Punti salienti

Partecipante al Rallye Monte-Carlo Historique dal 2002 al 2010, con arrivo al traguardo in tutte le gare disputate
Vittorie di categoria ottenute nel 2006 e nel 2007
Iscritto alla FIVA dal 2001
Di proprietà dell’attuale proprietario dal settembre 2012
Ampliamente modificata per garantire affidabilità e idoneità alle competizioni
Scatola del cambio manuale a cinque marce Tipo 9 e LSD montati
Freni a disco anteriori

Il fascino

Rispetto alle auto della vecchia serie T che andava a sostituire, la MGA deve essere sembrata un’astronave quando uscì per la prima volta dallo stabilimento di Abingdon nel settembre 1955. Rimane una delle auto sportive britanniche più celebri degli anni ’50; le sue linee pulite e il carattere grintoso hanno fatto guadagnare alla MGA un seguito fedele che perdura ancora oggi. Questo esemplare in particolare, tuttavia, si distingue grazie a una notevole carriera agonistica in uno degli eventi di rally storico più impegnativi al mondo.

Preparata da Steve Efstathiou, specialista MG del nord di Londra, questa MGA ha gareggiato nel Rallye Monte-Carlo Historique dal 2002 al 2010, partecipando otto volte e portando a termine ogni singola gara. Le vittorie di classe nel 2006 e nel 2007 ne sottolineano ulteriormente il pedigree agonistico. L’auto è iscritta alla FIVA dal 2001 e porta il numero di identificazione #018893.

Sotto la carrozzeria rosso tartan si nasconde un gruppo motopropulsore completamente potenziato e una serie di modifiche ben studiate, adatte a un uso intensivo e prolungato, tutte descritte in dettaglio di seguito. Il venditore afferma che la carrozzeria esterna è in ottime condizioni, mentre la selleria in pelle interna risulta un po’ logora e consumata in alcuni punti. Di proprietà dell’attuale proprietario dal settembre 2012, questa MGA vanta un autentico pedigree agonistico e una storia che vale davvero la pena scoprire.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 64.760 miglia (secondo il contachilometri)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente da certificato di revisione/tassa di circolazione
Specifiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri da 1,5 litri, cambio manuale a cinque marce tipo 9
Documenti: tessera FIVA (n. 018893), documenti di immatricolazione MCTC

I dettagli

Uscita dalla fabbrica in colore avorio; successivamente riverniciata in verde, poi in blu metallizzato, prima di essere rifinita in Tartan Red
Restauro importante effettuato nel 1986
Volante e mozzo nuovi, capote e telaio nuovi, nonché guida superiore nuova montati durante la precedente proprietà
È stato montato un roll-bar personalizzato che permette comunque di utilizzare la capote di serie
Fari supplementari, doppia pompa di carburante, doppio impianto elettrico e contachilometri da rally montati per l’uso agonistico
Montati cerchi da competizione a raggi in filo metallico a 72 raggi, in sostituzione di quelli di serie a 48 raggi
Installati differenziale a slittamento limitato e scatola del cambio a cinque marce Tipo 9
Conversione ai freni a disco anteriori
Le modifiche al motore includono un collettore sportivo, camme più aggressive, testata di terza fase, pistoni Piper e un albero motore bilanciato
Aggiunti l'amperometro della batteria e il vacuometro
Leva degli indicatori di direzione montata sul piantone dello sterzo, cruscotto rivestito in pelle e pneumatici radiali indicati come modifiche minori sulla scheda identificativa FIVA
Il venditore dichiara che la carrozzeria esterna si presenta bene; a un esame più attento si notano alcune imperfezioni, come ci si aspetterebbe da un'auto da competizione
La selleria in pelle è descritta come logora e consumata in alcuni punti, ma nel complesso ancora utilizzabile
Il venditore descrive le condizioni generali come molto buone
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