Höjdpunkter

Deltog i Rallye Monte-Carlo Historique från 2002 till 2010 och fullföljde alla tävlingar man deltog i
Klasssegrar 2006 och 2007
FIVA-registrerad sedan 2001
I nuvarande ägares besittning sedan september 2012
Omfattande modifierad för driftsäkerhet och tävlingsbruk
Utrustad med en femväxlad manuell växellåda av typ 9 och LSD
Skivbromsar fram

Det som lockar

Jämfört med de gammaldags bilarna i T-serien som den ersatte måste MGA ha verkat som ett rymdskepp när den rullade ut från fabriken i Abingdon för första gången i september 1955. Den är fortfarande en av de mest hyllade brittiska sportbilarna från 1950-talet, och dess rena linjer och livliga karaktär har gett MGA en hängiven skara beundrare som består än i dag. Just detta exemplar utmärker sig dock tack vare en anmärkningsvärd tävlingskarriär i ett av världens mest krävande historiska rallyevenemang.

Denna MGA, som trimmats av MG-specialisten Steve Efstathiou i norra London, tävlade i Rallye Monte-Carlo Historique mellan 2002 och 2010, deltog åtta gånger och fullföljde varje tävling. Klasssegrar 2006 och 2007 understryker ytterligare dess tävlingsmeriter. Bilen har varit registrerad hos FIVA sedan 2001 och har identitetskort nr 018893.

Under den tartanröda karossen döljer sig en omfattande uppgraderad drivlina och ett antal genomtänkta modifieringar anpassade för långvarig hård användning, vilka beskrivs i detalj nedan. Säljaren uppger att karossen är i mycket gott skick, även om läderklädseln i kupén beskrivs som sliten och nött på vissa ställen. Bilen har haft nuvarande ägare sedan september 2012 och är en MGA med äkta tävlingsbakgrund och en historia som är väl värd att utforska.

Viktig information

Miltal: 64 760 miles (enligt mätare)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT/vägskatt
Tekniska specifikationer: 1,5-liters fyrcylindrig bensinmotor, Typ 9 femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: FIVA-identitetskort (nr 018893), DVLA-registreringshandlingar

Detaljer

Lämnade fabriken i färgen ivory; har därefter lackerats om till grönt, sedan metallicblått, innan den fick sin nuvarande färg Tartan Red
Omfattande restaurering utförd 1986
Ny ratt och rattnav, ny kapell och ram samt ny översta skena monterades under tidigare ägare
Anpassad störtbåge monterad som fortfarande gör det möjligt att använda standardhuv
Strålkastare, dubbel bränslepump, dubbelt ledningsnät och rallytrippmätare monterade för tävlingsbruk
Tävlingsfälgar med 72 ekrar har monterats, som ersättning för standardfälgarna med 48 ekrar
Speredifferential och en femväxlad växellåda av typ 9 har installerats
Ombyggnad till skivbromsar fram
Motoruppgraderingar inkluderar ett sportavgasrör, kraftigare kammar, steg tre-cylinderhuvud, Piper-kolvar och en balanserad vevaxel
Batteriströmmätare och vakuummätare har tillkommit
Blinkersspak monterad på rattstången, läderklädd instrumentpanel och radialdäck anges som mindre ändringar på FIVA-identitetskortet
Säljaren uppger att karossen ser bra ut; vid närmare granskning syns vissa brister, vilket är att förvänta sig av en tävlingsbil
Läderklädseln i kupén beskrivs som sliten och nött på vissa ställen, men i övrigt i brukbart skick
Säljaren beskriver det allmänna skicket som mycket gott
Se bilen i aktion här

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerpraktiska etiketter för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) som hjälp för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.