Highlights

Zwischen 2017 und 2021 umfassend restauriert, wobei die dokumentierten Ausgaben 80.000 £ überstiegen
Verbesserter Antriebsstrang mit einem überholten BMW M44 1,9-Liter-Motor, einem Getrag 240 Fünfganggetriebe und einem Sperrdifferenzial
Verbesserte Bremsanlage, Federung und Lenkung
Wurde ohne mechanische Probleme quer durch Europa gefahren
Freiwillige Hauptuntersuchung (MOT) gültig bis zum 27. April 2027

Das Besondere

Der 2002 in der tii-Version mit Kraftstoffeinspritzung gilt weithin als das Auto, das BMWs sportlichen Ruf begründete. Er bot ein Maß an Leistung und Fahrspaß, das für seine Zeit bemerkenswert war und auch heute noch große Freude bereitet. Ein Exemplar zu finden, das gründlich überholt wurde und bereit ist, sicher gefahren zu werden, ist jedoch eine ganz andere Sache.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1975 wurde zwischen 2017 und 2021 einer umfassenden Restaurierung unterzogen, deren dokumentierte Kosten 80.000 £ überstiegen. Vor dem Umbau hatte das Fahrzeug eine beträchtliche Zeit in einer Scheune verbracht und erhebliche Korrosionsschäden davongetragen. Alle bekannten Roststellen wurden durch umfangreiche Karosseriearbeiten beseitigt, bevor die Karosserie und die Blechteile in Granada Red Metallic neu lackiert wurden. Der Innenraum wurde mit neu bezogenen hellen Polstern, neuen Teppichen und zusätzlicher Schalldämmung erneuert.

Mechanisch wurde das Fahrzeug umfassend aufgerüstet. Ein überholter BMW M44 1,9-Liter-Motor ersetzt das Originalaggregat und ist mit einem Getrag 240 Fünfganggetriebe sowie einem Sperrdifferenzial mit einer Übersetzung von 3,91:1 gekoppelt. Die Bremsanlage, das Fahrwerk und die Lenkung wurden ebenfalls verbessert, um dem optimierten Antriebsstrang gerecht zu werden. Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug problemlos anspringt, kraftvoll beschleunigt und sich als zuverlässig erwiesen hat, da es bereits störungsfrei durch ganz Europa gefahren wurde.

Das Fahrzeug wurde im Januar 2024 vom derzeitigen Besitzer erworben und seitdem kontinuierlich gewartet und verbessert. Zum Verkauf gehört ein umfangreicher Ordner mit Rechnungen, Restaurierungsunterlagen und Wartungsnachweisen, der dem nächsten Besitzer einen klaren Überblick über die durchgeführten Arbeiten und die getätigten Investitionen bietet.

Der Verkäufer sagt:

„Es ist eine absolute Freude, dieses Auto zu fahren. Der M44-Motor verleiht dem Fahrzeug eine starke Leistung, während das verbesserte Fahrwerk, die Bremsen und das Sperrdifferenzial dafür sorgen, dass es sich auf modernen Straßen präzise, reaktionsfreudig und vertrauenerweckend fährt. Es bietet all das mechanische Fahrgefühl, das das Fahren mit Oldtimern so besonders macht – mit einem fantastischen Auspuffklang und einem Fahrerlebnis, das immer unvergesslich bleibt, egal ob bei einer kurzen Fahrt in der Umgebung oder einem langen Roadtrip. Was ich an dem Auto am meisten liebe, ist die Resonanz, die es überall hervorruft. Es erntet ständig Daumen hoch, löst Gespräche an Tankstellen aus und erhält Komplimente sowohl von Oldtimer-Liebhabern als auch von Menschen, die einfach nur ein schönes Auto zu schätzen wissen. Die Lackierung in Granada-Rot-Metallic ist etwas ganz Besonderes. Sie wirkt elegant und zurückhaltend, doch wenn die Sonne darauf scheint, erwacht die Farbe zum Leben, und das Auto sieht absolut großartig aus. Nachdem ich damit ohne technische Probleme durch ganz Europa gefahren bin, würde ich ohne zu zögern einsteigen und damit überall hinfahren. Es ist ein gut gepflegter, äußerst alltagstauglicher Oldtimer, in den viel Geld und Sorgfalt investiert wurde, und er bleibt eines der Autos, die mir am meisten Freude bereitet haben.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 7.200 Meilen (angezeigt)
TÜV-Status: TÜV gültig bis zum 27. April 2027 (TÜV-/Kfz-Steuerbefreit)
Technische Daten: 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Benziner (1.895 ccm) (BMW M44), Fünfgang-Schaltgetriebe
Papiere: Umfangreiche Rechnungen, Restaurierungsunterlagen und Wartungsunterlagen enthalten

Wartungshistorie:

26.03. – JFI Classic Cars (655,76 £)

Wartungsarbeiten an Kupplung und Elektrik, Routinewartung, Arbeiten am hinteren Stabilisator sowie Einstellung des Tachometers durchgeführt

25.08. – Pristine Classic Cars (3.936,00 £)

Karosserieausbesserungen an Front- und Heckspoiler durchgeführt; maßgefertigte Halterungen für Zusatzscheinwerfer angefertigt

25.01. – Deans Clean Detailing (744,00 £)

Erneutes Auftragen des 3-Jahres-Keramik-Pakets, leichtes maschinelles Polieren und Motorraum-Detailing

2025 – JFI Classic Cars (802,76 £)

Durchführung von routinemäßigen Wartungs-, Schutz- und Reparaturarbeiten an Auspuff, Steuergerät, Elektrik und Innenausstattung

24.06. – Quickfit Sicherheitsgurt-Service (746,46 £)

Einbau und Überholung der Sicherheitsgurte

23.08. – Pristine Classic Cars (11.565,00 £)

Komplette Neulackierung einschließlich Türschlösser, Einbau einer neuen Kofferraumklappe und Reparatur der massiven Motorhaube

23.07. – Pristine Classic Cars (4.515,00 £)

Abgeschlossene mechanische Instandsetzung und vollständige Demontage des Fahrzeugs zur Vorbereitung der Karosseriearbeiten

21.08. – Deans Clean Detailing (400,00 £)

Auftragung eines 3-Jahres-Pakets mit Keramikbeschichtung und maschinelle Politur

21.06. – Euro Car Parts (189,43 £)

Kauf von zwei Bosch-Batterien

01/20 bis 10/20 – Jaymic (insgesamt 8.609,68 £ über sechs Bestellungen)

Umfangreiche Lieferung von Ersatzteilen für Außenverkleidungen, Dichtungen, Dachhimmel, Seitenleisten, Stoßfänger, Scheiben, Sicherheitsteile, Beleuchtung, Innenverkleidungen und Veredelungsteile

2019–2020 – JFI Classic Cars (24.358,03 £)

Durchführung eines mehrjährigen OEM+-Bauprogramms, einschließlich:
- Motor & Antriebsstrang: Beschaffung eines BMW Z3 1.9 als Spenderfahrzeug für den M44-Motor; Einbau des M44-Umbaus mit E30 M40 Getrag 240-Getriebe, maßgefertigten E30-Ober- und Unterölwannen, neuen Motordichtungen, Kurbelwellendichtungen, Thermostat und Wasserpumpe.
- Motorsteuerung & Abgasanlage: Einbau eines modifizierten Steuergeräts (abgestimmt auf 7.000 U/min / 159 bhp mit EWS-Deaktivierung und Geschwindigkeitserfassung), eines Umrüst-Auspuffkrümmers sowie einer kompletten Edelstahl-Auspuffanlage
- Kühlung & Antriebsstrang: Einbau eines E36-4-Zylinder-Kühlers; modifizierte und ausgewuchtete Antriebswelle mit neuem Mittellager und Gummikupplung; Einbau eines LSD mit einer Übersetzung von 3,91:1 und frischem LSD-Öl.
- Kraftstoff & Elektrik: Einbau einer neuen Kraftstoffpumpe, eines neuen Filters, neuer Leitungen/Anschlüsse sowie eines im Kofferraum integrierten Kraftstoffsystems; Verlegung der Batterie in den Kofferraum mit umfassender Integration des Kabelbaums
- Bremsen: Einbau eines Bremskraftverstärkers, neuer Bremsleitungen, eines E30-Hauptbremszylinders, belüfteter E21 323i-Bremsscheiben vorne mit überholten vorderen Bremssätteln und Distanzsatz, Umrüstung der Hinterradbremsen auf 250 mm im E21/Turbo-Stil sowie geflochtener Brems- und Kupplungsschläuche
- Fahrwerk und Lenkung: Einbau von Eibach-Federn, neuer Mittelstange, Spurstangen, Negativsturzplatten und Poly-Gelenklagern für die vorderen Querstreben.
- Instrumente & NVH: Umrüstung auf elektronischen Tacho/Tachoabnehmer, Integration des Drehzahlmessers, Schalldämmung, neuer Dachhimmel und Arbeiten an der Dachverkleidung
- Innenraum & Audio: Teppich- und Innenverkleidungsarbeiten abgeschlossen; Alpine-Lautsprecher und Kenwood-Subwoofer unter dem Sitz eingebaut.
- Exterieur & Räder: Neue Scheiben, Dichtungen und Zierleisten eingebaut; Räder mit versetzt montierten Hankook-Reifen und Alpina-Marken-Radkappen/-Emblemen montiert
- Inbetriebnahme: TÜV-Prüfung, Probefahrt und abschließende Feinabstimmung

19.10. – Jaymic (insgesamt 1.868,85 £ für zwei Bestellungen)

Lieferung von Komponenten zur Aufrüstung von Bremsen und Fahrwerk sowie von Teilen für das Kraftstoffsystem

10/19 – VWJM (373,00 £)

Lieferung eines externen Bremskraftverstärkers zum Einbau

09/18 – Classic World Racing Ltd (9.179,28 £)

Mechanische Überholung von Vorderachse/Fahrwerk, Lenkung, Bremshydraulik, Kupplungshydraulik und Kraftstoffsystem abgeschlossen

12/17 – On2One Motorsport (7.000,00 £)

Lieferung von zwei gebrauchten Türen, Entlackung und Sandstrahlung von Karosserie, Türen, vorderen Kotflügeln, Kofferraumdeckel und Motorhaube.
Karosserie in Granada Red Metallic 023 neu lackiert und Unterboden, Fahrgestell sowie Kofferraum mit Steinschlagschutz versehen.

05/17 – Classic World Racing Ltd (7.357,93 £)

Abschluss der ersten karosserietechnischen und mechanischen Restaurierungsarbeiten

Die Details

Vor der Restaurierung wies das Fahrzeug nach einer langen Lagerzeit in einer Scheune erhebliche Korrosionsschäden auf
Die Restaurierung zwischen 2017 und 2021 konzentrierte sich auf die strukturelle Integrität und Zuverlässigkeit; alle bekannten Roststellen wurden durch umfangreiche Karosseriearbeiten beseitigt
Karosserie und Blechteile wurden in Granada-Rot-Metallic neu lackiert; weitere kosmetische Arbeiten wurden 2023 durchgeführt
Der Originalmotor wurde durch einen 1,9-Liter-BMW-M44-Motor aus einem BMW Z3 ersetzt, der vor dem Einbau vollständig zerlegt, dampfgestrahlt und überholt wurde
Ein Getrag-240-Getriebe und ein Sperrdifferenzial mit einer Übersetzung von 3,91:1 wurden eingebaut, ebenso wie eine modifizierte und ausgewuchtete Antriebswelle
Ein modernisiertes Kraftstoffsystem und ein verbessertes Kühlpaket wurden eingebaut
Belüftete Vorderradbremsen, größere Hinterradtrommeln und geflochtene Bremsschläuche verbaut
Verbesserungen am Fahrwerk, Optimierungen der Geometrie und überarbeitete Lenkungskomponenten wurden vorgenommen
Elektrik während der Restaurierung überholt
Innenraum mit heller Polsterung neu bezogen; neue Teppiche und zusätzliche Schalldämmung eingebaut
Original-Vordersitze beibehalten; ein Satz Recaro-Sitze ist möglicherweise nach gesonderter Absprache erhältlich
Frontspoiler und Heckspoiler wurden 2025 von Pristine Classic Cars montiert
Moderne Wegfahrsperre eingebaut
RetroSound-Bluetooth-/DAB-Stereoanlage mit Lautsprechern in der hinteren Hutablage eingebaut
Sicherheitsgurte im Fond eingebaut
Regelmäßige Wartung durch BMW und Oldtimer-Spezialisten, einschließlich routinemäßiger Ölwechsel und vorbeugender Instandhaltungsmaßnahmen
Wurde stets in einer geschützten Halle unter einer Schutzabdeckung gelagert
Der Verkäufer meldet einen kleinen Kratzer neben dem Tankdeckel, der bewusst nicht kaschiert, sondern sichtbar belassen wurde
Die Fahrertür lässt sich mit dem Außenschlüssel nicht verriegeln, lässt sich jedoch von außen korrekt entriegeln und von innen normal bedienen
Der Verkäufer gibt an, dass der Unterboden sauber, solide und gut geschützt ist und jährlich überprüft wird
Die einzigen Mängel am Fahrzeug sind, dass sich die Fahrertür von außen nicht verriegeln lässt und ein kleiner Kratzer in der Nähe des Tankdeckels vorhanden ist
Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als absolutes Fahrvergnügen mit starker Leistung, präzisem Handling und einem fantastischen Auspuffklang

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Bieten und/oder Abgeben eines Angebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:

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✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle bei Car & Classic zum Verkauf stehenden, in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓ Käufer sind für die Abholung

oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.

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Kommentare

Hectors••••

Bieter

vor 1 Woche

Hallo, wurde die DVLA über den Motorwechsel für eine Fahrzeugscheinaktualisierung benachrichtigt?

Übersetzt aus: English

Marspev••••

Verkäufer

Hallo, der Motorumbau wurde während der Eigentümerschaft des vorherigen Besitzers durchgeführt und ist umfassend dokumentiert. Nach deiner Frage habe ich den V5C überprüft und festgestellt, dass er nicht aktualisiert wurde, um die Motoränderung widerzuspiegeln. Da eine Aktualisierung des Eintrags in diesem Stadium dazu führen würde, dass der V5C während des Verkaufsprozesses nicht verfügbar ist, habe ich beschlossen, vor der Auktion keine Änderung einzureichen. Der erfolgreiche Käufer erhält alle relevanten Unterlagen zum Umbau, einschließlich Motordetails und Begleitdokumente, um die DVLA-Unterlagen aktualisieren zu können.