Destaques

Restaurado extensivamente a um custo de aproximadamente £40.000
Foi destaque na edição de maio de 2023 da revista Classic Ford
Reputadamente mantém os painéis de piso originais, soleiras, arcos traseiros e a placa de chassis
Testado em dyno com 154 cv, com impressão incluída
Especificação ampla para estrada rápida com manutenção especializada recente documentada
MOT sem avisos válido até julho de 2026

O Apelo

O Mk2 Ford Escort RS2000 é um automóvel de alto desempenho, tração traseira, lendário, produzido no final dos anos 70, que continua a ser um candidato de eleição para tuning personalizado e modificações para desportos motorizados. É imediatamente identificado pelo seu icónico nariz em cunha de polyurethane com o “droop snoot” e a configuração de faróis quádruplos. Construído sobre um chassis leve e altamente adaptável, a plataforma é famosa pela condução excecional, equilíbrio e simplicidade mecânica pura. Por partilhar uma vasta rede global de aftermarket e uma profunda herança no rally histórico, os componentes padrão são frequentemente upgraded, trocados ou completamente modernizados por entusiastas. Em última análise, serve como um clássico muito procurado, em branco de possibilidades, que combina o estilo nostálgico da Ford com desempenho modernizado.

Este exemplo de 1978 tem sido objeto de uma restauração extensa, com parafusos e porcas, realizada por um entusiasta dedicado, cujo trabalho lhe valeu destaque na edição de maio de 2023 da Classic Ford magazine. A carcaça foi alegadamente encontrada muito sólida após décadas de armazenamento seco, mantendo os seus painéis de piso originais, soleiras interiores e exteriores, arcos traseiros internos e externos, e placa de chassis; apenas foi necessário substituir a pele do tejadilho para um teto solar do aftermarket.

A especificação mecânica é completa, com o motor Pinto aumentado para 2,1 litros e equipado com uma série de melhorias de desempenho, produzindo 154 cv comprovados por dyno. A transmissão, a suspensão e os travões foram todos melhorados para acompanhar. Desde a restauração, foram efetuados trabalhos adicionais por especialistas da marca, todos documentados em faturas. Término em Signal Orange sobre interior preto restaurado, este é um RS2000 Custom de estrada rápida bem documentado e muito impressionante.

Informação-chave

Estado de quilometragem: 1.039 milhas (odómetro resetado após restauração; não reflete a quilometragem original)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT sem avisos válido até julho de 2026
Especificações técnicas: Pinto 2,1 litros de quatro cilindros, caixa manual de quatro velocidades, traseira
Documentação: V5C, certificados MOT, destaque na Classic Ford, faturas de especialistas recentes e impressão do dinamómetro

A Detalhe

Restauração extensa de headings e porcas com cerca de £40.000 investidos
Painéis de piso originais, soleiras interiores e exteriores, arcos traseiros internos e externos, e placa de chassis mantidos
Novo tejadilho substituído para substituir teto solar do aftermarket, executado pela GM Bodycraft
Rebatizado com Signal Orange; o carro tinha originalmente o acabamento creme
Motor Pinto de 2,1 litros com viragem leve Cosworth de 9 parafusos, pistões sobressalentes, cabeça Stage 3, êmbolo Kent, polia vernier Quaife e carburadores Weber 48 DCOE
Dyno-testado com 154 cv e 153 lb-ft de torque em setembro de 2025
Sistema de ignição eletrónica Bestek instalado em setembro de 2025, substituindo a unidade Accuspark anterior
Caixa de velocidades Tipo E reconstituída com novos selos e sincronizadores, campânula de liga
Eixo traseiro Atlas com diferencial de deslizamento limitado
Estruturas dianteiras Capri Bilstein com suportes superiores de grande orifício e kit de compressão frontal
Amortecedores traseiros ajustáveis Leda com barras anti-tramp traseiras e kit de vara Panhard
Molas traseiras em feixe e kit de rebaixamento montados em julho de 2025, substituindo o conjunto anterior
Kit de barra estabilizadora dianteira instalado
Caixa de pedal de bias de travões ajustável com dois cilindros mestra
Conversão de travões dianteiros de dupla pistão com discos perfurados e conversão de travões traseiros
Sistema de escape em aço inox Ashley 4-2-1, reposicionado e resoldado em julho de 2025
Rodas originais de liga Capri Diamond-cut 7x13
A pequena arranhadela lateral no roda traseira do lado do passageiro
Interior restaurado com estruturas de bancos Recaro, espuma Aldridge, capas e portas dianteiras e traseiras
Novo tecto interno, parabrisas, painel de couro, tapetes, jogos de tapetes e consola central réplica instalados
Atracção da porta do condutor reparada em julho de 2025
Selo de entrada da caixa de velocidades, junta da carcaça e vedação principal substituídos em julho de 2025; serviço realizado, incluindo óleos de motor e caixa
Carburadores desmontados, reconstruídos e sintonizados com tubos de emulsão e jatos
Novo para-brisas instalado
Alinhamento à frente verificado e ajustado
Imobilizador Ford dos anos 1990 em funcionamento

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