O Jeremy Clarkson da televisão consegue conduzir praticamente qualquer coisa que deseje. É de longe o jornalista automóvel mais bem-sucedido e amplamente conhecido que o mundo já viu. Então, não é interessante que, segundo o próprio, o Sr. Clarkson passa a maior parte do tempo a conduzir ou um antigo Range Rover ou o seu GTV6.

Baseado na famosa plataforma Alfetta, o GTV6 é um dos GTs desportivos mais venerados do início dos anos 80. O seu motor V6 a gasolina de 2,5 litros, desenhado por Giuseppe Busso, acoplado a um transaxle montado na traseira para uma distribuição de peso quase ideal, proporcionou uma experiência de condução de que poucos contemporâneos podiam rivalizar — uma reputação consolidada pela sua memorável participação de destaque ao lado de Roger Moore no filme de James Bond de 1983, Octopussy. O vendedor recorda ter sido levado à estreia de Octopussy no verão de 1983 como recompensa por terminar os O-Níveis, e mais tarde partilhar as funções de condução para as 24 Horas de Le Mans entre 1988 e 1990, durante as quais o carro foi muito admirado.

Este exemplar de 1982 manteve-se na mesma família ao longo de toda a sua história conhecida e mostra 103.000 milhas no odómetro. Não tendo funcionado desde cerca de 2007 e subsequentemente guardado sob cobertura numa morada em Londres, está agora oferecido como projeto de restauro. A carroçaria não tem registo de acidentes conhecidos, embora haja corrosão em várias áreas que exigirão atenção. Para um entusiasta disposto, esta é uma oportunidade de trazer de volta ao seu antigo esplendor um GT italiano carismático e um dos carros de condução mais icónicos dos anos 80.

O vendedor diz:

"O antigo proprietário é o irmão mais velho e tenho memórias muito queridas de ter ido à estreia de Octopussy no verão de 1983 como recompensa por terminar o meu O’Levels (o mesmo modelo de GTV6 conduzido por Roger Moore aparece numa cena de perseguição), e de partilhar as conduções para as 24 Horas de Le Mans em 1988-1990, quando foi muito admirado por outros presentes (e destruiu Porsche 944s e Capri 2.8is em semáforos!), É um carro maravilhoso de se ver - extraordinário no seu estilo para um carro construído em 1982 - e adoraria muito renová-lo, dado o seu valor sentimental para mim, mas as despesas com escola e universidade e uma esposa mais pragmática interviram, por isso é oferecido antes a um entusiasta disposto como um projeto para realizar os seus próprios sonhos de Chitty Chitty Bang Bang e restaurar o carro ao seu antigo esplendor."