Höhepunkte

Äußerst seltener Beacham E-Type V8S-Umbau für 80.000 £
Umgerüstet in 2008 und nur 16.600 Meilen seitdem
Gut präsentierter Wagen in attraktivem Burgundmetallic mit cremefarbenem Leder
Jaguar 4.2L 400bhp supercharged V8 Motor und 6spd Automatikgetriebe
Kürzlich neue Motorsensoren und Wiederbegasung der Klimaanlage
Beacham-angepasste Innenausstattung mit maßgefertigten Teppichen
Kommt mit einem Ersatzrad und zusätzlichen Ersatzteilen
£3.000 für Motorarbeiten und andere Reparaturen durch The Jaguar Centre im Jahr 2023

Die Anziehungskraft

Wenn es darum geht, Ihren klassischen Jaguar für das moderne Autofahren fit zu machen, haben nur wenige Spezialisten einen so guten Ruf wie das neuseeländische Unternehmen Beacham. Das "V8S"-Paket des Unternehmens für den E-Type bietet den Käufern eine radikale Überholung des Wagens der Serie III. Im Mittelpunkt steht der Einbau des aufgeladenen 4,2-Liter-V8-Motors mit 400 PS aus dem modernen XK, der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.

Wie Sie auf den Fotos dieses hübschen burgunderrot-metallicfarbenen V8S sehen können, hört die Arbeit damit nicht auf. Der Wagen wurde 2008 von Beacham für den Vater des jetzigen Halters für 80.000 Pfund restauriert und ausgebaut. Zu den Arbeiten gehörte der Einbau einer maßgeschneiderten Innenausstattung mit leichten Sportschalensitzen, einem X100-Armaturenbrett und einer Elektrik.

Dies ist ein seltener und potenter E-Type, der seit seiner Fertigstellung nur 16.600 Meilen zurückgelegt hat. Im Jahr 2023 wurde er zum Spezialisten The Jaguar Centre im Südwesten des Landes gebracht, wo er für 3.000 Pfund auf Vordermann gebracht wurde, unter anderem für Arbeiten am Motor, an der Elektrik und am Kraftstoffsystem. Es heißt, er springt an und läuft gut.

Dieser hochgeschätzte und geschickt mit Jaguar-Teilen aufgebaute Wagen ist vielleicht die ultimative Version des Grand Tourers von Jaguar. Das sollten Sie nicht verpassen.

Der Verkäufer sagt:

"Dieser E-Type Beacham ist in gutem Zustand und hat einen sehr geringen Kilometerstand seit seiner Herstellung".

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 30. März 1973
Acht eingetragene Halter
Derzeitiger Halter seit April 2026
Erworben vom Vater des derzeitigen Halters im Jahr 2006
AMTLICHES KENNZEICHEN: 9796MH
Fahrgestellnummer 1S51756BW
TÜV und Steuerbefreiung aufgrund des Alters
DVLA registriert korrekt mit 4.2L Motor
Beacham Baubuch und Handbuch wie abgebildet
Beacham Rechnungen und Spezifikationsunterlagen wie abgebildet
Verschiedene Rechnungen von 2008 und 2023 von The Jaguar Centre (TJC)
Rechnung von TJC über 2.912 £ für Arbeiten am Motor und am Kraftstoffsystem (siehe Abbildung)

Zusammenfassung der Beacham V8S-Spezifikationen (weitere Details auf den Fotos):

Vollständige Restaurierung der Karosserie
Beacham-Entwicklung zum vollständigen XK8 V8 aus dem aktuellen Jaguar XK8-Modell
XK8 V8 4.2 Kompressormotor mit Kraftstoffeinspritzung
6-Gang-Automatik-Getriebe mit Sportmodus
XK8-Einzelradaufhängung hinten mit mittig montiertem Diff-Ritzel
Höhenverstellbare progressive Federn über voll einstellbaren Avo-Stoßdämpfern
Stabilisator hinten und schwerer Stabilisator vorne
Auspuffanlage aus Edelstahl mit Katalysatoren
16" x 7" schlauchlose Chromdrahtfelgen mit Niederquerschnittsreifen 235/60 X 16 von Pirelli
Vordere A/P 4-Topf-Leichtmetall-Bremssättel mit belüfteten 12,5-Zoll-Scheiben
Belüftete Standard-XK8-Scheibenbremsen hinten
ABS
Traktionskontrolle
Vollklimatisierung
Vollständige XK8-Elektronik mit Datenanzeige
XK 8 Memory-Lenksäule mit Licht-, Scheibenwischer-, Tempomat- und Radiobedienelementen
XK 8-Lenkrad mit Holzeinfassung/Lederausstattung
Xenon-Frontscheinwerfer mit Xenon-Fernlicht/Nebelscheinwerfer
Getöntes Glas
Elektrische Fensterheber
In den Türen montierte XK8-Rückspiegel mit Memory-Funktion
Modifizierte E-Type-Sitze
XK8-Mittelkonsole mit serienmäßigem Jaguar-Radio und 6-fach-CD-Player
Serienmäßiges Jaguar Sicherheitssystem mit Fernverriegelung.
Vollleder-Innenausstattung
Feinflorteppiche mit Ledereinfassung

Der Zustand

Attraktiver Wagen in Burgundmetallic nach einer vollständigen Restaurierung durch Beacham im Jahr 2008
Kleine Chips an jedem vorderen Radkasten
Die Karosserie präsentiert sich weiterhin gut, wie auf den Fotos zu sehen
Die Karosserie wurde modifiziert, um X100-Türgriffe und Xenon-Scheinwerfer einzubauen
Modifizierter Innenraum mit X100 XK8-Elementen, einschließlich Walnussfurnieren
Hellcremefarbenes Lederinterieur mit hellbraunen Paspeln in gutem Zustand mit leichten Gebrauchsspuren
Chrom-Drahträder mit passendem Reserverad (ohne Reifen, wie abgebildet)
Stahl-Reserverad mit Platzersparnis im Radkasten des Fahrzeugs montiert
Klimaanlage getestet und neu vergast

Wenn man sich diesen attraktiven burgunderroten E-Type ansieht, muss man die Hingabe des Beacham-Teams bewundern. Abgesehen von ein paar äußeren Merkmalen, insbesondere den bündig abschließenden X100-Türgriffen, sieht er vordergründig genauso aus wie ein Standard-Coupé der späten Serie II. Trotz der 18 Jahre, die vergangen sind, befindet sich das Auto in einem bemerkenswerten Zustand, mit nur ein paar kleinen Mängeln, wie oben und auf den Fotos zu sehen ist.

Im Inneren sieht die Geschichte etwas anders aus. Die serienmäßige E-Type-Werksausstattung wurde mit der späteren X100 XK8-Innenausstattung vermischt, was zu einer prächtigen Mischung aus Leder und Nussbaum führt, die GT pur ist. Die cremefarbene Lederausstattung ist mit beigefarbenen Paspeln und passenden Teppichen versehen, die alle aus hochwertigen Materialien bestehen und in gutem Zustand sind. Einige stark beanspruchte Armaturen weisen leichte Abnutzungserscheinungen auf, aber nichts Unansehnliches. Wie oben beschrieben, verfügt der Wagen über eine Reihe von elektrischen XK8-Funktionen, darunter Fensterheber und Lenksäule.

Die Mechanik

400 PS starker AJV8 4,2-Liter-V8-Kompressormotor von Jaguar
6-Gang Jaguar J-Gate-Automatik-Getriebe
Spezifikation siehe oben und auf den Fotos
Höhergelegte Aufhängung und Bremsen wie oben und auf den Fotos
Lambda-, Kühlmitteltemperatur-, Kraftstoffleitungsdruck- und Lufttemperatursensoren wurden kürzlich ersetzt
Der Verkäufer berichtet, dass der Motor gut anspringt und reibungslos läuft.
Der Wagen fährt und lenkt gut und fährt sich sehr gut
16.600 Meilen seit Fertigstellung

Wie aus der oben und auf den Fotos gezeigten Spezifikationsliste deutlich hervorgeht, geht es bei diesem Auto um weit mehr als nur darum, einen modernen Motor in ein klassisches Auto einzubauen. Die Idee dahinter war, den E-Type mit der Technik von Jaguar so weiterzuentwickeln, als ob die Firma ihn selbst gebaut hätte.

Der V8-Motor bringt 25 % mehr Leistung auf die Hinterräder als der serienmäßige 5,3-Liter-V12. Die Kraftübertragung erfolgt über ein XK-Getriebe mit 6 Gängen anstelle des 3-Gang-Getriebes des V12-Motors und bietet eine verbesserte Funktionalität durch die J-Gate-Anordnung mit Randle-Griff". Natürlich wurden auch die Bremsen und die Aufhängung verbessert. Beacham gab die Geschwindigkeit von 0 auf 100 km/h mit 6 Sekunden an.

Die Arbeiten wurden 2008 für den Vater des jetzigen Halters durchgeführt. Seitdem wurde der Wagen regelmäßig, aber sparsam genutzt. Im Jahr 2023 wurde der Wagen im Jaguar Centre für 3.000 Pfund aufgearbeitet, was auf den Fotos zu sehen ist. In jüngster Zeit erhielt er eine Reihe neuer Sensoren, die oben beschrieben sind, um den Betrieb zu verbessern. Es heißt, er laufe und fahre gut.

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