Höjdpunkter

Ombyggd till en V8 på 3 528 cc med 5-växlad manuell växellåda på 1980-talet
Kraftfull GT i BRG-färg med sidoutlopp och luftintag i motorhuven
Lång lista över nyligen utförda arbeten, inklusive översyn av förgasare och kamkedja
Huvudcylindern har bytts ut och bromsvätskan bytt
Tros alltid ha förvarats torrt
Tidigare ägare monterade ny fjädring, bromsar, kylare samt hjul och däck

Det som gör den attraktiv

Med sitt nästan standardmässiga utseende och den mörka färgen är det troligt att du inte lägger märke till denna BGT från 1973. Men du kommer att höra den, tack vare ett par sidoutloppsrör med stor diameter utrustade med den där typiska 90-talsdetaljen – en Cherry Bomb ”glasspack” med rak genomströmning. Det ingår i ett paket med förbättringar som tar denna bil långt ifrån sina 1,8-liters fabriksrötter.

Under den modifierade motorhuven döljer sig en Rover 3,5-liters V8 kopplad till en 5-växlad manuell växellåda. Vi har fått veta att arbetet utfördes på 1980-talet, troligen samtidigt som bilen också fick en ny färg till sin nuvarande mörka British Racing Green. Ändringarna omfattar en frontspoiler, Minator Minilite-inspirerade lättmetallfälgar och en lätt modifierad interiör med quiltat takklädsel.

Säljaren förvärvade bilen år 2024. Han berättar att den tidigare ägaren monterade ny fjädring, bromsar, kylare, hjul, däck samt gjorde vissa förbättringar i interiören. Sedan köpet har säljaren låtit serva bilen, renovera förgasaren och justera kamkedjan. Det har också nyligen skett ett byte av bromscylinder och bromsvätska.

Den här bilen handlar inte om att visa upp sig och glänsa; det är en bil att njuta av. Vissa inredningsdetaljer sitter löst och takklädseln hänger. Lacken är användbar men uppvisar många små skavanker, och det finns ytrost vid basen av vissa paneler samt mer omfattande korrosion på bagageluckan – en reservbagagelucka ingår. Detta är en ärlig, karaktärsfull MGB GT V8 som prioriterar körglädje framför utställningsutseende, och den erbjuds här redo att njutas av eller förbättras ytterligare för att passa sin nästa ägares smak.

Säljaren säger:

”Den är uppenbarligen inte den snyggaste och prydligaste som finns, och inte heller har den ändringar som faller alla i smaken. Men när det gäller glädje per mil är den oslagbar. Den är högljudd, snabb och väldigt rolig; oavsett om V8:an skakar marken i trafiken eller dånar fram på en landsväg, ger den dig den där spänningen som vi alla bilentusiaster aldrig tröttnar på, vart den än kör.”

Viktig information

Mätarställning: 44 600 miles
Registreringsland: Storbritannien
Besiktningsstatus: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 3 528 cc V8, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: viss dokumentation, aktuella fakturor sedan köpet från säljaren, V5C

Nyligen utförda arbeten enligt säljaren:

Fullständig översyn av förgasaren
Förgasaren har rengjorts och renoverats
Choken borttagen
Tidsinställning
Motorn servad
Nya NGK-tändstift
Nytt K&N-luftfilter
Ny Lockheed-huvudcylinder
Byte av bromsvätska
Nytt rem
Elektrisk fläkt
Ny fördelare och rotorarm
Läckage av kylvätska och bränsle åtgärdade
Nya bränslefilter
Fullständig kylvätskebyte

Detaljerna

Ursprungligen en 1,8-litersbil, ombyggd till en V8 enligt uppgift inom de första 10 åren av livslängden
Nyligen utförda omfattande arbeten enligt beskrivningen ovan har resulterat i att bilen går bra
Lackeringen i mörk British Racing Green verkar ha utförts på 1980-talet
Lacken visar tecken på ålder, såsom flisor i kanterna och på frontspoilern
Lacken beskrivs som i användbart skick men har många små skavanker
Karossen är presentabel, med vissa områden att beakta som framgår av bilderna
Bakluckan har oroande rost med ”områden stora som en knytnäve där lacken bubblar”, enligt säljaren
Ett reservbagagelock ingår i försäljningen och sägs vara i okej skick, men behöver målas om
Mindre ytrost förekommer längst ner på vissa paneler
Undersidan ser ut som på bilden, med vissa åldersspår och områden med underredesskydd
Svarta säten med vit kant i hyfsat skick samt matchande svarta mattor
Instrumentpanelen, inklusive mätare och reglage, visar vissa åldersspår som är typiska för bilens ålder
Quiltat ersättningstak som enligt säljaren hänger ned
Vi har fått information om att vissa inredningsdetaljer sitter löst och skulle kunna förbättras
Den tidigare ägaren ska enligt uppgift ha monterat ny fjädring, nya bromsar, en V8-specifik kylare och elektrisk fläkt samt nya hjul och däck
Ett par avgasrör med utlopp på sidan och Cherry Bomb ”glasspack”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning vid tidpunkten för annonseringen på Car & Classic och tillhandahåller praktiska märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.