Höjdpunkter

Bil med matchande nummer och en helt renoverad Type 907 2L 16V-motor
Den sista registrerade av 16 Esprit-bilar i serie 1 för den brittiska marknaden i färgen Colorado Orange
Fantastisk handgjord interiör med material från samma fabrik som originaldelarna
Omfattande restaurering på 15 månader till en kostnad av över 40 000 pund, utförd av specialister och säljaren
En av 50 Esprit-bilar vid den inbjudningsbaserade trädgårdsfesten Classic Team Lotus 50th Anniversary Garden Party 2025
Presenterad i marsnumret av tidningen Absolute Lotus
MOT-besiktning utan anmärkningar, giltig till augusti 2027

Det som gör den så attraktiv

Vissa bilar är ett verkligt kärleksarbete, och som köpare är det just sådana man hoppas att hitta. De kännetecknas av djup och detaljrikedom och har restaurerats, underhållits och förbättrats med omsorg och passion. Denna magnifika Esprit av serie 1 förkroppsligar den idén fullt ut.

Säljaren berättar att han alltid velat ha en Esprit och köpte bilen som ett restaureringsprojekt i början av 2024. Han satte snabbt igång med renoveringen för att hinna bli klar till Classic Team Lotus 50-årsjubileumsfest 2025. Detta evenemang, som inträffar en gång per generation, hölls på Colin Chapmans släktgård East Carleton Manor och var även en hyllning till Esprits 50-årsjubileum, där 50 noga utvalda bilar och dess designer, Giorgetto Giugiaro, samlades.

Det 15 månader långa projektet kostade över 40 000 pund och genomfördes av framstående märkesspecialister och säljaren själv, en erfaren maskiningenjör. Han berättar att han arbetade med bilen varje dag under den tiden och lade ner tusentals timmar. Detta innefattade en totalrenovering av den 16V Type 907-motor med matchande serienummer och till och med att han lärde sig sy på egen hand för att färdigställa den magnifika rutiga interiören som syns på bilderna. Hans tillvägagångssätt framgår tydligt av att han skaffade materialet till kupén från samma väveri som tillverkade den ursprungliga fabriksklädseln.

Varje del av bilen har fått sin uppmärksamhet. Arbetet har bland annat omfattat ett renoverat chassi, levererat av en välkänd Esprit-expert, samt en fullständig karossrenovering i GRP till ett värde av 15 000 pund och omlackering i den ursprungliga färgen Colorado Orange utförd av Spyder Sportscars.

Den färgen kommer att vara viktig för Esprit-entusiaster. Endast 16 bilar av serie 1 lackerades i den stämningsfulla färgen, däribland minst en pressbil från lanseringsåret. Den här bilen var den 14:e som byggdes och den sista som registrerades, ursprungligen som en återförsäljardemonstrationsbil som levererades till Cathedral Garage av Bell & Colville. Den är identisk med den bil som blev känd genom programmet ”Salvage Hunters” och även med pressbilen – båda saknar antenn. Denna spännande detalj öppnar upp för många möjligheter…

Sedan bilen visades upp på Party har den presenterats i marsnumret 2026 av tidningen Absolute Lotus. I försäljningen ingår den exklusiva minnes-T-shirten, som endast är tillgänglig för deltagande ägare och personligen signerad av Giugiaro själv, tillsammans med Lotus Certificate of Vehicle Provenance, omfattande fakturor för restaureringen och tidningen där bilen presenteras.

Med 66 500 miles på mätaren och cirka 2 000 miles sedan restaureringen slutfördes kommer Espriten ut på marknaden med ett frivilligt MOT-intyg utan anmärkningar, giltigt till augusti 2027. Vi tvivlar starkt på att det för närvarande finns någon tidig Esprit med denna härkomst, detta skick och denna omfattande renovering till salu. Eftersom dessa bilar just nu väcker stort intresse är detta ett fynd man inte bör missa.

Historik och dokumentation

Exemplar för den brittiska hemmamarknaden med höger ratt
Tillverkad vid fabriken i Hethel i september 1976
Första registreringen 20 april 1977
Chassinummer 175G, den 73:e av 268 S1 Esprit-bilar som tillverkades för den brittiska marknaden
Levererades ny via Bell & Colvill Ltd
Användes därefter som försäljningsdemonstrationsbil av Cathedral Garage Ltd
Köptes av nuvarande ägare i februari 2024 som ett icke-körbart projekt
15 månaders restaurering med dokumenterade utgifter på över 40 000 pund
Cirka 2 000 miles körda sedan restaureringen
Lotus-certifikat om fordonets härkomst ingår (finns inte längre att köpa)
Exklusiv minnes-T-shirt signerad av Giorgetto Giugiaro ingår
Omfattande fakturor för restaureringen samt fotodokumentation
Frivillig MOT-besiktning giltig till den 10 augusti 2027 (inga anmärkningar)

Skick

Karossen i glasfiber har korrigerats och professionellt omlackats i rätt färg, Colorado Orange, av Spyder Sportscars (15 000 £)
Chassit renoverat av Esprit-specialisten Matt Oxley
Alla komponenter pulverlackerade eller ångblästrade som en del av restaureringen
Wolfrace Slot Mag-fälgar med nästan nya Nankang-däck
Interiören har klätts om i tidstypisk röd tartan med grönt tyg
Orange mattor som matchar karossens färg
Alla interiörmaterial kommer från samma väveri som i den ursprungliga specifikationen
Interiören är handsydd av säljaren, som lärde sig sy på egen hand för detta ändamål
Instrumentpaneler i italiensk Veglia
Elektriska fönsterhissar
Tidstypisk Motorola-stereo utrustad med en Bluetooth-uppgradering
Vi har fått information om att undersidan är i mycket gott skick, vilket framgår av fotografierna
Säljaren beskriver bilen som i mycket fint skick överlag
Giltigt MOT-intyg med anmärkningar om karosseri eller annat

När man tänker på hur snygg denna Colorado Orange Series 1 ser ut är det ett under att så få tillverkades när den var ny. Det förklarar visserligen dess attraktionskraft idag – det är en av de mest eftertraktade färgerna. Denna bil lämnade fabriken i just denna färg, och dess nuvarande utseende är resultatet av en renovering och omlackering i GRP utförd av Spyder Sportscars till en kostnad av 15 000 £.

Bilens attraktionskraft slutar inte med den stämningsfulla lackeringen. Inuti finns en helt enkelt fantastisk kupé i rött, grönt och orange, klädd i samma rutiga tyg som fabriksbilarna. Det är svårt att tro att säljaren har skapat den själv och lärt sig att sy för detta ändamål. Kvaliteten på arbetet är imponerande och tål utan problem en noggrann granskning.

Eftersom bilen använts sparsamt sedan bygget slutfördes ser den ut precis som den gjorde den dag dess designer betraktade den på jubileumsfesten förra året.

Mekaniken

Helt renoverad 1 973 cc 16V Typ 907 DOHC fyrcylindrig Lotus-motor
Femväxlad manuell växellåda
Motor med matchande serienummer, helt renoverad av säljaren
Avgassystem i rostfritt stål
Vi har fått information om att ingen komponent lämnades orörd under restaureringen
Säljaren rapporterar inga fel under de cirka 2 000 miles som körts sedan renoveringen avslutades
Giltigt besiktningsintyg utan anmärkningar

Sammanfattning av mekaniska arbeten:

Nya kolvar och cylinderfoder monterade
Vevaxeln har kontrollerats, polerats och slipats av en expert (0,010" över hela axeln)
Vevstakar kontrollerade för renovering
Cylinderhuvudet har slipats och renoverats
Ventiler och ventilsäten svetsade, slipade och bearbetade, följt av ett vakuumtest
Skadade gängor i cylinderhuvudet har reparerats med två monterade M8 x 1,25 mm Helicoils
Vattenpumpen har monterats med ett nytt reparationskit
Ny kabelhärva

BRM-ingenjören Tony Rudds Type 907-motor, som används i denna Serie 1, är en av de mest innovativa och inflytelserika motorerna under de senaste 60 åren. Det var världens första serietillverkade motor helt i legering, med fyra ventiler per cylinder och dubbla överliggande kamaxlar, och den drev bilarna i 900-serien fram till 1999. Förutom bilens stämningsfulla utseende är detta en avgörande anledning att köpa en Esprit.

Säljaren är en kvalificerad maskiningenjör med ett skarpt öga för detaljer. Sedan han köpte bilen i början av 2024 har han grundligt renoverat mekaniken och chassit. Han säger att ingen komponent har lämnats orörd, och att döma av den tid och de pengar som lagts ner samt bilderna kan vi bara hålla med. Motorn är den ursprungliga fabriksmonterade enheten och har totalrenoverats, huvudsakligen av säljaren, men nödvändiga arbeten såsom slipning av cylinderhuvudet och omslipning av vevaxeln har utförts av specialister. En sammanfattning av arbetet finns ovan.

Sedan renoveringen avslutades har säljaren kört cirka 2 000 miles, så bilen är lätt men noggrant inkörd. För extra trygghet finns ett långt frivilligt MOT-intyg utan anmärkningar.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det lönar sig alltid att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.