Destaques

Muito rara e extremamente coleccionável superbike dos anos 70
Restauração antiga abrangente, de alta qualidade
Apresentação belíssima em laranja queimado, com detalhes em cromagem refeito
Uso muito comedido e armazenamento cuidadoso desde a conclusão
Grande ficheiro de histórico que documenta a restauração e outros trabalhos

O Apelo

O nome não foi tanto por causa da dança espanhola rápida, mas sim pelo som inconfundível do seu triple de 981cc — um batimento alto e “irregular”, gerado por um veio virabrequim a 180 graus. A Jota foi a moto mais rápida da sua época e a primeira a chegar a 140 mph. Foi obra dos importadores da Laverda, os Slater Brothers, que pegaram na 1000 3C da marca e, bem… tornaram-na bastante melhor. Pistões de alta compressão emprestados da equipa de corridas da Laverda, uma árvore de cames de competição 4C agressiva (alta elevação) e um escape “Jota” com maior fluidez transformaram a moto de série na arma definitiva para track days.

Acredita-se que foram construídas apenas cerca de 2.500 Jotas e, dessas, só sobrevive uma mão-cheia. Suspeitamos que esta Jota de 1977 seja uma das melhores, em grande parte graças a uma restauração abrangente que tocou em cada detalhe. O trabalho foi feito há quase 20 anos, mas é um testemunho do cuidado dos seus actuais detentores e da forma como a usaram com parcimónia e a guardaram com todo o zelo — por isso hoje está tão bem.

Agora acabada em laranja queimado metálico, com peças extensivamente recromadas, fica logo claro porque é que a Jota é tão procurada por coleccionadores. O grande ficheiro de histórico documenta o trabalho, além de outras manutenções que remontam aos anos 1990. Há uma factura de £1.000 de 2019 para revisão e outros trabalhos. Diz-se também que os carburadores foram recondicionados.

Esta moto é um testemunho da visão dos Slater Brothers e do cuidado por parte de quem a manteve.

Informação Principal

Quilometragem: 19.177 milhas indicadas
País de registo: Reino Unido
Estado da inspecção técnica: isenta de MOT
Especificações técnicas: triple DOHC de 981cc, caixa manual de 5 velocidades
Documentação: V5C, antigos MOT, muitas facturas a cobrir a restauração, manual, resumo datilografado do trabalho

O Detalhe

Ficheiro de histórico e nota de alteração de cor da DVLA indicam que a moto foi restaurada nos Noughties
Laverda Jota original registada no Reino Unido
Descrita pelo vendedor como tendo sido completamente reconstruída
Repainted em laranja queimado metálico e trabalhos em cromado recromados
Banco Laverda preto, em bom estado
A moto apresenta-se muito bem, apesar de ser uma restauração mais antiga, como se vê nas fotos
Armazenada em garagem quando não está a ser usada, com carregador de manutenção
Foi colocada a funcionar periodicamente durante o armazenamento e levada à temperatura completa
Todos os fixadores foram substituídos por aço inoxidável
Os carburadores foram recondicionados
Factura de £1.000 datada de 2019 para assistência e trabalhos relacionados, como indicado nas fotos

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