Highlights

Rare 521 Series 1 in stand-out yellow with optional 5spd gearbox
Ny kamrembyta, ny radiator och ersatt koppling
Bromsrenovering samt motor, växellåda och differentialservice sedan 2024
Endast tre ägare under de senaste 42 åren
Förvarad i garage under hela perioden
Original Lotus-emblem sitter fortfarande under huven

The Appeal

Det finns mycket att uppskatta med Lotus Eclat – en av Norfolk-tillverkarens mindre kända modeller, men en av de trevligaste att sitta i och köra. Effektivt en mer praktisk version av Elite-syskonet, Series 1 utgjorde fem av Eclats sju år i produktion och drevs av en tvåliters motor som gav 160 hk. Lotus erbjuder fyra- eller femväxlad låda; denna bil har den senare lådan.

Denna välbevarade gula Series 1 visar upp många tidsenliga designdetaljer, inklusive pop-up-strålkastare och en enda centrerad vindrutetvätt, bredvid en ljus och luftig cockpit där bakåtsittning känns som en uppgradering snarare än en nedgradering. Interiören domineras av delvis läder och havregrå tygsäten och dörrpaneler. De mycket formade loungerlika bakåtsitsarna gör sittande här ljust och luftigt, i tandem med tidsepokens djupa sidofönster. Instrumentpanelen kunde inte vara mer sjuttiotalsaktig, medan sex-dial instrumentering sitter bakom ett trä- och metall tre-spoke Mountney-styrhjul och under en ny suffetting.

På resande fot beskrivs Lotus 907-twin-cam tvålitersmotorn av nuvarande ägare som ”styrka och fritt varvtal”, med den distinkt raspiga Lotus-utsläppsljudet. Det finns uppgifter från tidigare ägare om följande förändringar, men inga officiella dokument; inklusive kamremsbyte, nytt radiator och slangar, ersatt koppling och bromsrenovering. Sedan 2024 har säljaren genomfört motor-, växellåda- och differentialservice samt andra reparationer nedan.

Efter att ha varit garaged de senaste 42 åren lovar den många fler år av elegant sjuttiotalskörning.

Säljaren säger:

"Denna 1978 Lotus Eclat Series 1 är ett underbart opåverkad överlevare från ikoniska 1970-talets sportbilsmotorsportscen, och ett bevis på hur den tagits om hand av endast tre ägare under mer än fyrtiotvå år,"

The History and Paperwork

First registered 3rd August 1978
Eight keepers from new
Three keepers since 1984 we are told
Original Lotus plaques are still fitted under the bonnet
521 badges atop the B-pillars
Original oatmeal-and-leather interior
Mileage reported as just over 80,000 but not verified

Note from the seller:
"Like all cars of this era, it is always work in progress, and I believe that it is better to be as honest as possible, as what goes around comes around, and there are some small issues to address. Principally, the headlight vacuum system needs further work, some pipework has been replaced to reduce the number of joints, and the one way valve has also been renewed. I believe further investigation at the front actuator end is needed. The speedo is a bit wayward, more so in the winter when it is slow to indicate a rise or lowering of speed. The fan motor can be a little noisy, depending on the temperature. There are some very small micro blisters in some areas, but they can hardly be seen, and do not detract from the overall excellent presentation of the car, virtually all fibreglass cars of this era seem to have similar to one degree or another. Occasionally the carburettor float chamber sleeve valves stick closed after period of non use, however a small tap on the side of the float chamber is all that is needed, but a clean out would be beneficial, and was a job for this spring if I was keeping the car."

The Condition

Lotus yellow paint and extensive chromework
Engine bay appears to be in very good order
Recent new headlining
Very well preserved and unmodified Oatmeal fabric interior
Fibreglass bodywork shows small micro blisters
Wear around the door locks and along the rubbing strips
Interior described as being in “absolutely outstanding” condition

The Mechanics

1,973cc Lotus 907 inline-four engine
Five-speed manual gearbox
Twin K&N air filters fitted
Engine described as revving freely and running smoothly
Reportedly has great oil pressure and no overheating issues
Work recently carried out on the wheel cylinder and bumper seals

Recent work advised by seller:

Cambelt change
Electronic Ignition
New radiator & hoses
Clutch replacement
Brake overhaul

Work since vendor acquired car in 2024:

Engine service
Gearbox service
Differential oil replacement
Headlight vacuum system repairs (vendor states still temperamental)
Wheel cylinder replacement
Bumper seals

BEFORE YOU BUY

Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare vilket innebär att konsumenträtt som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Men du omfattas fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se vår hjälpsamma FAQ och Villkor för specifika avgifter.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-princip och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion före köp för egen sinnesfrid.

✓ Moms ingår i köparens avgift. MOMS kan eller kan inte ingå i slutgiltigt bud eller erbjudande, enligt vad som står i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis som du och därför kontrollerar vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic med ett online HPI-sök för att försäkra att de inte visar några försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld och inte har något finansieringsåtagande, så att du kan bjuda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordon är registrerade som skrivna av i ett försäkringstotalförlustläge vid annonsens publicering på Car & Classic och vi vänligen

tillhandahåller skrivningskategori-etiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en fullständig fordons historie- kontroll innan du gör ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp.