In evidenza

Rara e molto collezionabile superbike anni ’70
Restauro completo e di alta qualità del periodo
Presentazione splendida in arancione bruciato con finiture rifatte al cromo
Uso molto misurato e rimessaggio accurato dalla fine dei lavori
Grande fascicolo storico che documenta il restauro e gli altri interventi

Perché è speciale

Più che per la “velocità” della danza spagnola, il nome Jota nasce dal suono inconfondibile del suo tre cilindri da 981 cc: un battito sonoro, ruvido e “carnoso”, generato dall’albero a gomiti a 180 gradi. La Jota era la moto più veloce della sua epoca e la prima a toccare i 140 mph. Nasce dall’idea dei rivenditori/importatori Laverda, i fratelli Slater, che presero la 1000 3C della casa e—beh—la migliorarono parecchio. Pistoni ad alta compressione presi in prestito dal team corse Laverda, una camma racing aggressiva ad alzata elevata per la 4C e uno scarico più libero “Jota” trasformarono la moto di serie nella vera arma definitiva per le giornate in pista.

Si ritiene che siano state costruite solo circa 2.500 Jota, e ne sopravvivono poche unità. Crediamo che questa sia una delle migliori: merito, in gran parte, di un restauro completo che ha toccato ogni aspetto. I lavori sono stati fatti quasi 20 anni fa, ma è un testamento dell’attenzione dei successivi proprietari e della loro politica di uso parsimonioso e rimessaggio accurato, che oggi la fa presentare così bene.

Adesso finita in arancione metalizzato con parti ampiamente ribattezzate al cromo, si capisce subito perché la Jota sia così ambita dai collezionisti. Il grande fascicolo storico documenta il lavoro, oltre alla manutenzione effettuata a partire dagli anni ’90. C’è anche una fattura da £1.000 del 2019 per i servizi e altri lavori. Ci hanno detto che anche i carburatori sono stati revisionati.

Questa moto è la dimostrazione della visione dei fratelli Slater e della cura dei suoi proprietari.

Dati chiave

Chilometraggio: 19.177 miglia indicate
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: esente MOT
Specifiche tecniche: tre cilindri DOHC da 981cc, cambio manuale 5 marce
Documenti: V5C, vecchi MOT, molte fatture che coprono il restauro, manuale, riepilogo dattiloscritto degli interventi

Dettagli

Fascicolo storico e nota sul cambio colore DVLA indicano che la moto è stata restaurata negli anni 2000
Laverda Jota UK immatricolata originariamente
Descritta dal venditore come completamente ricostruita
Verniciata in arancione metalizzato e lavori in cromo ribattuti al cromo
Sella Laverda nera in buono stato
La moto si presenta molto bene nonostante un restauro più datato, come mostrano le foto
Tenuta in garage quando non in uso con mantenitore/trickle charger
Messa in moto con regolarità durante il rimessaggio e portata a temperatura di esercizio
Tutti i fissaggi sostituiti con acciaio inox
I carburatori sono stati revisionati
Fattura da £1.000 datata 2019 per i servizi e lavori correlati, come mostrato nelle foto

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo un’offerta e/o inviando un’offerta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa UE sulla tutela dei consumatori non entrano in vigore. Tuttavia, sei comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.

✓ Richiediamo che venga pagata una tassa non rimborsabile se sei l’eventuale offerente vincitore all’asta o se la tua offerta viene accettata. Fai riferimento alle nostre utili FAQ e T&C per le tariffe specifiche.

✓ Questo veicolo è “Venduto così com’è (Sold As Seen)”, su base “As Is Where Is” e senza garanzia. Foto e descrizioni sono solo a scopo indicativo e per la tua tranquillità è prassi effettuare una verifica completa del veicolo prima dell’acquisto.

✓ L’IVA è inclusa nella commissione dell’acquirente. L’IVA potrebbe essere inclusa o meno nel prezzo finale di offerta, a seconda di quanto specificato nell’inserzione.

✓ Vogliamo una trattativa fluida quanto la vuoi tu e, per questo, gestiamo tutte le auto e moto immatricolate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic tramite un controllo HPI online per verificare che non mostrino marcatori nel database per danni o furto, e che non ci siano finanziamenti in sospeso, così puoi fare un’offerta con fiducia.

✓ Verifichiamo anche se i veicoli risultano registrati come “scritto/rottamato” nell’ambito di una richiesta assicurativa per perdita totale al momento in cui viene pubblicato un annuncio su Car & Classic e ti supportiamo fornendo etichette di categoria di “write-off” (Cat C/D/S/N) per la tua assistenza. Tuttavia, la presenza o l’assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena effettuare il tuo controllo completo della storia del veicolo prima di presentare un’offerta.

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo

o della consegna. Importare veicoli può comportare ulteriori dazi doganali e tasse di importazione, quindi è bene verificarlo in anticipo. È responsabilità di chi fa l’offerta confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.

✓ A meno che non sia specificato diversamente, devi presumere che qualsiasi targa auto “cherished”, personalizzata o di interesse storico non sia inclusa nella vendita del veicolo.