Destaques
- Conversão Beacham E-Type V8S extremamente rara de £80.000
- Convertido em 2008 e apenas 16.600 milhas desde então
- Carro bem apresentado, em burgundy metálico apelativo, com couro creme
- Motor V8 4.2L Jaguar 400bhp sobrealimentado e caixa automática de 6 velocidades
- Sensores de motor novos recentes e rearmasagem do ar condicionado
- Interior montado e acabado pela Beacham, com alcatifas personalizadas
- Inclui uma roda suplente de “wire wheel” e peças sobressalentes adicionais
- £3.000 em trabalhos ao motor e outras reparações pela The Jaguar Centre em 2023
O que torna especial
Quando se trata de tornar o seu Jaguar clássico mais ajustado à condução moderna, poucos especialistas têm a reputação construída pela Beacham, da Nova Zelândia. O pacote “V8S” da empresa para o E-Type oferece aos compradores uma reformulação radical do automóvel Series III da marca, centrada na montagem do V8 sobrealimentado 4.2L, com 400bhp, oriundo do XK moderno, acoplado a uma caixa automática de 6 velocidades.
Como pode ver nas fotos deste apelativo V8S em burgundy metálico, o trabalho não fica por aqui. Este carro foi restaurado e desenvolvido pela Beacham para o pai do atual proprietário em 2008, ao custo de £80.000. O trabalho incluiu a instalação de um interior à medida, combinando bancos desportivos em “bucket” de baixo peso com um painel X100 e respetiva parte elétrica.
Trata-se de um E-Type raro e potente, que fez apenas 16.600 milhas desde a conclusão. Em 2023, foi enviado ao especialista do Sudeste, The Jaguar Centre, por £3.000 de trabalhos, incluindo atenção ao motor, à parte elétrica e ao sistema de combustível. Diz-se que pega e trabalha muito bem.
Bem cotado e inteligentemente evoluído com peças da Jaguar, esta é provavelmente a versão definitiva do grand tourer da Jaguar. Não deve ser ignorado.
O vendedor diz:
“Este E-type Beacham está em bom estado, com uma quilometragem muito baixa desde a montagem.”
Histórico e Documentação
- Primeiro registo a 30 de março de 1973
- Oito proprietários registados
- Atualmente com o mesmo proprietário desde abril de 2026
- Adquirido pelo pai do proprietário atual em 2006
- VRN: 9796MH
- Número de chassis 1S51756BW
- MOT e imposto isentos por antiguidade
- Registado corretamente na DVLA com motor 4.2L
- Livro de construção Beacham e manual conforme mostrado
- Faturas Beacham e documentação de especificações conforme mostrado
- Várias faturas de 2008 e 2023 da The Jaguar Centre (TJC)
- Fatura de £2.912 da TJC cobrindo trabalhos no motor e sistema de combustível conforme mostrado
Resumo da especificação Beacham V8S (mais detalhes nas fotos):
- Restauração completa da carroçaria
- Beacham Development para a especificação completa do XK8 V8 a partir do modelo atual Jaguar XK8
- Motor XK8 V8 4.2 sobrealimentado com injeção de combustível
- Caixa automática de 6 velocidades com modo desportivo
- Suspensão traseira independente XK8 com pinhão do diferencial montado ao centro
- Molas progressivas com altura ajustável sobre amortecedores Avo totalmente ajustáveis
- Barra estabilizadora traseira e barra estabilizadora dianteira robusta
- Sistema de escape em aço inox com catalisadores
- Rodas em “chrome wire” sem câmara 16” x 7” com pneus Pirelli 235/60 X 16 de perfil baixo
- Pinças dianteiras em liga de alumínio A/P de 4 pistões com discos ventilados de 12,5”
- Travões traseiros a disco ventilados padrão do XK8
- ABS
- Controlo de tração
- Controlo total de climatização
- Eletrónica completa do XK8 com display de dados
- Coluna de direção XK 8 com memória, com luz, limpa-vidros, cruise control e comandos de rádio
- Volante com aro em madeira/pele XK 8
- Faróis de xenon dianteiros com lâmpadas de xenon/“drive”/faróis de nevoeiro
- Vidros escurecidos
- Vidros elétricos
- Espelhos retrovisores traseiros do XK8 montados na porta com função de memória
- Bancos do E Type modificados
- Consola central do XK8 com rádio Jaguar padrão e leitor de CD de 6 discos (“6-stack”)
- Sistema de segurança Jaguar padrão com fecho remoto.
- Interior em pele na íntegra
- Alcatifas de pêlo fino com acabamento em pele
O estado
- Carro atrativo em burgundy metálico, após restauração completa pela Beacham em 2008
- Pequenas lascas assinaladas em cada arco de roda dianteiro
- A carroçaria continua com um aspeto muito bom, como se vê nas fotos
- Trabalhos na carroçaria para incorporar puxadores de porta X100 e faróis Xenon
- Interior modificado com elementos X100 XK8, incluindo folheados de nogueira
- Interior em pele creme clara com costuras/piping em tom de pele (bege), em bom estado, com desgaste ligeiro
- Rodas em “chrome wire” com roda suplente a condizer (sem pneu, conforme mostrado)
- Roda suplente tipo “space saver” em aço montada no espaço/compartimento da roda
- Ar condicionado testado e recarregado (“re-gassed”)
Ao olhar para este atrativo E-type em burgundy metálico, tem de admirar a dedicação da equipa da Beacham. Para além de dois ou três detalhes visíveis na parte exterior, nomeadamente os puxadores de porta flush X100, parece, à primeira vista, exatamente como um coupé Series II do fim da vida útil. Apesar de terem passado 18 anos, o carro mantém-se num estado notável, com apenas alguns pontos muito menores a assinalar, conforme detalhado acima e nas fotos.
Por dentro, a história é um pouco diferente. Os acessórios de origem standard do E-Type foram misturados com o interior X100 XK8 mais recente, entregando uma combinação luxuosa de pele e nogueira que é pura “GT”. O acabamento em pele creme tem “piping” em bege e alcatifas a condizer, tudo com materiais de alta qualidade e em bom estado. Há uma ligeira marca de uso em alguns comandos/fittings mais tocados, mas nada que seja desagradável. Como detalhado acima, o carro beneficia de uma série de funcionalidades elétricas do XK8, incluindo janelas e coluna de direção.
O que há de mecânica
- Motor Jaguar V8 AJV8 4.2 sobrealimentado de 400bhp
- Caixa automática Jaguar J-Gate de 6 velocidades
- Especificação indicada acima e nas fotos
- Suspensão e travões melhorados, conforme acima e nas fotos
- Sensores de lambda, temperatura do líquido de refrigeração do motor, pressão da conduta de combustível e temperatura do ar, substituídos recentemente
- O vendedor indica que o motor pega bem e trabalha suavemente
- Dizem-nos que o carro anda e dirige muito bem, e que conduz muito bem
- 16.600 milhas desde a conclusão
Como a lista de especificações apresentada acima e nas fotos deixa bem claro, este carro é muito mais do que apenas instalar um motor moderno num clássico. A ideia por trás disto foi evoluir o E-Type usando a engenharia da Jaguar, como se a própria empresa o tivesse feito.
O motor V8 entrega 25% mais potência às rodas traseiras do que o V12 5.3L standard. A potência é enviada através de uma caixa XK de 6 velocidades, em vez da caixa de 3 velocidades do V12, e melhora a funcionalidade via a disposição “Randle Handle” do J-Gate. Naturalmente, os travões e a suspensão também foram melhorados. A Beacham citou 0-60 mph em 6 segundos.
O trabalho foi concluído em 2008 para o pai do proprietário atual, período em que o carro foi usado regularmente, mas com parcimónia. Foi à The Jaguar Centre em 2023 por £3.000 em trabalhos, como indicado nas fotos. Mais recentemente, recebeu uma série de novos sensores, detalhados acima, para melhorar o funcionamento. Diz-se que corre e se conduz bem.
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