Höhepunkte

Teilnehmer an der Rallye Monte-Carlo Historique von 2002 bis 2010, hat jede bestrittene Veranstaltung beendet
Klassensiege in den Jahren 2006 und 2007
Seit 2001 bei der FIVA registriert
Seit September 2012 im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Umfassend modifiziert für Zuverlässigkeit und den Einsatz im Rennsport
Ausgestattet mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe vom Typ 9 und einem Sperrdifferenzial
Scheibenbremsen vorne

Der Reiz

Im Vergleich zu den altmodischen Fahrzeugen der T-Serie, die er ablöste, muss der MGA wie ein Raumschiff gewirkt haben, als er im September 1955 zum ersten Mal aus dem Werk in Abingdon rollte. Er gilt nach wie vor als einer der berühmtesten britischen Sportwagen der 1950er Jahre – seine klaren Linien und sein temperamentvoller Charakter haben dem MGA eine treue Anhängerschaft beschert, die bis heute anhält. Dieses besondere Exemplar hebt sich jedoch durch eine bemerkenswerte Rennkarriere bei einer der anspruchsvollsten historischen Rallye-Veranstaltungen der Welt hervor.

Dieser MGA wurde vom MG-Spezialisten Steve Efstathiou aus Nord-London vorbereitet und von 2002 bis 2010 bei der Rallye Monte-Carlo Historique eingesetzt, wo er achtmal an den Start ging und jedes einzelne Rennen beendete. Klassensiege in den Jahren 2006 und 2007 unterstreichen zudem seine Wettbewerbsstärke. Das Fahrzeug ist seit 2001 bei der FIVA registriert und trägt die Identitätsnummer #018893.

Unter der karotroten Karosserie verbergen sich ein umfassend leistungsgesteigerter Antriebsstrang sowie eine Reihe durchdachter Modifikationen, die für den anhaltenden harten Einsatz ausgelegt sind – alle im Folgenden detailliert beschrieben. Der Verkäufer gibt an, dass sich die Karosserie in einem sehr guten Zustand befindet, während die Lederausstattung im Innenraum stellenweise abgenutzt und verschlissen ist. Seit September 2012 im Besitz des derzeitigen Eigentümers, handelt es sich um einen MGA mit echter Rennsport-Herkunft und einer Geschichte, die es wert ist, erkundet zu werden.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 64.760 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von TÜV und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner, 5-Gang-Schaltgetriebe vom Typ 9
Papiere: FIVA-Identitätskarte (Nr. 018893), DVLA-Zulassungsunterlagen

Die Details

Wird werkseitig in Elfenbein ausgeliefert; anschließend grün, dann metallisch blau neu lackiert, bevor er schließlich in Tartan-Rot lackiert wurde
Umfassende Restaurierung im Jahr 1986
Neues Lenkrad und Lenkradnabe, neues Verdeck und neuer Verdeckrahmen sowie neue Verdeckstrebe wurden unter einem früheren Besitzer eingebaut
Ein maßgefertigter Überrollbügel wurde eingebaut, der weiterhin die Verwendung des serienmäßigen Verdecks ermöglicht
Für den Einsatz im Rennsport wurden Scheinwerfer, eine doppelte Kraftstoffpumpe, eine doppelte Verkabelung sowie ein Rallye-Kilometerzähler eingebaut
Es wurden 72-Speichen-Speichenräder für den Rennsport montiert, die die serienmäßigen 48-Speichen-Räder ersetzen
Sperrdifferenzial und Fünfganggetriebe vom Typ 9 eingebaut
Umrüstung auf Scheibenbremsen vorne vorgenommen
Zu den Motor-Upgrades gehören ein Sportkrümmer, leistungsstärkere Nockenwellen, ein Stage-3-Zylinderkopf, Piper-Kolben und eine ausgewuchtete Kurbelwelle
Batteriestromanzeige und Unterdruckmesser hinzugefügt
Blinkerhebel an der Lenksäule, mit Leder bezogenes Armaturenbrett sowie Radialreifen sind als geringfügige Änderungen auf dem FIVA-Ausweis vermerkt
Der Verkäufer gibt an, dass die Karosserie äußerlich einen guten Eindruck macht; bei genauerer Betrachtung sind einige Mängel zu erkennen, wie man es von einem Rennwagen erwarten würde
Die Lederausstattung im Innenraum wird als abgenutzt und stellenweise verschlissen beschrieben, ansonsten jedoch noch brauchbar
Der Verkäufer beschreibt den Gesamtzustand als sehr gut
Sehen Sie sich das Fahrzeug hier in Aktion an

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