Aspectos destacados

Participante en el Rallye Monte-Carlo Historique de 2002 a 2010, completando todas las pruebas en las que tomó la salida
Victorias de categoría conseguidas en 2006 y 2007
Inscrito en la FIVA desde 2001
Propiedad del actual propietario desde septiembre de 2012
Ampliamente modificado para garantizar la fiabilidad y su uso en competición
Equipado con caja de cambios manual de cinco velocidades Tipo 9 y diferencial de deslizamiento limitado (LSD)
Frenos de disco delanteros

El atractivo

En comparación con los anticuados coches de la serie T a los que sustituyó, el MGA debió de parecer una nave espacial cuando salió por primera vez de la fábrica de Abingdon en septiembre de 1955. Sigue siendo uno de los deportivos británicos más aclamados de la década de 1950; sus líneas limpias y su carácter enérgico le han valido al MGA un grupo de seguidores incondicionales que perdura hasta nuestros días. Este ejemplar en concreto, sin embargo, destaca gracias a una notable trayectoria en competición en una de las pruebas de rally histórico más exigentes del mundo.

Preparado por Steve Efstathiou, especialista en MG del norte de Londres, este MGA compitió en el Rallye Monte-Carlo Historique entre 2002 y 2010, participando en ocho ediciones y completando todas y cada una de ellas. Las victorias de categoría en 2006 y 2007 ponen aún más de relieve su pedigrí competitivo. El coche está inscrito en la FIVA desde 2001 y lleva el número de identificación 018893.

Bajo la carrocería en color «Tartan Red» se esconde un sistema de transmisión completamente mejorado y una serie de modificaciones bien pensadas, adaptadas a un uso intensivo y prolongado, todas ellas detalladas a continuación. El vendedor afirma que la carrocería exterior se encuentra en muy buen estado, aunque señala que la tapicería de cuero del interior está desgastada y deteriorada en algunos puntos. Propiedad de su actual propietario desde septiembre de 2012, se trata de un MGA con un auténtico historial de competición y una historia que merece la pena descubrir.

Información clave

Kilometraje: 64.760 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de ITV y del impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros, caja de cambios manual de cinco velocidades Tipo 9
Documentación: Tarjeta de identificación de la FIVA (n.º 018893), documentos de matriculación de la DVLA

Detalles

Salió de fábrica en color marfil; posteriormente se repintó de verde, luego de azul metalizado, antes de acabar con el acabado Tartan Red
Se llevó a cabo una restauración a fondo en 1986
Se instalaron un volante y un cubo nuevos, una capota y un armazón nuevos, así como un riel superior nuevo durante una propiedad anterior
Se instaló una barra antivuelco a medida que permite seguir utilizando la capota de serie
Se han instalado focos, doble bomba de combustible, doble sistema de cableado y cuentakilómetros de rally para su uso en competición
Se han instalado llantas de radios de competición de 72 radios, en sustitución de las de serie de 48 radios
Se instalaron un diferencial de deslizamiento limitado y una caja de cambios de cinco velocidades Tipo 9
Se ha realizado la conversión a frenos de disco delanteros
Las mejoras del motor incluyen un colector deportivo, levas de mayor rendimiento, culata de fase tres, pistones Piper y un cigüeñal equilibrado
Se han añadido un amperímetro de batería y un vacuómetro
Se han instalado la palanca de los intermitentes en la columna de dirección, el salpicadero revestido de cuero y los neumáticos radiales, cambios que figuran como modificaciones menores en la ficha de identificación de la FIVA
El vendedor afirma que la carrocería exterior presenta un buen aspecto; al examinarla más de cerca se aprecian algunas imperfecciones, como cabría esperar de un coche de competición
La tapicería de cuero del interior se describe como desgastada y con signos de uso en algunas zonas, aunque por lo demás en buen estado
El vendedor califica el estado general como muy bueno
Vea el coche en acción aquí

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