Caratteristiche principali

Convertita in V8 da 3.528 cc con cambio manuale a 5 marce negli anni '80
GT grintosa in colore BRG con scarichi laterali e presa d’aria sul cofano
Lunga lista di interventi recenti, tra cui revisione del carburatore e regolazione della fasatura
Cilindro maestro dei freni sostituito e liquido dei freni cambiato
Si ritiene sia sempre stata conservata al coperto
Il precedente proprietario ha montato nuove sospensioni, freni, radiatore, cerchi e pneumatici

Il fascino

È probabile che, con il suo aspetto quasi di serie e il colore scuro, questa BGT del ’73 passi inosservata. La sentirete però, grazie a una coppia di terminali di scarico a uscita laterale di grande diametro dotati di quell’accessorio tipico degli anni ’90: un “glasspack” Cherry Bomb a passaggio diretto. Fa parte di un pacchetto di miglioramenti che allontana notevolmente questa vettura dalle sue origini di serie da 1,8 litri.

Sotto quel cofano modificato si nasconde un V8 Rover da 3,5 litri abbinato a un cambio manuale a 5 marce. Ci è stato riferito che gli interventi sono stati effettuati negli anni ’80, probabilmente quando l’auto ha ricevuto anche un cambio di colore, passando all’attuale British Racing Green scuro. Le modifiche includono uno spoiler anteriore, cerchi in lega in stile Minator Minilite e interni leggermente modificati con cielo, imperiale trapuntato.

Il venditore ha acquistato l’auto nel 2024. Ci racconta che il precedente proprietario aveva montato nuove sospensioni, freni, radiatore, ruote, pneumatici e apportato alcuni miglioramenti agli interni. Da quando l’ha acquistata, il venditore ha fatto eseguire la manutenzione dell’auto, la revisione del carburatore e la regolazione della fasatura. È stato inoltre effettuato di recente il cambio della pompa freno e del liquido dei freni.

Questa vettura non è pensata per le esposizioni; è un’auto da guidare con piacere. Alcuni elementi delle finiture interne sono allentati e il cielo, imperiale è ceduto. La vernice è accettabile ma presenta numerose piccole imperfezioni; si nota ruggine superficiale alla base di alcuni pannelli, insieme a una corrosione più significativa sul cofano del bagagliaio — è incluso un cofano di ricambio. Si tratta di una MGB GT V8 genuina e ricca di carattere, che privilegia il piacere di guida rispetto all’aspetto da concorso, e viene qui proposta pronta per essere goduta o ulteriormente migliorata in base ai gusti del suo prossimo proprietario.

Il venditore afferma:

«Ovviamente non è la più pulita e la più bella in circolazione, né presenta modifiche che possano piacere a tutti. Ma il rapporto “sorrisi per miglia” è imbattibile. È rumorosa, veloce e molto divertente; sia che il V8 stia facendo tremare il terreno nel traffico o ruggendo lungo una strada di paese, ovunque vada ti regala quell’emozione di cui noi appassionati di auto non ci stancheremo mai.”

Informazioni chiave

Chilometraggio: 44.600 miglia indicate
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione
Specifiche tecniche: V8 da 3.528 cc, cambio manuale a cinque marce
Documentazione: alcuni documenti, fatture recenti relative all’acquisto da parte del venditore, carta di circolazione

Interventi recenti segnalati dal venditore:

Revisione completa del carburatore
Pulizia e ricostruzione del carburatore
Strozzatore rimosso
Messa a punto
Manutenzione del motore
Nuove candele NGK
Nuovo filtro dell'aria K&N
Nuova pompa freno Lockheed
Sostituzione del liquido freni
Cinghia nuova
Ventola elettrica elettrica
Nuovo distributore e braccio del rotore
Risoluzione delle perdite di liquido di raffreddamento e carburante
Nuovi filtri del carburante
Sostituzione completa del liquido di raffreddamento

I dettagli

Originariamente un'auto da 1,8 litri, convertita in V8, a quanto pare entro i primi 10 anni di vita
I recenti e approfonditi interventi descritti sopra hanno garantito un buon funzionamento
La verniciatura in British Racing Green scuro sembra essere stata applicata negli anni ’80
La vernice presenta segni di usura quali scheggiature sui bordi e sullo spoiler anteriore
La verniciatura è descritta come in condizioni accettabili, ma presenta numerose piccole imperfezioni
La carrozzeria è presentabile, con alcune aree da notare nelle foto
Il cofano del bagagliaio presenta ruggine preoccupante con «aree di rigonfiamento grandi quanto un pugno», secondo il venditore
Il coperchio del bagagliaio di ricambio, incluso nella vendita, è descritto come in condizioni accettabili, ma necessita di una riverniciatura
È presente una leggera ruggine superficiale nella parte inferiore di alcuni pannelli
Sottoscocca come mostrato, con segni evidenti di usura e zone trattate con sigillante
Sedili neri con bordino bianco in condizioni discrete, abbinati a tappetini neri
Il cruscotto, compresi i quadranti e la plancia comandi, presenta segni di usura tipici dell’età dell’auto
Rivestimento del cielo imperiale trapuntato sostituito che, secondo il venditore, presenta un cedimento
Ci è stato riferito che alcuni elementi delle finiture interne sono allentati e potrebbero essere migliorati
A quanto pare, il precedente proprietario ha montato nuove sospensioni, freni, un radiatore specifico per il V8 e una ventola elettrica, oltre a ruote e pneumatici
Coppia di terminali di scarico laterali con “glasspack” Cherry Bomb

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