Höjdpunkter

Omfattande restaurering mellan 2017 och 2021 med dokumenterade kostnader på över 80 000 pund
Uppgraderad drivlina med en renoverad BMW M44 1,9-litersmotor, Getrag 240 femväxlad växellåda och differential med begränsad slirning
Förbättrat bromssystem, fjädring och styrning
Körd genom Europa utan mekaniska problem
Frivillig MOT-besiktning giltig till den 27 april 2027

Det som gör den så attraktiv

Allmänt ansedd som den bil som etablerade BMW:s sportiga rykte, erbjöd 2002-modellen i den bränsleinsprutade tii-versionen en prestanda och körglädje som var anmärkningsvärd för sin tid och som fortfarande är mycket tillfredsställande idag. Att hitta en som har genomgått en grundlig översyn och är redo att köras med självförtroende är en helt annan sak.

Detta exemplar från 1975 har genomgått en omfattande restaurering mellan 2017 och 2021, med dokumenterade kostnader på över 80 000 pund. Innan renoveringen hade bilen stått en lång tid i en ladugård och drabbats av omfattande korrosion. All känd rost åtgärdades med omfattande plåtarbete innan karossen och panelerna lackerades om i Granada Red Metallic. Interiören förnyades med omklädda ljusa klädseldetaljer, nya mattor och extra ljudisolering.

Mekaniskt har bilen uppgraderats avsevärt. En renoverad BMW M44 1,9-litersmotor ersätter den ursprungliga enheten, kopplad till en Getrag 240 femväxlad växellåda och en differential med begränsad slirning på 3,91:1. Bromssystemet, fjädringen och styrningen har alla uppgraderats för att komplettera den förbättrade drivlinan. Säljaren uppger att bilen startar utan problem, drar kraftfullt och har visat sig vara pålitlig, efter att ha körts genom Europa utan problem.

Bilen förvärvades av den nuvarande ägaren i januari 2024 och har sedan dess underhållits och förbättrats kontinuerligt. En omfattande samling fakturor, restaureringsprotokoll och serviceledokumentation medföljer vid försäljningen, vilket ger nästa ägare en tydlig bild av det utförda arbetet och de gjorda investeringarna.

Säljaren säger:

”Det är en ren fröjd att köra den. M44-motorn ger bilen starka prestanda, medan den uppgraderade fjädringen, bromsarna och differentialen med begränsad slirning gör att den känns skarp, responsiv och inger förtroende på moderna vägar. Den har all den mekaniska känslan som gör klassisk bilkörning så speciell, med ett fantastiskt ljud från avgasröret och en körupplevelse som alltid känns minnesvärd, oavsett om det är en lokal tur eller en långresa. En av de saker jag älskar mest med bilen är den uppmärksamhet den får vart den än körs. Den drar ständigt till sig tummen upp, samtal vid bensinstationer och komplimanger från både klassiska bilentusiaster och människor som helt enkelt uppskattar en vacker bil. Lackeringen i Granada Red Metallic är särskilt speciell. Den ser elegant och diskret ut, men när solen träffar den vaknar färgen till liv och bilen ser helt magnifik ut. Efter att ha kört den genom Europa utan några mekaniska problem skulle jag inte tveka att sätta mig i den och köra vart som helst. Det är en välskött, mycket praktisk klassiker som har gynnats av enorma investeringar och omsorg, och den är fortfarande en av de roligaste bilarna jag har ägt."

Viktig information

Mätarställning: 7 200 miles (enligt mätaren)
Teknisk besiktning: Giltig till den 27 april 2027 (undantagen från besiktning och vägskatt)
Tekniska specifikationer: 2,0-liters (1 895 cc) rak fyrcylindrig bensinmotor (BMW M44), femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: omfattande fakturor, restaureringsdokumentation och servicelogg ingår

Underhållshistorik:

26/03 – JFI Classic Cars (655,76 £)

Utfört underhåll av koppling och elsystem, rutinunderhåll, arbete på bakre krängningshämmare samt justering av hastighetsmätaren

25/08 – Pristine Classic Cars (3 936,00 £)

Utfört korrigerande karosseriarbete på främre och bakre spoilers; tillverkat specialanpassade fästen för strålkastare

25/01 – Deans Clean Detailing (744,00 £)

Återapplicerade 3-årigt keramikpaket, lätt maskinpolering och detaljrengöring av motorrummet

2025 – JFI Classic Cars (802,76 £)

Utfört rutinunderhåll, skyddsbehandling och reparationsarbete avseende avgasrör, ECU, elsystem och inredning

24/06 – Quickfit säkerhetsbältesservice (746,46 £)

Utfört installation och renovering av säkerhetsbälten

23/08 – Pristine Classic Cars (11 565,00 £)

Fullständig omlackering inklusive dörrkanter, leverans av nytt bagagelucka och reparation av motorhuvpanelen

23/07 – Pristine Classic Cars (4 515,00 £)

Slutfört mekaniskt reparationsarbete och fullständig demontering av fordonet inför karosseriarbete

21 aug – Deans Clean Detailing (400,00 £)

3-årigt keramiskt beläggningspaket applicerat samt maskinpolering utförd

21 juni – Euro Car Parts (189,43 £)

Inköp av två Bosch-batterier

01/20 till 10/20 – Jaymic (totalt 8 609,68 £ fördelat på sex beställningar)

Levererade omfattande utbytesdelar för exteriörlister, tätningar, takklädsel, midjelister, stötfångare, glas, säkerhetsdelar, belysning, interiörlister och finishdelar

2019–2020 – JFI Classic Cars (24 358,03 £)

Genomförde ett flerårigt OEM+-byggprogram, inklusive:
- Motor och drivlina: Skaffade en BMW Z3 1,9 som donatorbil för M44-motorn; monterade M44-konvertering med E30 M40 Getrag 240-växellåda, specialanpassade övre och undre oljetråg för E30, nya motortätningar, vevaxeltätningar, termostat och vattenpump.
- Motorstyrning och avgaser: Modifierad ECU installerad (inställd på 7 000 rpm / 159 bhp med EWS borttagen och hastighetsingång), ombyggt avgasrör och komplett avgassystem i rostfritt stål
- Kylning och drivlina: E36-kylare för 4-cylindrig motor monterad; modifierad och balanserad kardanaxel med nytt mittlager och gummikoppling; LSD med utväxling 3,91:1 monterad med ny LSD-olja.
- Bränsle & elsystem: Ny bränslepump, filter, ledningar/kopplingar samt ett bränslesystem integrerat i bagageutrymmet har installerats; batteriet har flyttats till bagageutrymmet med omfattande integrering av kabelhärvan
- Bromsar: Monterad bromsservo, nya bromsledningar, E30-huvudcylinder, ventilerade E21 323i-bromsskivor fram med renoverade främre bromsok och distanssats, ombyggnad till 250 mm bakbromsar av E21/Turbo-typ samt flätade broms- och kopplingsslangar
- Fjädring och styrning: Eibach-fjädrar, ny mittlänk, styrstag, plattor för negativ camber samt polyuretanbussningar i främre tvärstag har monterats.
- Instrument och NVH: Monterad elektronisk hastighetsmätarkonvertering/avläsare, integrering av varvräknare, ljuddämpning, nytt takfoder och arbete på takpaneler
- Interiör och ljudanläggning: Färdigställt arbete med mattor och interiörklädsel; monterade Alpine-högtalare och Kenwood-subwoofer under sätet.
- Exteriör och hjul: Nya rutor, tätningar och lister monterade; hjul med olika storlekar på fram- och bakdäck från Hankook samt navkapslar och emblem från Alpina monterade
- Idriftsättning: Genomförd besiktning (MOT), provkörning och slutlig finjustering

19/10 – Jaymic (totalt 1 868,85 £ fördelat på två beställningar)

Levererade komponenter för uppgradering av bromsar och fjädring samt delar till bränslesystemet

10/19 – VWJM (373,00 £)

Levererade fjärrstyrd bromsservo för installation

18/09 – Classic World Racing Ltd (9 179,28 £)

Genomförde mekanisk restaurering av framaxel/fjädring, styrning, bromshydraulik, kopplingshydraulik och bränslesystem

17 december – On2One Motorsport (7 000,00 £)

Levererade två begagnade dörrar, renoverade kaross, dörrar, framskärmar, bagagelucka och motorhuv.
Karossen omlackerad i Granada Red Metallic 023 och stenskottsskydd applicerat på undersidan, chassit och bagageluckan.

05/17 – Classic World Racing Ltd (7 357,93 £)

Slutförde inledande strukturella och mekaniska restaureringsarbeten

Detaljerna

Före restaureringen hade bilen drabbats av omfattande korrosion efter en lång period i förvaring i en lada
Restaureringen mellan 2017 och 2021 fokuserade på karossens integritet och tillförlitlighet, och all känd rost åtgärdades genom omfattande metallarbete
Kaross och paneler lackerade om i Granada Red Metallic; ytterligare kosmetiska arbeten utfördes 2023
Originalmotorn ersattes med en BMW M44 1,9-litersmotor från en BMW Z3, som demonterades helt, ångblästrades och byggdes om före montering
Getrag 240-växellåda och en differential med begränsad slirning (3,91:1) monterades, tillsammans med en modifierad och balanserad kardanaxel
Uppgraderat bränslesystem och förbättrat kylsystem installerat
Ventilerade frambromsar, större bakre trumbromsar och flätade bromsslangar monterade
Förbättringar av fjädring och hjulgeometri samt omarbetade styrkomponenter har utförts
Elsystemen renoverades under restaureringen
Interiören omklädd med ljus färg; nya mattor och extra ljudisolering monterad
De ursprungliga framsätena har behållits; en uppsättning Recaro-säten kan finnas tillgängliga efter separat överenskommelse
Frontspoiler och bakspoiler monterades 2025 av Pristine Classic Cars
Modernt startspärrsystem monterat
RetroSound Bluetooth/DAB-stereosystem installerat med högtalare monterade i den bakre hatthyllan
Säkerhetsbälten i baksätet monterade
Regelbundet servad av BMW och specialister på klassiska bilar, inklusive rutinmässiga oljebyten och förebyggande underhåll
Har alltid förvarats inomhus under ett skyddstäck
Säljaren uppger att det finns en mindre repa intill tanklocket, som har lämnats orörd istället för att döljas
Förardörren går inte att låsa med nyckeln utifrån, men låses upp korrekt utifrån och fungerar normalt inifrån
Säljaren uppger att undersidan är ren, i gott skick och väl skyddad, och att den inspekteras årligen
De enda problemen med bilen är att förardörren inte går att låsa från utsidan och en liten repa nära bensintanken
Säljaren beskriver bilen som en ren fröjd att köra, med stark prestanda, skarp väghållning och ett fantastiskt ljud från avgasröret

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

Hectors••••

Budgivare

två veckor sedan

Hej, har DVLA underrättats om motorbytet för en uppdatering av registreringsdokumenten?

Översatt från: English

Marspev••••

Säljare

Hej, motoromvandlingen genomfördes under den tidigare ägarens ägandeskap och är väl dokumenterad. Efter din fråga kontrollerade jag V5C och noterade att den inte hade uppdaterats för att återspegla motorbytet. Eftersom uppdatering av registret i detta skede skulle resultera i att V5C inte är tillgänglig under försäljningsprocessen, har jag valt att inte lämna in en ändring före auktionen. Den framgångsrika köparen kommer att få all relevant dokumentation relaterad till omvandlingen, inklusive motordetaljer och stödjande handlingar, för att möjliggöra uppdatering av DVLA-registret.