguar estándar y reproductor de CD de 6 discos
Sistema de seguridad Jaguar estándar con cierre remoto.
Interior completo en cuero
Alfombras de pelo fino con ribete de cuero

El estado

Coche atractivo en granate metalizado tras la restauración completa de Beacham en 2008
Se aprecian pequeñas picaduras en cada aleta/guardabarros delantero junto a la rueda
La carrocería sigue presentándose bien, como se muestra en las fotos
Carrocería modificada para incorporar manetas de puerta X100 y faros Xenon
Interior modificado con elementos X100 XK8, incluyendo chapados de nogal
Interior de cuero crema claro con ribete en tono beige, en buen estado con desgaste ligero
Ruedas de alambre cromadas con rueda de repuesto a juego (sin neumático, como se muestra)
Rueda de repuesto “space saver” de acero instalada en el hueco de la rueda
El aire acondicionado se ha comprobado y se ha recargado con gas

Al mirar este atractivo E-type granate metalizado, hay que admirar la dedicación del equipo de Beacham. Además de un par de detalles en el exterior, especialmente las manetas de puerta X100 a ras, por lo demás aparenta, en esencia, exactamente como un coupé estándar de la parte final de la Serie II. A pesar del paso de 18 años, el coche sigue en un estado realmente notable, con solo un par de puntos muy menores a tener en cuenta, tal y como se detalla arriba y en las fotos.

Por dentro, la historia es un poco diferente. Las instalaciones estándar de fábrica del E-Type se han mezclado con el interior posterior X100 XK8, logrando una combinación exquisita de cuero y nogal que es pura configuración GT. El tapizado de cuero crema lleva ribete en beige y alfombras a juego, todo con materiales de alta calidad y manteniéndose en buen estado. Hay un poco de desgaste en algunos elementos de alta manipulación, pero nada que resulte antiestético. Tal y como se detalla arriba, el coche se beneficia de una serie de funciones eléctricas del XK8, incluidas las ventanillas y una columna de dirección.

La mecánica

Motor Jaguar AJV8 4.2L V8 sobrealimentado de 400 bhp
Caja automática Jaguar J-Gate de 6 velocidades
Especificación detallada arriba y en las fotos
Suspensión y frenos mejorados, como se indica arriba y en las fotos
Recientemente sustituidos los sensores Lambda, temperatura del refrigerante, presión del riel de combustible y temperatura del aire
El vendedor informa que el motor arranca bien y funciona con suavidad
Nos dicen que el coche va, se siente y conduce muy bien
16.600 millas desde que se terminó

Tal y como deja claro la lista de especificaciones mostrada arriba y en las fotos, este coche es mucho más que limitarse a montar un motor moderno en un clásico. La idea era evolucionar el E-Type usando ingeniería Jaguar, tal como si el propio taller lo hubiera hecho.

El motor V8 entrega un 25% más de potencia a las ruedas traseras que el V12 estándar de 5.3L. La potencia se transmite a través de una caja XK de 6 velocidades, en lugar de las 3 velocidades del V12, y ofrece mejoras de funcionamiento mediante la disposición del J-Gate “Randle Handle”. Naturalmente, los frenos y la suspensión también se han mejorado. Beacham citó 0-60 mph en 6 segundos.

El trabajo se completó para el padre del propietario actual en 2008; desde entonces el coche se ha usado de manera regular pero con moderación. En 2023 se llevó a The Jaguar Centre por £3.000 de trabajos, tal y como se muestran en las fotos. Más recientemente recibió una gama de sensores nuevos, detallados arriba, para mejorar el funcionamiento. Se dice que funciona y se conduce bien.

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