Highlights

Raro 521 Series 1 in giallo luminoso con cambio a 5 marce opzionale
Tagliando della cinghia di distribuzione recente, radiatore nuovo e cambio pastiglie
Riverniciatura dei freni più servizio del motore, cambio e differenziale dall 2024
Solo tre possessori negli ultimi 42 anni
Custodito in garage durante questo periodo
Le placche originali Lotus sono ancora montate sotto il cofano

The Appeal

Ci sono molti motivi per apprezzare la Lotus Eclat – uno dei modelli meno noti del costruttore di Norfolk, ma tra i più gradevoli da sedere e guidare. Di fatto una versione più pratica del fratello Elite, la Series 1 ha coperto cinque degli otto anni di produzione dell’Eclat ed era spinta da un motore due litri da 160 hp. Lotus propone l opzione di cambio a quattro o cinque marce - questa auto ha la dotazione desiderabile a cinque marce.

Questo Series 1 giallo ben conservato mette in mostra numerosi dettagli di design dell’epoca, tra cui luci pop-up e una spazzola tergicristallo centrale, accanto a un abitacolo luminoso e arioso dove sedersi nel lato posteriore sembra un upgrade piuttosto che un declassamento. L’interno è dominato da sedili in pelle e tessuto oatsmalkanari, pannelli porta in pelle e tessuto, i sedili posteri luxuriantemente a cono rendono sedersi qui luminoso e arioso, in tandem con i finestrini laterali profondi tipici di quell era. Il cruscotto non potrebbe essere più anni ’70, mentre lo strumentazione a sei quadranti si trova dietro un volante Mountney a tre razze in legno e metallo e sotto un nuovo rivestimento del tetto.

Sulla strada, il motore Lotus 907 twin-cam da due litri è descritto dal proprietario attuale come “forte e libero di riprendere i giri”, con quel caratteristico rombo grezzo dello scarico Lotus. Ci sono informazioni dall’attuale proprietario riguardo a modifiche precedenti, ma nessuna documentazione ufficiale; tra cui una sostituzione della cinghia di distribuzione, un radiatore e tubazioni nuovi, una frizione sostituita e una revisione dei freni. Da quando l’auto è stata acquisita nel 2024, il fornitore ha eseguito un servizio del motore, del cambio e del differenziale più altre riparazioni descritte di seguito.

Dopo aver passato 42 anni in garage, promette molti altri anni di eleganza nel motoring anni ’70.

Il fornitore dice:

"Questa Lotus Eclat Series 1 del 1978 è una splendida sopravvissuta non manomessa dall’iconica scena del motorsport degli anni ’70, e testimonia come sia stata curata da soli tre proprietari in oltre quarantadue anni,.

The History and Paperwork

Prima immatricolazione 3 Agosto 1978
Otto possessori dalla nuova
Tre possessori dal 1984 ci viene detto
Originali placche Lotus ancora montate sotto il cofano
5-21 badge in cima ai montanti B
Interni oatmeal e pelle originali
Fatturazione di chilometraggio riportata come poco oltre 80.000 ma non verificata

Nota dal venditore:
"Come tutte le auto di questa era, è sempre un lavoro in corso, e credo che sia meglio essere il più onesti possibile, poiché ciò che va, torna, e ci sono alcuni piccoli problemi da affrontare. Principalmente, il sistema di vacuum dei fari ha bisogno di ulteriori lavori, parte della tubazione è stata sostituita per ridurre i giunti, e la valvola di sfogo è stata anche rinnovata. Ritengo necessaria una ulteriore ispezione all’estremità anteriore dell’attuatore. Il tachimetro tende a dare indicazioni strane, soprattutto in inverno quando è lento a indicare un aumento o una diminuzione della velocità. Il motore del ventilatore può essere rumoroso, a seconda della temperatura. Ci sono alcuni piccoli micro-blaister in alcune aree, ma sono quasi invisibili e non detraggono all’eccellente presentazione complessiva dell’auto, praticamente tutte le auto in vetroresina di quell’epoca sembrano avere un grado o l’altro di questo problema. Occasionalmente la camera di galleggio del carburatore resta chiusa dopo periodi di non uso, tuttavia un piccolo colpo sul lato della camera di galleggiamento è tutto ciò che serve, ma una pulizia sarebbe utile, e sarebbe stato un lavoro per questa primavera se avessi tenuto l’auto."

The Condition

Verde Lotus e cromature extensive
Il vano motore sembra essere in ottima ordine
Nuovo headlining recente
Interni Oatmeal tessuto intatti e poco modificati
La carrozzeria in fibra di vetro mostra piccoli micro-blaister
Usura attorno alle serrature delle porte e lungo le strisce di sfregamento
Interni descritti come in stato “assolutamente eccezionale”

The Mechanics

Motore Lotus 907 in linea da 1.973 cc
Cambio manuale a cinque marce
Filtri dell’aria Twin K&N installati
Motore descritto come in ripresa fluida e funzionante senza problemi
Si segnala buon regime d’olio e nessun surriscaldamento
Recentemente lavori al cilindro della ruota e alle guarnizioni dello spoiler

Recenti lavori consigliati dal venditore:

Sostituzione della cinghia di distribuzione
Accensione elettronica
Nuovo radiatore e tubi
Sostituzione della frizione
Rivoluzione dei freni

Lavori dall’acquisto da parte del venditore nel 2024:

Servizio motore
Servizio cambio
Sostituzione olio differenziale
Riparazioni al sistema vuoto dei fari (il venditore lo ritiene ancora temperamental)
Sostituzione del cilindro ruota
Guarnizioni bumper

BEFORE YOU BUY

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