Highlights

Seltene 521 Series 1 in auffälligem Gelb mit optionalem Fünfgang-Getriebe
Kürzliche Zahnriemenwechsel, neuer Kühler und ausgetauschte Kupplung
Bremsen überholt plus Motor-, Getriebe- und Differential-Service seit 2024
Nur drei Vorbesitzer in den letzten 42 Jahren
Während dieser Zeit stets in der Garage
Original-Lotus-Plaketten sind noch unter der Haube montiert

The Appeal

Es gibt viel, das den Lotus Eclat schätzen lässt – eines der weniger bekannten Modelle des in Norfolk ansässigen Herstellers, aber eines der angenehmsten, darin zu sitzen und zu fahren. Praktisch gesehen die praktischere Variante des Elite-Bruders; der Series 1 nahm fünf der sieben Produktionsjahre ein und wurde von einem Zweiliter-Motor mit 160 PS angetrieben. Lotus bietet ein Vier- oder Fünfgang-Getriebe an – dieses Exemplar hat das begehrtere Fünfganggetriebe.

Dieser gut erhaltene gelbe Series 1 präsentiert viele Design-Details der Epoche, darunter Klappscheinwerfer und eine einzelne zentrale Scheibenwischerblatte, neben einer hellen, luftigen Kabine, in der das Sitzen hinten wie ein Upgrade wirkt statt einer Abwertung. Das Interieur wird von halbledernen und haferfarbigen Stoffsitzen sowie Türverkleidungen dominiert. Stark geformte Lounge-Sitzreihen hinten sorgen für eine helle, luftige Atmosphäre in Verbindung mit den tiefen Seitenfenstern der Epoche. Das Armaturenbrett ist so seventies wie möglich, dahinter sitzt ein sechs-zähliger Instrumentencluster hinter einem Holz- und Metall-Drei-Speichen-Mountney-Lenkrad und darunter eine neue Kopfverkleidung.

Unter Fahrt wird der Lotus 907 Zweiliter-Doppel-Ansaugmotor vom aktuellen Besitzer als „stark und frei drehend“ beschrieben, mit jenem markanten, rauen Lotus-Auspuffklang. Es gibt Informationen vom Vorbesitzer zu folgenden Änderungen, jedoch keine offiziellen Unterlagen; darunter Zahnriemenwechsel, neuer Kühler und Schläuche, Kupplungserneuerung und Bremsenüberholung. Seit dem Erwerb des Autos im Jahr 2024 hat der Anbieter einen Motor-, Getriebe- und Differential-Service sowie weitere unten aufgeführte Reparaturen durchgeführt.

Nach 42 Jahren Garagenleben verspricht es noch viele weitere Jahre eleganten Siebziger-Jahre-Motorsport.

Der Anbieter sagt:

"Dieses Lotus Eclat Series 1 von 1978 ist ein wunderbares, unverändertes Überlebensexemplar aus der ikonischen Sports-Motoring-Szene der 1970er Jahre und bezeugt, wie es von nur drei Eigentümern in über vierzig Jahren gepflegt wurde,."

The History and Paperwork

First registered 3rd August 1978
Eight keepers from new
Three keepers since 1984 we are told
Original Lotus plaques are still fitted under the bonnet
521 badges atop the B-pillars
Original oatmeal-and-leather interior
Mileage reported as just over 80,000 but not verified

Note from the seller:
"Like all cars of this era, it is always work in progress, and I believe that it is better to be as honest as possible, as what goes around comes around, and there are some small issues to address. Principally, the headlight vacuum system needs further work, some pipework has been replaced to reduce the number of joints, and the one way valve has also been renewed. I believe further investigation at the front actuator end is needed. The speedo is a bit wayward, more so in the winter when it is slow to indicate a rise or lowering of speed. The fan motor can be a little noisy, depending on the temperature. There are some very small micro blisters in some areas, but they can hardly be seen, and do not detract from the overall excellent presentation of the car, virtually all fibreglass cars of this era seem to have similar to one degree or another. Occasionally the carburettor float chamber sleeve valves stick closed after period of non use, however a small tap on the side of the float chamber is all that is needed, but a clean out would be beneficial, and was a job for this spring if I was keeping the car."

The Condition

Lotus-Gelb Lackierung und umfangreiche Chromarbeiten
Motorraum wirkt in sehr gutem Zustand
Vor kurzem neuer Innenhimmel
Sehr gut erhaltenes und unverändertes Haferfarb-Stoffinterieur
Fiberglas-Karosserie zeigt kleine Mikro-Bläschen
Abnutzung um Türschlössern und an den Türkanten
Interieur beschrieben als in „absolut herausragendem“ Zustand

The Mechanics

1,973cc Lotus 907 Reihen-Vierzylinder
Five-speed manual gearbox
Twin K&N air filters fitted
Engine described as revving freely and running smoothly
Reportedly has great oil pressure and no overheating issues
Work recently carried out on the wheel cylinder and bumper seals

Recent work advised by seller:

Cambelt change
Electronic Ignition
New radiator & hoses
Clutch replacement
Brake overhaul

Work since vendor acquired car in 2024:

Engine service
Gearbox service
Differential oil replacement
Headlight vacuum system repairs (vendor states still temperamental)
Wheel cylinder replacement
Bumper seals

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