Datos destacados

Convertido a un motor V8 de 3.528 cc con caja de cambios manual de 5 velocidades en la década de los 80
Un GT de carácter en color BRG con tubos de escape laterales y toma de aire en el capó
Amplia lista de trabajos recientes, entre los que se incluyen la revisión del carburador y la sincronización
Se ha renovado el cilindro maestro de frenos y se ha cambiado el líquido de frenos
Se cree que siempre se ha guardado en un lugar seco
El anterior propietario instaló una suspensión nueva, frenos, radiador, llantas y neumáticos

El atractivo

Es probable que, con su aspecto casi de serie y su color oscuro, este BGT del 73 pase desapercibido. Sin embargo, lo oirás, gracias a un par de tubos de escape de gran diámetro con salida lateral equipados con ese accesorio tan típico de los años 90: un «glasspack» Cherry Bomb de paso directo. Forma parte de un conjunto de mejoras que alejan a este coche de sus orígenes de fábrica con el motor de 1,8 l.

Bajo ese capó modificado se esconde un Rover V8 de 3,5 litros acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Nos han dicho que las modificaciones se realizaron en la década de los 80, probablemente cuando el coche también cambió de color para adoptar su actual tono oscuro «British Racing Green». Las modificaciones incluyen un spoiler delantero, llantas de aleación estilo Minator Minilite y un interior ligeramente modificado con techo acolchado.

El vendedor adquirió el coche en 2024. Nos cuenta que el anterior propietario instaló una nueva suspensión, frenos, radiador, llantas, neumáticos y realizó algunas mejoras en el interior. Desde que lo compró, el vendedor ha llevado el coche al taller para una revisión, ha revocado el carburador y ha ajustado la distribución. También se ha cambiado recientemente el cilindro maestro de freno y el líquido de frenos.

Este coche no está pensado para exhibiciones ni para lucirlo; es un coche para disfrutarlo. Algunos elementos del acabado interior están sueltos y el techo interior está combado. La pintura está en condiciones de uso, pero presenta numerosas pequeñas imperfecciones, y hay óxido superficial en la base de algunos paneles, junto con una corrosión más significativa en la tapa del maletero —se incluye una tapa de repuesto—. Se trata de un MGB GT V8 auténtico y con carácter que antepone las emociones al volante a la presentación en concursos de belleza, y se ofrece aquí listo para ser disfrutado o mejorado aún más para adaptarse a los gustos de su próximo propietario.

El vendedor afirma:

«Obviamente, no es el más impecable ni el más bonito que hay por ahí, ni tiene modificaciones que gusten a todo el mundo. Pero el factor “sonrisas por milla” es insuperable. Es ruidoso, rápido y muy divertido; tanto si el V8 hace temblar el suelo en medio del tráfico como si ruge por una carretera rural, allá donde vaya te proporciona esa emoción de la que los entusiastas del motor nunca nos cansaremos».

Información clave

Kilometraje: 44 600 millas indicadas
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT
Características técnicas: motor V8 de 3.528 cc, caja de cambios manual de cinco velocidades
Documentación: parte de la documentación, facturas recientes desde la compra por parte del vendedor, V5C

Trabajos recientes comunicados por el vendedor:

Revisión completa del carburador
Limpieza y reconstrucción del carburador
Se ha retirado el estrangulador
Puesta a punto
Revisión del motor
Bujías NGK nuevas
Filtro de aire K&N nuevo
Cilindro maestro Lockheed nuevo
Cambio de líquido de frenos
Correa nueva
Ventilador eléctrico
Distribuidor y brazo del rotor nuevos
Fugas de refrigerante y combustible solucionadas
Filtros de combustible nuevos
Cambio completo del líquido refrigerante

Los detalles

Originalmente era un coche de 1,8 litros, convertido a un V8, según se informa, en sus primeros 10 años de vida
Los recientes y exhaustivos trabajos detallados anteriormente han dado como resultado un buen funcionamiento
La pintura en tono «British Racing Green» oscuro parece haber sido aplicada en la década de los 80
La pintura presenta signos de desgaste propios de su antigüedad, como desconchones en los bordes y en el alerón delantero
La pintura se describe como en condiciones aceptables, pero presenta numerosas imperfecciones menores
La carrocería presenta un aspecto aceptable, con algunas zonas que se pueden observar en las fotos
El portón del maletero presenta óxido preocupante, con «zonas del tamaño de un puño en las que la pintura se ha abombado», según el vendedor
Se incluye en la venta una tapa de maletero de repuesto que, según se indica, está en buen estado, aunque requiere un repintado
Se aprecia óxido superficial leve en la parte inferior de algunos paneles
Los bajos, tal y como se muestran, presentan signos de antigüedad y zonas con sellado anticorrosivo
Asientos negros con ribete blanco en estado aceptable, a juego con las alfombrillas negras
El salpicadero presenta signos de desgaste, incluidos los diales y los mandos, propios de la antigüedad del coche
Techo interior de recambio acolchado que, según el vendedor, está combado
Se nos ha informado de que algunos elementos del acabado interior están sueltos y podrían mejorarse
Según se informa, el anterior propietario instaló una suspensión nueva, frenos nuevos, un radiador específico para motores V8 y un ventilador eléctrico, así como llantas y neumáticos nuevos
Par de tubos de escape con salida lateral y «glasspack» de Cherry Bomb

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