Highlights

Sällsynt och mycket samlarvärd superbike från 70-talet
Omfattande renovering i äldre kvalitet
Vackert presenterad i bränd orange med omlackerade/omkromade detaljer
Mycket sparsamt använd och omsorgsfullt förvarad sedan den färdigställdes
Stor historikfil som dokumenterar renoveringen och annat arbete

Det som lockar

Namnet kommer inte så mycket av den snabba spanska dansen, utan av ljudet från dess 981 cc trippelmotor—ett högljutt, klumpigt rytmklangsslag skapat av dess vevaxel med 180-graders vinkel. Jota var sin tids snabbaste motorcykel och den första som nådde 140 mph. Den togs fram av Laverda-importörerna Slater Brothers, som tog företagets 1000 3C och—tja—gjorde den avsevärt bättre. Högkompressionskolvar lånade från Laverda racingteam, en aggressiv 4C-kam med hög lyftgrad och ett friare “Jota”-avgassystem förvandlade standardcykeln till den ultimata banmaskinen för track days.

Man tror att bara omkring 2 500 Jotas byggdes, varav endast ett fåtal finns kvar. Vi misstänker att just den här 1977:an är en av de allra bästa—mycket tack vare en omfattande renovering som gick igenom precis allt. Arbetet gjordes för nästan 20 år sedan, men det är ett bevis på senare ägares noggrannhet och deras sparsamma användning och omsorgsfulla förvaring att den fortfarande ser så här fin ut idag.

Nu klar i metalliskt bränd orange med omfattande omkromade delar, vilket direkt förklarar varför Jotan är så samlarvärd. Den stora historikfilen dokumenterar arbetet, plus annat underhåll som går tillbaka till 1990-talet. Vi har en faktura på 1 000 £ från 2019 för service och annat arbete. Vi får också höra att förgasarna har blivit renoverade.

Den här cykeln är ett bevis på Slater Brothers visioner och den omsorg som ägarna har lagt.

Viktig information

Mätarställning: 19 177 miles angivet
Registreringsland: Storbritannien
Besiktningsstatus: MOT-befriad
Tekniska specifikationer: 981 cc DOHC trippel, 5-växlad manuell växellåda
Dokumentation: V5C, gamla MOT-besiktningar, många fakturor som täcker renovering, instruktionsbok, maskinskriven sammanfattning av utfört arbete

Detaljerna

Historikfil och DVLA-notering om färgbyte visar att cykeln renoverades på 2000-talet
Originalregistrerad Laverda Jota i Storbritannien
Beskrivs av säljaren som att den byggts om helt
Lackerad i metalliskt bränd orange och kromarbeten har omkromats
Svitt Laverda-sadel i bra skick
Cykeln ser mycket fin ut trots att det är en äldre renovering, enligt bilderna
Förvarad i garage när den inte används med underhållsladdare (trickle charger)
Startad regelbundet under förvaringen och kördes upp till full arbetstemperatur
Samtliga fästelement bytta till rostfritt stål
Förgasarna har renoverats
Faktura på 1 000 £ daterad 2019 för service och relaterat arbete, enligt bilderna

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor och bestämmelser..

✓ Vi ber att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika avgiftssatser.

✓ Detta fordon säljs som “Sedd i befintligt skick”, på basisen “i befintligt skick, i den där befintliga platsen” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart till vägledning och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp—för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan vara inkluderad eller inte i det slutliga budet eller erbjudandets pris, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic via en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har träffar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att det inte finns något finansieringsåtagande registrerat—så att du kan bjuda med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som skrotade/skadade som en del av ett försäkringsärende där totalförlust har begärts vid den tidpunkt då en annons läggs upp på Car & Classic och vi hjälper dig med kategorimärkningar för skrot-/skriv-off (Cat C/D/S/N). Förekomsten eller frånvaron av en märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fulla historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.

✓ Köpare ansvarar för fordonets hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörighet för import före köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att en “cherished”, personligt anpassad eller heritage-registrering inte ingår i försäljningen av fordonet.