Hoogtepunten

Auto met matching numbers en een volledig gereviseerde Type 907 2L 16V-motor
De laatst geregistreerde van de 16 Esprits uit de Series 1 voor de Britse markt in de kleur Colorado Orange
Prachtig, met de hand vervaardigd interieur met materialen afkomstig uit dezelfde fabriek als de originelen
Intensieve restauratie van 15 maanden ter waarde van meer dan £ 40.000, uitgevoerd door specialisten en de verkoper
Een van de 50 Esprits op het uitsluitend op uitnodiging toegankelijke 50-jarig jubileum-tuinfeest van Classic Team Lotus in 2025
Te zien in de maart-editie van het tijdschrift Absolute Lotus
MOT zonder opmerkingen, geldig tot augustus 2027

De aantrekkingskracht

Sommige auto’s zijn het resultaat van een ware liefdesarbeid, en als koper hoop je juist deze exemplaren te vinden. Ze worden gekenmerkt door diepgang en oog voor detail en zijn met zorg en passie gerestaureerd, onderhouden en verbeterd. Deze schitterende Esprit uit de Serie 1 belichaamt dat idee volledig.

De verkoper vertelt ons dat hij altijd al een Esprit had gewild en de auto begin 2024 kocht als restauratieproject. Hij ging al snel aan de slag om hem op tijd klaar te krijgen voor het Classic Team Lotus 50th Anniversary Garden Party in 2025. Dit uniek evenement in het voorouderlijk huis van Colin Chapman, East Carleton Manor, was tevens een viering van de 50e verjaardag van de Esprit, waarbij 50 zorgvuldig geselecteerde exemplaren en de ontwerper, Giorgetto Giugiaro, bijeen waren.

Het project, dat 15 maanden in beslag nam, kostte meer dan 40.000 pond en werd voltooid door vooraanstaande merkspecialisten en de verkoper zelf, een ervaren werktuigbouwkundig ingenieur. Hij vertelt ons dat hij in die periode elke dag aan de auto heeft gewerkt en daarbij duizenden uren heeft gemaakt. Dit omvatte onder meer het volledig reviseren van de ‘matching numbers’ 16V Type 907-motor en zelfs het zichzelf aanleren van naaien om het prachtige interieur met ruitjespatroon te voltooien dat u op de foto’s ziet. Zijn aanpak blijkt duidelijk uit het feit dat hij de materialen voor het interieur heeft ingekocht bij dezelfde fabriek die de originele fabrieksbekleding produceerde.

Elk onderdeel van de auto heeft aandacht gekregen. De werkzaamheden omvatten onder meer een vernieuwd, gereviseerd chassis, geleverd door een gerenommeerde Esprit-goeroe, en een volledige renovatie van de GRP-carrosserie ter waarde van £ 15.000, gevolgd door een nieuwe lakbeurt in de originele kleur Colorado Orange door Spyder Sportscars.

Die kleur zal belangrijk zijn voor Esprit-liefhebbers. Slechts 16 auto’s uit de Series 1 werden in die suggestieve kleur afgewerkt, waaronder ten minste één persauto uit het introductiejaar. Dit exemplaar was de 14e die werd gebouwd en de laatste die werd geregistreerd, aanvankelijk als demonstratieauto voor de dealer, geleverd aan Cathedral Garage door Bell & Colville. Hij is identiek aan de auto die beroemd werd in ‘Salvage Hunters’ en ook aan de persauto – bij beide ontbreekt een antenne. Dat prikkelende detail opent vele mogelijkheden…

Sinds zijn verschijning op het Party-evenement is de auto te zien geweest in het maartnummer van 2026 van het tijdschrift Absolute Lotus. Bij de verkoop is het exclusieve herdenkings-T-shirt inbegrepen, dat alleen beschikbaar was voor deelnemende eigenaren en persoonlijk is gesigneerd door Giugiaro zelf, samen met het Lotus-certificaat van herkomst, uitgebreide restauratiefacturen en het tijdschrift waarin de auto is afgebeeld.

Met 66.500 mijl op de kilometerteller en ongeveer 2.000 mijl sinds de voltooiing van de restauratie, komt de Esprit op de markt met een vrijwillige APK zonder aanbevelingen, geldig tot augustus 2027. Wij betwijfelen ten zeerste of er momenteel een vroege Esprit met deze herkomst, staat en grondige renovatie beschikbaar is. Aangezien deze auto’s momenteel veel aandacht trekken, is dit een exemplaar dat u niet mag missen.

Geschiedenis en papieren

Exemplaar voor de Britse thuismarkt met stuur rechts
Geproduceerd in de fabriek in Hethel in september 1976
Voor het eerst geregistreerd op 20 april 1977
Chassisnummer 175G, de 73e van de 268 S1 Esprits die voor de Britse markt werden gebouwd
Nieuw geleverd via Bell & Colvill Ltd
Vervolgens gebruikt als demonstratieauto door Cathedral Garage Ltd
Aangekocht door de huidige eigenaar in februari 2024 als niet-rijdend restauratieproject
Restauratie van 15 maanden met gedocumenteerde uitgaven van meer dan £ 40.000
Sinds de restauratie ongeveer 2.000 mijl gereden
Inclusief Lotus-certificaat van herkomst (niet meer te koop)
Inclusief exclusief herdenkings-T-shirt, gesigneerd door Giorgetto Giugiaro
Uitgebreide restauratiefacturen en fotodocumentatie
Vrijwillige APK geldig tot 10 augustus 2027 (geen opmerkingen)

De staat

De GRP-carrosserie is gecorrigeerd en professioneel opnieuw gespoten in de juiste kleur Colorado Orange door Spyder Sportscars (£ 15.000)
Chassis gerestaureerd door Esprit-specialist Matt Oxley
Alle onderdelen zijn gepoedercoat of met stoom gestraald als onderdeel van de restauratie
Wolfrace Slot Mag-velgen met vrijwel nieuwe Nankang-banden
Interieur opnieuw bekleed met voor die tijd authentiek rood tartan met groene stof
Oranje tapijten die perfect bij de lak van de auto passen
Alle interieurmaterialen zijn afkomstig van dezelfde fabriek als de originele specificatie
Interieur met de hand gestikt door de verkoper, die zichzelf hiervoor het naaien heeft aangeleerd
Italiaanse Veglia-instrumentenpanelen
Elektrische ramen
Een bij de periode passende Motorola-stereo, uitgerust met een Bluetooth-upgrade
We hebben vernomen dat de onderkant in zeer goede staat verkeert, zoals te zien is op de foto’s
De verkoper beschrijft de auto als over de hele linie in zeer goede staat
Geldige APK met aanbevelingen inzake de carrosserie of andere zaken

Als je bedenkt hoe mooi deze Colorado Orange Series 1 eruitziet, is het een wonder dat er destijds zo weinig van zijn gebouwd. Dat verklaart wel hun aantrekkingskracht nu – het is een van de meest begeerde kleuren. Deze auto verliet de fabriek in deze kleur, en de huidige uitstraling is het resultaat van een GRP-renovatie en herlakbeurt door Spyder Sportscars ter waarde van £15.000.

De aantrekkingskracht van deze auto houdt niet op bij die suggestieve laklaag. Binnenin bevindt zich een ronduit fantastisch rood, groen en oranje interieur, bekleed met dezelfde geruite stof als bij de fabrieksauto’s. Het is moeilijk te geloven dat de verkoper dit zelf heeft gemaakt, waarbij hij zichzelf heeft geleerd hoe hij hiervoor moest naaien. De kwaliteit van het werk is indrukwekkend en doorstaat moeiteloos een grondige inspectie.

Omdat de auto sinds de voltooiing van de bouw spaarzaam is gebruikt, ziet hij er nog net zo uit als op de dag dat de ontwerper hem vorig jaar op het jubileumfeest bekeek.

De techniek

Volledig gereviseerde Lotus-motor van het type 907: een 1.973 cc 16V DOHC-viercilinder
Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Motor met bijpassende nummers, volledig gereviseerd door de verkoper
Roestvrijstalen uitlaatsysteem
Naar verluidt is bij de restauratie geen enkel onderdeel ongemoeid gelaten
De verkoper meldt geen gebreken in de ongeveer 2.000 mijl die sinds de voltooiing zijn afgelegd
Geldige APK zonder opmerkingen

Overzicht van de mechanische werkzaamheden:

Nieuwe zuigers en zuigerbussen gemonteerd
Krukas vakkundig gecontroleerd, gepolijst en opnieuw geslepen (0,010" over de gehele lengte)
Drijfstangen gecontroleerd op revisie
Cilinderkop geschaafd en gereviseerd
Kleppen en klepzittingen gelast, opnieuw geslepen en bewerkt, gevolgd door een vacuümtest
Beschadigde schroefdraad in de cilinderkop gerepareerd met twee gemonteerde M8 x 1,25 mm Helicoils
Waterpomp voorzien van nieuwe reparatieset
Nieuwe kabelboom

De Type 907-motor van BRM-ingenieur Tony Rudd, die in deze Series 1 wordt gebruikt, is een van de meest innovatieve en invloedrijke motoren van de afgelopen 60 jaar. Het was 's werelds eerste in serie geproduceerde, volledig uit lichtmetaal vervaardigde productiemotor met vier kleppen per cilinder en dubbele bovenliggende nokkenassen, die tot 1999 de auto's uit de 900-serie aandreef. Naast het suggestieve uiterlijk van de auto is dit een belangrijke reden om een Esprit te kopen.

De verkoper is een gediplomeerd werktuigbouwkundig ingenieur met een scherp oog voor detail. Sinds hij de auto begin 2024 kocht, heeft hij de mechanische onderdelen en het onderstel grondig gereviseerd. Hij zegt dat geen enkel onderdeel onaangeroerd is gebleven, en gezien de tijd en het geld die erin zijn gestoken en de foto’s, kunnen we het daar alleen maar mee eens zijn. De motor is de originele fabrieksmotor en is grondig gereviseerd, voornamelijk door de verkoper zelf, maar met de nodige werkzaamheden – zoals het afschaven van de cilinderkop en het naslijpen van de krukas – uitbesteed aan specialisten. Een overzicht van de uitgevoerde werkzaamheden vindt u hierboven.

Sinds de voltooiing heeft de verkoper ongeveer 2.000 mijl afgelegd, dus de auto is licht maar zorgvuldig ingereden. Voor extra zekerheid is er een lange vrijwillige APK-keuring zonder opmerkingen.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle. Hiermee verifiëren wij dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.