Highlights

Zeldzame en erg verzamelwaardige superbike uit de jaren 70
Uitgebreide restauratie van hoge kwaliteit, ouder werk
Mooie presentatie in gebrand oranje met opnieuw verchroomde details
Heel spaarzaam gebruikt en zorgvuldig opgeborgen sinds voltooiing
Groot historiedossier met documentatie van de restauratie en ander werk

Het verhaal

Hij is niet zozeer vernoemd naar de snelle Spaanse dans, maar naar het kenmerkende geluid van zijn 981cc drievitser: een luie, hobbelige beat die ontstaat door de krukas met een hoek van 180 graden. De Jota was de snelste motor van zijn tijd en de eerste die 140 mph haalde. Het idee kwam van de importeurs van Laverda, Slater Brothers, die de 1000 3C van het bedrijf namen en het—nou ja—aanzienlijk beter maakten. Hoogcompressiezuigers, overgenomen van het Laverda racingteam, een agressieve high lift 4C-racecam en een vrijer ademende ‘Jota’-uitlaat maakten van de standaardmotor het ultieme wapen voor een trackday.

Er wordt aangenomen dat er maar zo’n 2.500 Jota’s zijn gebouwd, en daarvan overleeft slechts een klein handje. We denken dat deze motor uit 1977 tot de allerbeste behoort, mede dankzij een uitgebreide restauratie die werkelijk elk onderdeel raakte. Het werk is bijna 20 jaar geleden gedaan, maar het is een bewijs van de daaropvolgende eigenaren en hun beleid van spaarzaam gebruik en zorgvuldig stallen dat hij er vandaag nog zo goed uitziet.

Nu klaar in metallic gebrand oranje met sterk opnieuw verchroomde onderdelen, maakt hij meteen duidelijk waarom de Jota zo begeerd is. Het grote historiedossier legt het werk vast, plus ander onderhoud vanaf de jaren 1990. Er is ook een factuur van £1.000 uit 2019 voor onderhoud en aanverwant werk. Men vertelt ons dat de carburateurs eveneens zijn gereviseerd.

Deze motor is een ode aan de visie van Slater Brothers én aan de zorg van zijn eigenaren.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 19.177 mijl aangegeven
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Technische inspectie-status: MOT vrijgesteld
Technische specs: 981cc DOHC drievitser, 5-versnellings handbak
Documentatie: V5C, oude MOT’s, veel facturen met betrekking tot restauratie, handboek, getypte samenvatting van het werk

De details

Historiedossier en DVLA-notitie van kleurwijziging geven aan dat de motor in de Noughties is gerestaureerd
Originele in het VK geregistreerde Laverda Jota
Door de verkoper omschreven als volledig gereviseerd
Opnieuw gespoten in metallic gebrand oranje en verchroomde delen opnieuw verchroomd
Zadeltje van zwarte Laverda in goede staat
De motor oogt erg goed, ondanks dat het om een oudere restauratie gaat, zoals te zien is op de foto’s
Gestald in de garage wanneer niet in gebruik, met druppellader
Regelmatig gestart tijdens de stalling en op volledige bedrijfstemperatuur gebracht
Alle bevestigingsmiddelen vervangen door roestvrij staal
Carburateurs zijn gereviseerd
Factuur van £1.000 gedateerd 2019 voor onderhoud en gerelateerd werk, zoals te zien op de foto’s

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortkomen uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je wordt echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Voorwaarden..

✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt “ZOALS GEZIEN VERKOCHT”, op basis van “zoals het zich bevindt” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als leidraad en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de vergoeding van de koper. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aankoopbedrag, afhankelijk van wat in de advertentie staat.

✓ We willen net zo graag een vlotte transactie als jij, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat—zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓ Ook controleren we of voertuigen zijn geregistreerd als total loss/afgeschreven in het kader van een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden behulpzaam labels voor afschrijving (Cat C/D/S/N) voor je assistentie. Aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om je eigen volledige voertuighistorie-check te doen voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen—dus het is verstandig om dat vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.

✓ Tenzij anders aangegeven, moet je ervan uitgaan dat eventuele gekoesterde, gepersonaliseerde of heritage kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van het voertuig.