Höjdpunkter

Omfattande restaurerad till en kostnad på cirka £40 000
Publicerad i maj 2023-utgåvan av Classic Ford Magazine
Uppgift säger att den behåller sina originalgolv, inner- och yttre trösklar, bakre bågar och chassiplatta
Dynotestad till 154 bhp med utskrift bifogad
Omfattande snabbvägsspecifikation med dokumenterad nylig service av specialist
MOT utan anmärkningar giltig till juli 2026

Attraktionen

Mk2 Ford Escort RS2000 är en legendarisk bakhjulsdriven prestandabil som produkts i slutet av 1970-talet och fortfarande ett förstahandsval för custom-tuning och motorsportmodifieringar. Den känner man direkt igen på sitt ikoniska polyuretanbeläggade "droop snoot"-nos och fyrdubbel strålkastarlykta uppsättning. Byggd på en lätt och mycket anpassningsbar chassiplattform, är plattformen känd för sin enastående hantering, balans och ren mekanisk enkelhet. Eftersom den delar ett enormt globalt eftermarknadsnätverk och ett djupt arv i historisk rallykörning uppgraderas, byts ut eller moderniseras standardkomponenter ofta av entusiaster. Kort sagt är den en högt eftertraktad, blankt-kanvas-klassiker som sömlöst förenar nostalgisk Ford-styling med moderniserad prestanda.

Denna 1978-årsmodell har varit föremålet för en omfattande nut-och-bolt-restaurering utförd av en hängiven entusiast, vars arbete belönades med en feature i Classic Ford Magazine i maj 2023. Skalet påstås vara mycket solidt efter decennier av torrförvaring och behåller sina originalgolvplåtar, inner- och ytterkilar, inner- och yttre bakre bågar samt chassiplatt; endast ett nytt takskikt krävdes för att ersätta en eftermarknadssolskärm.

Den mekaniska specifikationen är grundlig, med Pinto-motorn över- och underscudad till 2,1 liter och utrustad med ett antal prestandauppgraderingar som ger 154 bhp enligt dynamometer. Drivlina, upphängning och bromsar har alla uppdaterats för att matcha. Sedan restaureringen har ytterligare arbete utförts av märkespecialister, alla dokumenterade av fakturor. Avslutad i Signal Orange över en återställd svart interiör, är detta en väl dokumenterad och mycket imponerande snabbväg RS2000 Custom.

Viktig information

Mätarställning: 1 039 miles (korrigerad efter restaureringen; inte indikativt för nybilsmätning)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT utan anmärkningar giltig till juli 2026
Teknisk specifikation: 2,1-liters fyra cylindrar Pinto, fyra växlars manuell, bakhjulsdrift
Dokumentation: V5C, MOT-certifikat, Classic Ford-magazine-feature, senaste fakturor från specialister och dynamometerutskrift

Detaljerna

Omfattande nut-och-bolt-restaurering med cirka £40 000 investerat
Originalgolvplåtar, inner- och yttre trösklar, inner- och yttre bakre bågar samt chassiplatta behållna
Nytt takskikt monterat för att ersätta en eftermarknadssolskärm, utfört av GM Bodycraft
Ommålad i Signal Orange; bilen var i originally färdig i creme
2,1-liters Pinto-motor med lättad Cosworth 9-bults vev, större kolvar, Stage 3-kopplingshuvud, Kent-cam, Quaife-driven remspärr, och Weber 48 DCOE förgasare
Dynotestad till 154 bhp och 153 lb-ft torque i september 2025
Bestek elektroniskt tändsystem installerat i september 2025, ersättande det tidigare Accusparket
Ombyggd Type E fyra växlar växellåda med nya tätningar och synkro, aluminiumspjällhus
Atlas bakaxel med låsningsdifferential
Capri Bilstein framstöttor med stora hål-toppar och framvagnsstrut-kit
Leda justerbara bakre stötdämpare med bakre undvmentare och Panhard-stångs-kit
Bakre bladfjädrar och sänkning-kit monterat i juli 2025, ersättande föregående setup
Fram anti-rolldämpnings-kit monterat
Justerbar bromsbalanspedalbox med dubbla mätdelar
Dubbla kolvbroms-uppgradering fram med korsdrillade skivor och bakre skiv-broms
Ashley 4-2-1 rostfritt system, flyttat och omsvetsat i juli 2025
Diamantkapade äkta Capri alloy-hjul 7x13
Små repor märks på vänster bakhjul
Interiören restaurerad med Recaro-sätesramar, Aldridge-skum, överdrag och dörr-paneler fram och bak
Nytt innertak, solglas, läder instrumentbräda, mattor, mattset och replika mittkonsol monterade
Förarens dörr-låsstake reparerad i juli 2025
Växellådans ingångsaxelns tätning, klockhuset-packning och bakre huvudpackning bytta i juli 2025; service utförd, inklusive motor- och växlådsolja
Carburatorer demonterade, återbyggda och justerade med emulsionsrör och jets
Nytt panoramasglas monterat
Framspårning kontrollerad och justerad
Fungerande immobiliserare från 1990-talet stil

FÖR DIN DEL

Detta säljsubjekt är föremål för Car & Classic Villkor. Genom att bjuda och/eller lägga ett bud går du vidare att följa

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du är dock fortfarande skyddad av Car & Classic:s egna Villkor..

✓ Vi begär att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnande budgivaren på auktion eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en "As Is Where Is"-basis och utan garanti. Fotos och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesfrid.

✓ Moms ingår

i köparens avgift. Moms kan eller inte ingå i slutbudet eller erbjudandet, som angivet i listan.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har någon försäkringsdatabasmarkör för skada eller stöld, och inte har någon finansiering att betala tillbaka, så att du kan bjuda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är dokumenterade som skrivet av som en del av en försäkrings totalförlust-situation vid annonsens publicering på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt skriva av kategorietiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorik-undersökning före erbjudande.

✓ Köpare ansvarar för hämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.

✓ Om inget annat sägs, får man anta att registrering av ett fordons- eller klassvarumärke inte ingår i försäljningen.