Förvarad under byggnadsskydd i 25 år 2000–2025 (’lagt upp’ ca 2007 och framåt)
Förvarad på uppfarten under skräddarsytt GTV6-stormskydd (inkluderat i försäljningen) under de senaste 4 månaderna 2026
Vindrutans och perimeter-tätning bytt på plats med delar från Classic Alfa i februari 2026
Professionellt rengjord invändigt och utvändigt inför försäljningen
The Appeal
TV:s Jeremy Clarkson kan köra nästan vad han vill. Han är utan tvekan den mest framgångsrika och vida kända biljournalisten världen någonsin har sett. Så, är det inte intressant att enligt hans egen erkännande spenderar Mr Clarkson mest tid bakom ratten på antingen en gammal Range Rover eller hans GTV6.
Baserad på den hyllade Alfetta-plattformen är GTV6 ett av de mest vördnadsfulla sportiga GT-fordon som präglade tidiga 1980-talet. Dess 2,5-liters Busso V6, kopplat till en bakmonterad transaxel för nästan idealisk viktfördelning, levererade en körupplevelse som få samtida kunde matcha — ett rykte cementerat av dess minnesvärda medverkande roll bredvid Roger Moore i James Bond-filmen Octopussy från 1983. Leverantören minns att han kördes till premiären av Octopussy sommaren 1983 som belöning för att ha genomfört O-nivåerna, och senare delade körningen under Le Mans 24-timmar mellan 1988 och 1990, då bilen enligt uppgift var mycket beundrad.
Detta 1982-års exemplar har varit i samma familj under hela sin kända historia och visar 103 000 mil på odometern. Har inte startat sedan cirka 2007 och förvarats under skydd hos en londonsadress, och är nu till försäljning som ett renoveringsprojekt. Karossen sägs sakna kända olyckshistorier, även om korrosion förekommer på flera områden som kräver uppmärksamhet. För en entusiastisk köpare är detta en möjlighet att återuppliva en karismatisk italiensk GT och ett av decenniernas stora förarföremål till sin forna glans.
Säljaren säger:
"Den tidigare ägaren är en äldre bror och jag har mycket fina minnen av att köras till premiären av Octopussy sommaren 1983 som en belöning för att ha blivit färdig med mina O-nivåer (samt samma GTV6-modell som Roger Moore körde i en jaktscen), och dela körningen till Le Mans 24-timmars 1988–1990, när den var mycket uppskattad av andra närvarande (och slog Porsche 944s och Capri 2.8is vid trafikljus!), Det är en underbar bil – extraordinär i sin design för en bil byggd 1982 – och jag skulle verkligen vilja renovera den med tanke på dess sentimentala värde för mig, men skola och universitetsavgifter samt en mer pragmatisk make har ingjutit så den erbjuds istället till en villig entusiast som ett projekt för att förverkliga deras egna Chitty Chitty Bang Bang-drömmar och återställa bilen till sin forna glans."image.png1.57 MB
Nøgleinformation
Mätarställning: 103 778 mil (03 778 angiven, ej verifierad)
Detta försäljning är föremål för Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat försäljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte tillämpas. Däremot omfattas du fortfarande av Car & Classics egna Villkor och bestämmelser..
✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktion eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesfrid.
✓ MOMS ingår i köparens avgift. Moms kan eller kanske inte ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du gör och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien till försäljning hos Car & Classic genom en online HPI- kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabaskmarker för skada eller stöld, och att ingen finansiering är skuldflyttad, vilket gör att du kan buda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som skrivna av som en del av en försäkring som totalkross när annonsen läggs upp på Car & Classic och vi hjälper gärna till att tillhandahålla skrivningskategorimärkningar (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Dock garanterar närvaron eller frånvaron av en etikett inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en full fordonshistorik-undersökning innan du lämnar ett bud.
✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importmöjlighet före köp.
✓ Om inte annat anges ska du anta att registreringar för kärleksfulla, personliga eller arvfordon inte ingår i försäljningen av ett fordon.
Förhandsbud
Ingen reservpris
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!