Höjdpunkter

Nyrestaurerad Midget av senare modell i färgen Inca Yellow
En tvåårig restaurering där karossen har slipats ner till ren metall har just avslutats
Cirka 8 000 pund har spenderats enbart på reservdelar
Praktiskt taget alla delar av bilen har renoverats eller bytts ut
Detaljerad bilddokumentation över restaureringen finns tillgänglig
Kraftfull 1,5-litersmotor och växellåda med full synkronisering

Det som lockar

47 år efter att den sista Midget rullade av produktionslinjen finns här en chans att köpa vad som i praktiken är en helt ny bil. Det beror inte på att den har stått oanvänd i en torr ladugård i årtionden, utan på något mycket bättre – en nyrestaurerad bil där arbetet har omfattat praktiskt taget varje enskild del av bilen.

Det är ett djärvt påstående, men bilderna bekräftar det. Säljaren köpte den 2024 som ett projekt och har sedan dess restaurerat den, och arbetet avslutades för några veckor sedan. Bilderna från före restaureringen visar precis hur stort projektet var. Vi har fått veta att 8 000 pund spenderades enbart på reservdelar.

Nu är bilen lackerad i elegant Inca Yellow med svart interiör, och denna fabriksoriginala bil är utan tvekan en av de bästa Midget-modellerna från senare år som finns att tillgå.

Säljaren säger:

”Ett fantastiskt exemplar av en fullständigt restaurerad MG Midget i den ikoniska färgen Inca Yellow. Startar, går och körs precis som den ska. En fullständigt dokumenterad bildhistorik över restaureringen finns tillgänglig för alla intresserade köpare.”

Viktig information

Mätarställning: 72 430 miles (mätaren har bytts ut, den totala körsträckan kan vara högre)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 1 491 cc Standard Triumph 4-cylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Bilddokumentation över restaureringshistorik och fakturor för reservdelar finns bevarade, V5C

Detaljer

Köpt som projekt i befintligt skick och ”restaurering till ren metall” utförd av säljaren
Arbetet inleddes 2024 och avslutades för några veckor sedan år 2026
Rost och tidigare undermåligt arbete har skurits bort och reparerats med nya eller specialtillverkade paneler
Karossen har behandlats med epoxigrundfärg och stenskottsskydd, medan hålrummen har behandlats med Waxoyl
Omlackerad i färgen Inca Yellow invändigt, utvändigt och undertill
Säljaren uppger att ytan är spegelblank utan repor eller fläckar
Bilen har knappt använts sedan renoveringen avslutades och framstår därför i utmärkt skick
Alla tätningar har bytts ut
Originalhuva i svart vinyl monterad med matchande ny tonneau som på bilden
Uppgraderad till halogenstrålkastare
Säten, instrumentbräda, instrument och dekorpaneler är alla restaurerade
Svart vinylinteriör med matchande mattor
Nya säkerhetsbälten med trumma monterade
Mittkonsolen har restaurerats och en radio har monterats
Rostyle-fälgarna har slipats och lackerats om, samt försedda med fem helt nya däck
Ytterligare arbete på mekaniken beskrivs nedan
Säljaren uppger att bilen startar, går och kör som den ska

Mekaniska arbeten:

Upphängning, fjädrar, stötdämpare och bussningar har renoverats eller bytts ut efter behov
Bromsarna har renoverats
Alla tätningar har bytts ut
Tändsystemet renoverat
Motor och växellåda renoverade
Ny bränsletank monterad
Uppgraderad till elektrisk bränslepump och regulator
Avgasrör i rostfritt stål med stor diameter och rörformad grenrör
Ny generator
Vattenpumpen har bytts ut
Ny koppling
Ny 2-växlad vindrutetorkarmotor

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.