Highlights

Auto mit übereinstimmenden Nummern und komplett überholtem Typ-907-2L-16V-Motor
Das letzte zugelassene der 16 für den britischen Markt bestimmten Esprits der Serie 1 in der Farbe „Colorado Orange“
Hervorragende, handgefertigte Innenausstattung mit Materialien aus derselben Manufaktur wie die Originale
Intensive, 15-monatige Restaurierung im Wert von über 40.000 £ durch Spezialisten und den Verkäufer
Einer von 50 Esprits bei der nur auf Einladung zugänglichen „Classic Team Lotus 50th Anniversary Garden Party“ 2025
Vorgestellt in der März-Ausgabe des „Absolute Lotus“-Magazins
MOT ohne Beanstandungen, gültig bis August 2027

Das Besondere

Manche Autos sind das Ergebnis wahrer Herzensarbeit, und als Käufer hofft man, genau solche zu finden. Sie zeichnen sich durch Tiefe und Liebe zum Detail aus und wurden mit Sorgfalt und Leidenschaft restauriert, gepflegt und verbessert. Dieser prächtige Esprit der Serie 1 verkörpert diese Idee voll und ganz.

Der Verkäufer berichtet, dass er schon immer einen Esprit haben wollte und das Auto Anfang 2024 als Restaurierungsprojekt erwarb. Er machte sich zügig daran, es rechtzeitig für die „Classic Team Lotus 50th Anniversary Garden Party“ 2025 zu restaurieren. Dieses einmalige Ereignis in East Carleton Manor, dem Stammhaus von Colin Chapman, war zugleich eine Feier zum 50. Geburtstag des Esprit, bei der 50 handverlesene Fahrzeuge sowie dessen Designer, Giorgetto Giugiaro, zusammenkamen.

Das daraus resultierende 15-monatige Projekt kostete über 40.000 £ und wurde von namhaften Markenspezialisten sowie dem Verkäufer selbst, einem erfahrenen Maschinenbauingenieur, durchgeführt. Er berichtet, dass er in dieser Zeit jeden Tag an dem Auto gearbeitet und dabei Tausende von Stunden investiert habe. Dazu gehörte der komplette Umbau des „matching numbers“-Motors vom Typ 907 mit 16 Ventilen sowie das eigenständige Erlernen des Nähens, um die prächtige karierte Innenausstattung fertigzustellen, die Sie auf den Fotos sehen. Seine Herangehensweise zeigt sich darin, dass er die Materialien für den Innenraum von derselben Weberei bezog, die auch die ursprüngliche Werksausstattung hergestellt hatte.

Jeder Bereich des Wagens wurde sorgfältig bearbeitet. Zu den Arbeiten gehörten ein ausgetauschtes, überholtes Fahrgestell, das von einem renommierten Esprit-Experten geliefert wurde, sowie eine vollständige Karosserierestaurierung aus GFK im Wert von 15.000 £ und eine Neulackierung in der Originalfarbe „Colorado Orange“ durch Spyder Sportscars.

Diese Farbe wird für Esprit-Liebhaber von Bedeutung sein. Nur 16 Fahrzeuge der Serie 1 wurden in dieser stimmungsvollen Farbe lackiert, darunter mindestens ein Pressefahrzeug aus dem Einführungsjahr. Dieses Exemplar war das 14. gebaute und das letzte, das zugelassen wurde – ursprünglich als Händler-Vorführwagen, der von Bell & Colville an Cathedral Garage geliefert wurde. Er ist identisch mit dem Fahrzeug, das in der Sendung „Salvage Hunters“ berühmt wurde, sowie mit dem Pressefahrzeug – beiden fehlt die Antenne. Dieses spannende Detail eröffnet viele Möglichkeiten…

Seit seinem Auftritt auf der „Party“ wurde das Fahrzeug in der Märzausgabe 2026 des Magazins „Absolute Lotus“ vorgestellt. Im Verkaufspaket enthalten sind das exklusive Jubiläums-T-Shirt, das nur teilnehmenden Besitzern vorbehalten ist und von Giugiaro persönlich signiert wurde, sowie das Lotus-Herkunftszertifikat, umfangreiche Restaurierungsrechnungen und das Magazin, in dem das Fahrzeug vorgestellt wird.

Mit 66.500 Meilen auf dem Tacho und etwa 2.000 Meilen seit Abschluss der Restaurierung kommt der Esprit mit einem freiwilligen, mahnungsfreien TÜV-Gutachten auf den Markt, das bis August 2027 gültig ist. Wir bezweifeln ernsthaft, dass derzeit ein früher Esprit mit dieser Herkunft, diesem Zustand und diesem Umfang an Restaurierungsarbeiten erhältlich ist. Da diese Fahrzeuge derzeit große Aufmerksamkeit auf sich ziehen, sollten Sie sich dieses Exemplar nicht entgehen lassen.

Geschichte und Papiere

Exemplar aus dem britischen Heimatmarkt mit Rechtslenkung
Hergestellt im Werk Hethel im September 1976
Erstzulassung am 20. April 1977
Fahrgestellnummer 175G, das 73. von 268 für den britischen Markt gebauten S1 Esprits
Neuwagenauslieferung über Bell & Colvill Ltd
Anschließend von Cathedral Garage Ltd als Vorführwagen genutzt
Im Februar 2024 vom derzeitigen Besitzer als nicht fahrbereites Projekt erworben
15-monatige Restaurierung mit dokumentierten Ausgaben von über 40.000 £
Seit der Restaurierung wurden ca. 2.000 Meilen zurückgelegt
Inklusive Lotus-Herkunftszertifikat (nicht mehr im Handel erhältlich)
Inklusive exklusivem, von Giorgetto Giugiaro signiertem Jubiläums-T-Shirt
Umfangreiche Restaurierungsrechnungen und fotografische Dokumentation
Freiwillige Hauptuntersuchung (MOT) gültig bis zum 10. August 2027 (keine Mängelhinweise)

Der Zustand

GFK-Karosserie ausgebessert und von Spyder Sportscars fachgerecht in originalgetreuem Colorado Orange neu lackiert (15.000 £)
Fahrwerk von Esprit-Spezialist Matt Oxley überholt
Alle Komponenten wurden im Rahmen der Restaurierung pulverbeschichtet oder dampfgestrahlt
Wolfrace-Slot-Mag-Felgen mit neuwertigen Nankang-Reifen
Innenausstattung neu bezogen mit zeitgemäßem rotem Tartanmuster und grünem Stoff
Orangefarbene Teppiche, farblich auf die Außenlackierung abgestimmt
Alle Materialien im Innenraum stammen aus derselben Weberei wie bei der Originalausstattung
Der Innenraum wurde vom Verkäufer von Hand genäht, der sich das Nähen eigens für diesen Zweck selbst beigebracht hat
Instrumententafeln aus italienischem Veglia-Leder
Elektrische Fensterheber
Epochenstimmige Motorola-Stereoanlage mit Bluetooth-Nachrüstung
Uns wurde mitgeteilt, dass sich die Unterbodenpartie in sehr gutem Zustand befindet, wie auf den Fotos zu sehen ist
Der Verkäufer beschreibt den Zustand des Fahrzeugs als durchweg sehr ansprechend
Aktuelle TÜV-Prüfung mit Hinweisen zum Fahrgestell oder anderen Mängeln

Wenn man bedenkt, wie gut dieser Colorado Orange der Serie 1 aussieht, ist es ein Wunder, dass damals so wenige davon neu gebaut wurden. Das erklärt allerdings seine heutige Beliebtheit – es ist eine der begehrtesten Farben. Dieses Fahrzeug verließ das Werk in dieser Farbe, und sein aktueller Zustand ist das Ergebnis einer 15.000 £ teuren GFK-Renovierung und Neulackierung durch Spyder Sportscars.

Der Reiz dieses Wagens endet jedoch nicht bei dieser eindrucksvollen Lackierung. Im Innenraum erwartet einen ein einfach fabelhaftes Rot, Grün und Orange, das mit demselben karierten Stoff bezogen ist wie die Werksfahrzeuge. Es ist kaum zu glauben, dass der Verkäufer dies selbst gestaltet hat und sich dafür das Nähen selbst beigebracht hat. Die Qualität der Arbeit ist beeindruckend und hält auch einer genauen Prüfung problemlos stand.

Da das Fahrzeug seit seiner Fertigstellung nur selten genutzt wurde, präsentiert es sich noch genauso wie an dem Tag, als sein Konstrukteur es letztes Jahr auf der Jubiläumsparty zum ersten Mal in Augenschein nahm.

Die Mechanik

Komplett überholter 1.973 ccm großer 16V-DOHC-Vierzylinder-Lotus-Motor vom Typ 907
Fünfgang-Schaltgetriebe
Vom Verkäufer komplett überholter Motor mit übereinstimmenden Nummern
Edelstahl-Auspuffanlage
Uns wurde mitgeteilt, dass bei der Restaurierung kein Bauteil unberührt blieb
Der Verkäufer meldet keine Mängel in den rund 2.000 Meilen seit Fertigstellung
Aktuelle Hauptuntersuchung ohne Beanstandungen

Zusammenfassung der mechanischen Arbeiten:

Neue Kolben und Laufbuchsen eingebaut
Kurbelwelle fachmännisch geprüft, poliert und nachgeschliffen (0,010" rundum)
Pleuelstangen auf Überholungsbedarf geprüft
Zylinderkopf abgeschliffen und überholt
Ventile und Ventilsitze geschweißt, plan geschliffen und bearbeitet, anschließend Vakuumtest durchgeführt
Beschädigte Gewinde am Zylinderkopf mit zwei M8 x 1,25 mm Helicoils repariert
Wasserpumpe mit neuem Reparatursatz ausgestattet
Neuer Kabelbaum

Der Typ-907-Motor von BRM-Konstrukteur Tony Rudd, der in diesem Modell der Serie 1 zum Einsatz kommt, ist einer der innovativsten und einflussreichsten Motoren der letzten 60 Jahre. Er war der weltweit erste serienmäßig gefertigte, vollständig aus Leichtmetall gefertigte 4-Ventil-pro-Zylinder-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und trieb bis 1999 die Fahrzeuge der 900er-Serie an. Abgesehen vom stimmungsvollen Erscheinungsbild des Fahrzeugs ist er ein entscheidender Grund, einen Esprit zu kaufen.

Der Verkäufer ist ein qualifizierter Maschinenbauingenieur mit einem ausgeprägten Blick fürs Detail. Seit dem Kauf des Fahrzeugs Anfang 2024 hat er die Mechanik und das Fahrwerk gründlich überholt. Er sagt, kein Bauteil sei unberührt geblieben, und angesichts des aufgewendeten Zeit- und Geldaufwands sowie der Fotos können wir dem nur zustimmen. Der Motor ist das originale Werksaggregat und wurde gründlich überholt – größtenteils vom Verkäufer selbst, wobei notwendige Arbeiten wie das Abflachen des Zylinderkopfs und das Nachschleifen der Kurbelwelle an Spezialisten vergeben wurden. Eine Zusammenfassung der durchgeführten Arbeiten finden Sie weiter oben.

Seit Fertigstellung hat der Verkäufer rund 2.000 Meilen zurückgelegt, das Fahrzeug wurde also schonend und sorgfältig eingefahren. Für zusätzliche Sicherheit sorgt ein langfristiger freiwilliger TÜV-Bericht ohne Beanstandungen.

VOR DEM KAUF

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✓ Wir legen ebenso viel Wert auf eine reibungslose Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll mitbieten können.

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✓ Käufer sind für die Abholung

oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass eine „Cherished“--, „Personalised“- oder „Heritage“-Kennzeichen nicht im Verkauf des Fahrzeugs enthalten ist.