Punti salienti

Auto con numeri corrispondenti e motore Tipo 907 2L 16V completamente ricostruito
L'ultima delle 16 Esprit Serie 1 destinate al mercato britannico, in color Colorado Orange, è stata iscritta
Interni superbi realizzati a mano con materiali provenienti dalla stessa fabbrica di quelli originali
Restaurazione intensiva durata 15 mesi, del valore di oltre 40.000 sterline, eseguita da specialisti e dal venditore
Una delle 50 Esprit presenti al “Classic Team Lotus 50th Anniversary Garden Party” del 2025, evento riservato ai soli invitati
Presentata nell’edizione di marzo della rivista Absolute Lotus
Certificato di revisione senza riserve valido fino ad agosto 2027

Il fascino

Alcune auto sono il frutto di un vero e proprio lavoro d’amore e, come acquirente, sono proprio queste che speri di trovare. Caratterizzate da profondità e attenzione ai dettagli, sono state restaurate, mantenute e migliorate con cura e passione. Questa splendida Esprit Serie 1 incarna perfettamente questa idea.

Il venditore ci racconta di aver sempre desiderato un’Esprit e di aver acquistato l’auto come progetto di restauro all’inizio del 2024. Si è subito messo al lavoro per rinnovarla in tempo per il Classic Team Lotus 50th Anniversary Garden Party del 2025. Questo evento, unico in una generazione, tenutosi presso la dimora ancestrale di Colin Chapman, East Carleton Manor, è stato anche una celebrazione del 50° compleanno dell’Esprit, che ha riunito 50 auto selezionate con cura e il suo progettista, Giorgetto Giugiaro.

Il progetto, durato 15 mesi, è costato oltre 40.000 sterline ed è stato portato a termine da rinomati specialisti del marchio e dallo stesso venditore, un ingegnere meccanico di grande esperienza. Ci racconta di aver lavorato sull’auto ogni giorno in quel periodo, totalizzando migliaia di ore. Ciò ha comportato la completa ricostruzione del motore 16V Tipo 907 con numeri corrispondenti e persino l’aver imparato da solo a cucire per realizzare i magnifici interni a scacchi che vedete nelle foto. Il suo approccio è evidente nella scelta dei materiali per l’abitacolo, provenienti dallo stesso stabilimento che produceva i rivestimenti originali di fabbrica.

Ogni parte dell’auto è stata curata nei minimi dettagli. I lavori hanno incluso la sostituzione del telaio con uno ricondizionato, fornito da un rinomato esperto di Esprit, e un rinnovamento completo della carrozzeria in vetroresina (GRP) del valore di 15.000 sterline, con riverniciatura nell’originale Colorado Orange a cura di Spyder Sportscars.

Quel colore sarà importante per gli appassionati di Esprit. Solo 16 auto della Serie 1 sono state rifinite in quel colore evocativo, inclusa almeno un’auto stampa dell’anno di lancio. Questa è stata la 14ª costruita e l’ultima ad essere iscritta, inizialmente come auto dimostrativa fornita al Cathedral Garage da Bell & Colville. È identica all’auto apparsa nel famoso programma “Salvage Hunters” e anche all’auto di stampa: entrambe sono prive di antenna. Questo dettaglio intrigante apre molte possibilità…

Da quando è apparsa al Party, l’auto è stata pubblicata nel numero di marzo 2026 della rivista Absolute Lotus. La vendita include l’esclusiva maglietta commemorativa, disponibile solo per i proprietari partecipanti e autografata personalmente dallo stesso Giugiaro, insieme al Certificato Lotus di Provenienza del Veicolo, alle fatture dettagliate del restauro e alla rivista in cui l’auto è apparsa.

Con 66.500 miglia sul contachilometri e circa 2.000 miglia percorse dal completamento del restauro, l’Esprit viene messa sul mercato con un certificato di revisione senza avvisi, valido fino ad agosto 2027. Dubitiamo fortemente che al momento sia disponibile un’Esprit di prima generazione con questa provenienza, queste condizioni e un restauro così accurato. Considerata la grande attenzione che queste auto stanno suscitando, questa è un’occasione da non perdere.

Storia e documentazione

Esemplare per il mercato interno britannico con guida a destra
Prodotto nello stabilimento di Hethel nel settembre 1976
Prima iscrizione: 20 aprile 1977
Numero di telaio 175G, la 73ª delle 268 Esprit S1 costruite per il mercato britannico
Fornita nuova tramite Bell & Colvill Ltd
Successivamente utilizzata come auto dimostrativa dalla Cathedral Garage Ltd
Acquistata dall’attuale proprietario nel febbraio 2024 come progetto non funzionante
Restauro durato 15 mesi con spese documentate superiori a 40.000 sterline
Circa 2.000 miglia percorse dal restauro
Certificato di provenienza Lotus incluso (non più disponibile in commercio)
Inclusa un'esclusiva maglietta commemorativa autografata da Giorgetto Giugiaro
Ampia documentazione composta da fatture di restauro e foto
Certificato di revisione volontario valido fino al 10 agosto 2027 (senza segnalazioni)

Le condizioni

Carrozzeria in vetroresina riparata e riverniciata a regola d’arte nel corretto colore Colorado Orange da Spyder Sportscars (15.000 £)
Telaio revisionato da Matt Oxley, specialista Esprit
Tutti i componenti sono stati verniciati a polvere o sottoposti a sabbiatura a vapore nell’ambito del restauro
Cerchi Wolfrace Slot Mag con pneumatici Nankang quasi nuovi
Interni rifoderati in tartan rosso d’epoca con tessuto verde
Set di tappetini arancioni abbinati alla vernice esterna
Tutti i materiali degli interni provengono dallo stesso stabilimento di produzione delle specifiche originali
Interni cuciti a mano dal venditore, che ha imparato a cucire da autodidatta appositamente per questo progetto
Quadri strumenti italiani Veglia
Alzacristalli elettrici elettrici
Impianto stereo Motorola d’epoca dotato di aggiornamento Bluetooth
Ci è stato riferito che il sottoscocca è in ottime condizioni, come mostrano le fotografie
Il venditore descrive l’auto come in ottima condizione in ogni suo aspetto
Certificato di revisione in corso di validità con segnalazioni relative alla struttura o di altro tipo

Se si considera quanto sia bella questa Colorado Orange Serie 1, è sorprendente che ne siano state costruite così poche quando era nuova. Questo spiega il loro fascino attuale: è uno dei colori più ambiti. Questa auto è uscita dalla fabbrica con questa colorazione, e il suo aspetto attuale è il risultato di un intervento di restauro e riverniciatura in vetroresina (GRP) da 15.000 sterline effettuato da Spyder Sportscars.

Il fascino di questa auto non si limita a quella vernice suggestiva. All’interno, c’è un abitacolo semplicemente favoloso nei toni del rosso, del verde e dell’arancione, rivestito con lo stesso tessuto a scacchi delle auto di fabbrica. È difficile credere che sia stato il venditore stesso a realizzarlo, imparando da solo a cucire appositamente per questo scopo. La qualità del lavoro è impressionante e regge facilmente a un'attenta analisi.

Utilizzata con moderazione da quando è stata completata, questa auto si presenta esattamente come il giorno in cui il suo progettista l’ha ammirata all’Anniversary Party dello scorso anno.

La meccanica

Motore Lotus a quattro cilindri DOHC Tipo 907 da 1.973 cc 16 valvole completamente revisionato
Cambio manuale a cinque marce
Motore con numeri corrispondenti completamente revisionato dal venditore
Impianto di scarico in acciaio inossidabile
Ci è stato comunicato che nessun componente è stato tralasciato durante il restauro
Il venditore non segnala alcun guasto nelle circa 2.000 miglia percorse dal completamento del restauro
Certificato di revisione in corso di validità senza avvertenze

Riepilogo degli interventi meccanici:

Montaggio di nuovi pistoni e camicie
Albero motore controllato, lucidato e rettificato a regola d’arte (0,010" su tutta la lunghezza)
Bielle controllate per la revisione
Testata dei cilindri rasata e revisionata
Valvole e sedi saldate, ripianate e lavorate, seguite da una prova di tenuta sotto vuoto
Filettature danneggiate della testata riparate con l'installazione di due Helicoil M8 x 1,25 mm
Pompa dell’acqua dotata di nuovo kit di riparazione
Nuovo cablaggio

Il motore Tipo 907 dell’ingegnere della BRM Tony Rudd, utilizzato in questa Serie 1, è uno dei più innovativi e influenti degli ultimi 60 anni. È stato il primo motore al mondo prodotto in serie, interamente in lega, a 4 valvole per cilindro e doppio albero a camme in testa, e ha equipaggiato le auto della Serie 900 fino al 1999. Oltre all’aspetto suggestivo dell’auto, è uno dei motivi principali per acquistare una Esprit.

Il venditore è un ingegnere meccanico qualificato con un occhio attento ai dettagli. Da quando ha acquistato l’auto all’inizio del 2024, ha revisionato a fondo la meccanica e il gruppo motopropulsore. Afferma che nessun componente è stato tralasciato e, a giudicare dal tempo e dal denaro spesi e dalle foto, non possiamo che concordare. Il motore è quello originale di fabbrica ed è stato completamente ricostruito, principalmente dal venditore, ma affidando a specialisti gli interventi necessari, quali la rasatura delle testate e la rettifica dell’albero motore. Una sintesi dei lavori è riportata sopra.

Da quando i lavori sono stati completati, il venditore ha percorso circa 2.000 miglia, quindi l’auto è stata rodata in modo leggero ma accurato. Per una maggiore tranquillità, è presente un certificato di revisione di lunga durata ottenuto volontariamente senza alcuna segnalazione.

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