Proprietà familiare a lungo termine con provenienza nota
Conservata sotto copertura dell’edificio per 25 anni 2000 - 2025 (‘laid-up’ circa dal 2007 in poi)
Conservata nel vialetto sotto copertura antipioggia su misura per GTV6 (inclusa nella vendita) negli ultimi 4 mesi del 2026
Sostituzione del parabrezza e della guarnizione perimetrale in-situ con pezzi Classic Alfa a febbraio 2026
Pulita professionalmente sia all’interno sia all’esterno in preparazione per la vendita
The Appeal
Il telegiornalista Jeremy Clarkson potrebbe guidare praticamente qualsiasi cosa desideri. È di gran lunga il giornalista automobilistico più noto e di maggior successo che il mondo abbia mai visto. Quindi, non è interessante che, secondo lui stesso, il signor Clarkson passi la maggior parte del tempo al volante o di una vecchia Range Rover o della sua GTV6.
Basata sulla celebre piattaforma Alfetta, la GTV6 è una delle GT sportive più ambite dei primi anni ’80. Il 2,5 litri V6 disegnato da Giuseppe Busso, accoppiato a un transaxle montato posteriormente per una distribuzione del peso pressoché ideale, offriva un’esperienza di guida rara tra i suoi contemporanei — una reputazione consolidata dal suo memorabile ruolo da protagonista insieme a Roger Moore nel film di James Bond del 1983 Octopussy. Il venditore ricorda di essere stato portato all’anteprima di Octopussy nell’estate del 1983 come premio per aver terminato gli O-Levels, e in seguito condividendo i compiti di guida alle 24 Ore di Le Mans tra il 1988 e il 1990, durante i quali l’auto è stata ampiamente ammirata.
Questo esempio del 1982 è rimasto nella stessa famiglia per tutta la sua storia nota e segna 103.000 miglia al contachilometri. Non è stato avviato dalla rambitiva circa il 2007 e successivamente conservato sotto copertura in un indirizzo londinese, ora offerto come progetto di restauro. Si segnala che la carrozzeria non ha storia di incidenti nota, sebbene la corrosione sia presente in diverse aree che richiederanno attenzione. Per un appassionato disponibile, si tratta di un’opportunità per riportare una GT italiana carismatica e una delle grandi auto da guidare degli anni ’80 al suo antico splendore.
Il venditore dice:
"L’ex proprietario è un fratello maggiore e conservo bellissimi ricordi di essere stato portato al'anteprima di Octopussy nell’estate del 1983 come premio per aver terminato i miei O’Levels (lo stesso modello di GTV6 guidato da Roger Moore è apparso in una scena di inseguimento), e condividendo la guida per le Le Mans 24 Ore nel 1988-1990, quando fu molto ammirata dagli altri partecipanti (e sconfisse Porsche 944 e Capri 2.8i ai semafori!), è una macchina meravigliosa da vedere - straordinaria nel suo stile per una vettura costruita nel 1982 - e mi piacerebbe terribilmente restaurarla dato il suo valore sentimentale per me, ma tasse scolastiche e universitarie e una moglie più pragmatica hanno interferito, quindi è offerta invece a un appassionato disponibile come progetto per realizzare i propri sogni di Chitty Chitty Bang Bang e riportare l’auto al suo antico splendore."image.png1.57 MB
Key Information
Chilometraggio: 103,778 (03,778 indicati, non garantiti)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato dell’ispezione tecnica: MOT/esente da bollo stradale
Specifiche tecniche: 2.5-litre Busso V6 benzina, cinque marce manuale
Documentazione: V5C presente; nessuna storia di servizi disponibile
Trasferita al presents registered keeper a maggio 2025
Trasportata nella sua posizione odierna a Londra tramite recupero su camion a pianale
Controlli DVLA e CarVertical non mostrano indicazioni di danni da incidente, furto o finanziamenti in sospeso
Corrozione presente sul cofano al margine della parete del parabrezza lato conducente, sui bordi laterali e anteriori, e agli angoli della protuberanza del cofano
Corrosione sul nose della carrozzeria in alto/bordo anteriore e intorno al gruppo faro sinistro
Danni da corrosione a livello basso sul montante A del parabrezza lato conducente
macchie di corrosione sul tetto
Le due ruote posteriori sono entrambe sgonfie; le anteriori sono gonfiate
La chiave del rilascio del bagagliaio manca; può essere aperta inserendo un cacciavite nel meccanismo
Il venditore afferma che i tessuti interni, i materiali, cruscotto e comandi sono in buone condizioni
L’interno, incluso il bagagliaio, è stato accuratamente pulito da Sparkle & Shine nell’aprile 2026
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