Hoogtepunten
- Zeldzame 521 Series 1 in opvallend geel met optionele 5-snelheidsbak
- Recente cambelt-vervanging, nieuwe radiator en vervanging koppelingshuis
- Remmenrevisie plus motor-, versnellingsbak- en differentialenservice sinds 2024
- Alleen drie eigenaren in de afgelopen 42 jaar
- Tijdens deze periode steeds in de garage gestald
- Originele Lotus-plaque is nog steeds onder de motorkap gemonteerd
De aantrekkingskracht
Er valt zoveel te waarderen aan de Lotus Eclat – een van de minder bekende modellen van de Norfolk-fabrikant, maar toch een van de prettigste om in te zitten en mee te rijden. In feite een praktischer versie van zijn Elite-verwant, bezette de Series 1 vijf van de zeven jaar productie van de Eclat en werd gevoed door een twee liter blok met 160 pk. Lotus biedt de optie van een vier- of vijftraps versnellingsbak - deze auto heeft de gewenste laatste bak.
Deze goed bewaarde gele Series 1 laat flink wat periodeontwerpen zien, waaronder opklapbare koplampen en een enkele centrale wisser, naast een licht en ruim interieur waar achterin zitten aanvoelt als een upgrade in plaats van een achteruitgang. Het interieur wordt gedomineerd door half-leer en havermoutkleurige stoffen bekleding en deurpanelen. Sterk gevormde lounge-achtige achterstoelen zorgen ervoor dat zitten hier vochtig en luchtig aanvoelt, in combinatie met die jaren ’70-ramen die diep zijn. Het dashboard kon gewoon niet meer seventies zijn, terwijl een zes-delige instrumentatie zich achter een houten en metalen drie-spoke Mountney-stuurwiel en onder een nieuw hemelbed bevind.
Tijdens het rijden wordt de Lotus 907 twin-cam twee-liter motor door de huidige eigenaar omschreven als “sterk en vrij toeren,” met een kenmerkende raspende Lotus uitlaatgeluid. Er is informatie van de vorige eigenaar over de volgende wijzigingen, maar geen officiële documentatie; inclusief cambelt-vervanging, nieuwe radiator en slangen, vervanging koppelingsplaat en een rems revisie. Sinds de aankoop in 2024 heeft de leverancier een motor-, versnellingsbak- en differentieelservice uitgevoerd plus andere hieronder beschreven reparaties.
Na 42 jaar in de garage belooft hij nog vele jaren van elegante zeventiger motorrijden.
De leverancier zegt:
"Deze Lotus Eclat Series 1 uit 1978 is een prachtige ongewijzigde overlever uit de iconische sportwagen-scene van de jaren 70, en een bewijs van hoe zorgvuldig hij is verzorgd door slechts drie eigenaren in meer dan forty-two years,"
Na 42 jaar in de garage belooft hij nog vele jaren van elegante zeventiger motorrijden.
De leverancier zegt:
"Deze Lotus Eclat Series 1 uit 1978 is een prachtige ongewijzigde overlever uit de iconische sportwagen-scene van de jaren 70, en een bewijs van hoe zorgvuldig hij is verzorgd door slechts drie eigenaren in meer dan forty-two years,"
De historie en papieren
- Eerst geregistreerd op 3 augustus 1978
- Acht eigenaren sinds nieuw
- Drie eigenaren sinds 1984 volgens ons
- Originele Lotus-plaque nog onder de motorkap gemonteerd
- 521-badges bovenop de B-stijl
- Originele havermoutkleurige lederen interieur
- Aantal kilometers gerapporteerd als net iets boven 80.000 maar niet geverifieerd
Opmerking van de verkoper:
"Zoals alle auto’s uit deze tijd, is het altijd werk in uitvoering, en ik geloof dat het beter is zo eerlijk mogelijk te zijn, want wat eromheen gebeurt komt terug, en er zijn enkele kleine problemen aan te pakken. Principieel heeft het vacuum-systeem van de koplampen nog wat werk nodig, wat leidingwerk is vervangen om het aantal verbindingen te verminderen, en ook de eenrichtingsklep is vernieuwd. Ik geloof dat verder onderzoek aan het frontactuator-gedeelte nodig is. De snelheidsmeter kruipt een beetje, vooral in de winter wanneer hij traag een verhoging of verlaging van snelheid aangeeft. De ventilatormotor kan wat lawaaierig zijn, afhankelijk van de temperatuur. Er zijn enkele zeer kleine microblaasjes in sommige gebieden, maar die zijn nauwelijks zichtbaar en schaden het algemene uitstekende presentatie van de auto niet, vrijwel alle glasvezelauto’s uit dit tijdperk hebben in meer of minder mate hetzelfde. Af en toe blijven de doppenklepjes van de carburateurslang langzaam dicht na een periode van niet-gebruik, maar een kleine tik aan de zijkant van de vullingskamer is alles wat nodig is, maar een grondige reiniging zou gunstig zijn, en was een klus voor deze voorjaar als ik de auto zou houden."
"Zoals alle auto’s uit deze tijd, is het altijd werk in uitvoering, en ik geloof dat het beter is zo eerlijk mogelijk te zijn, want wat eromheen gebeurt komt terug, en er zijn enkele kleine problemen aan te pakken. Principieel heeft het vacuum-systeem van de koplampen nog wat werk nodig, wat leidingwerk is vervangen om het aantal verbindingen te verminderen, en ook de eenrichtingsklep is vernieuwd. Ik geloof dat verder onderzoek aan het frontactuator-gedeelte nodig is. De snelheidsmeter kruipt een beetje, vooral in de winter wanneer hij traag een verhoging of verlaging van snelheid aangeeft. De ventilatormotor kan wat lawaaierig zijn, afhankelijk van de temperatuur. Er zijn enkele zeer kleine microblaasjes in sommige gebieden, maar die zijn nauwelijks zichtbaar en schaden het algemene uitstekende presentatie van de auto niet, vrijwel alle glasvezelauto’s uit dit tijdperk hebben in meer of minder mate hetzelfde. Af en toe blijven de doppenklepjes van de carburateurslang langzaam dicht na een periode van niet-gebruik, maar een kleine tik aan de zijkant van de vullingskamer is alles wat nodig is, maar een grondige reiniging zou gunstig zijn, en was een klus voor deze voorjaar als ik de auto zou houden."
De staat
- Lotus-geelverf en uitgebreid chroomwerk
- Motorbay lijkt in zeer goede staat
- Recente nieuwe hemelbekleding
- Zeer goed bewaard en ongewijzigd havermoutkleurig stof-interieur
- Fiberglas-carrosserie vertoont kleine microblaasjes
- Slijtage rond de deursloten en langs de schuurstrips
- Interieur omschreven als zijnde in "absoluut uitstekende" toestand
De mechanics en de motor
- 1.973cc Lotus 907 lijnvier motor
- Vijftraps handgeschakelde versnellingsbak
- Tweevoudige K&N-luchtfilters gemonteerd
- Motor wordt omschreven als toerend vrij en lopend soepel
- Verder meldt men dat er een uitstekende oliedruk is en geen oververhittingsproblemen
- Recent werk aan het wielcilinder en bumperafdichtingen uitgevoerd
Recent advies van verkoper:
- Vervanging cambelt
- Elektrische ontsteking
- Nieuwe radiator en slangen
- Koppeling vervangen
- Remrevisie
Werk sinds aanschaf door verkoper in 2024:
- Motorservice
- Versnellingsbakservice
- Differentieelolie vervangen
- Koplampen-vacuümsysteemreparaties (verkoper meldt dat het nog temperamenteel is)
- Wielcilinder vervangen
- bumperafdichtingen
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic.
✓ Er wordt verzocht een niet-restitueerbaar bedrag te betalen als u de winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg de nuttige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend voor oriëntatie en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voordat u tot aankoop overgaat voor uw eigen geruststelling.
✓ BTW is inbegrepen
in de kopersvergoeding. BTW kan wel of niet zijn opgenomen in de uiteindelijke bied- of offerteprijs, zoals vermeld in de advertentie.
✓ We willen net zo’n soepele transactie als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via Car & Classic controleren met een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen hebben in het schade- of diefstal-databank en geen openstaande financiering hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen worden geregistreerd als afgeschreven als onderdeel van een verzekeringstotal-loss claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren hulplabels voor afschrijvingscategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor de afhaling van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan resulteren in extra invoerrechten en invoerbelastingen, dus het is handig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importtoegankelijkheid vóór aankoop te bevestigen.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!