Höjdpunkter

Köpt i närmast nytt skick av säljarens far och nyligen köpt tillbaka in i familjen
Antas ha varit torrförvarad under större delen av livet
Stor historikmapp med två mappar av fakturor, gamla MOT-certifikat och skattehandlingar
Cylindertoppen enligt uppgift renoverad av Bianchi i Surrey; växellådans synkromesh renoverad
Frivilligt MOT-testad, giltig till april 2027

Dragningskraften

Alfetta GTV är en av de stora bilutformningarna från senare delen av 1900-talet. Giorgetto Giugiaros skarpa kilformade siluett rymmer ett val mellan två av Giuseppe Bussos mest firade motorer: 2,5-liters V6 och 2,0-liters Nord tvilling‑kam. Vårt UK-modell 1983-års fordon har den senare – den lättare av de två, som ger en underbar balans i körning när den paras med Alfettans bakmonterade transaxel‑växellåda.

Vår bil kommer också med en anmärkningsvärd familjehistoria. Köpt nästan nytt av säljarens far omkring 1983/84, förblev i hans vård fram tills hans bortgång 1994, varefter den såldes. Säljarens son spårade upp bilen och tog den tillbaka in i familjen för ungefär ett och ett halvt år sedan. Man tror att den varit torrförvarad under mycket av livet.

Leverantören beskriver interiören som i mycket fint skick överlag, medan exteriören presenterar sig väl för en bil i den här åldern med några mindre kosmetiska brister noterade. Beskriven av leverantören som riktigt rolig att köra och iögonfallande, detta är en ärlig GTV med en fantastisk familjehistoria, redo för sin nästa ägare.

Nyckelinformation

Körsträcka: 1 596 mil (indikerad, osäker)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: nyligen MOT-godkänd till den 16 april 2027 (några anmärkningar att noteras)
Tekniska specifikationer: 2,0-liters bensinmotor; fler detaljer tillhandahålls inte
Wrap: två stora mappar med kvitton för service, reparationer och delar; tidigare MOT-certifikat troligen daterade till 1984; gamla skattebevis inkluderade

The Detail

Distinkt registreringsbeteckning påstås ha tilldelats bilen sedan ny, inkluderad i försäljningen
Föregående ägare uppgav för leverantören att cylindertoppen renoverats med nya ventiler av Bianchi i Surrey
Växellådan tidigare borttagen med renoverad synkromesh i andra och tredje växeln (faktura bifogad)
Nyligen MOT-testad; först godkändes inte passagerarsidans helljus och närstråle, sedan åtgärdade
MOT-anmärkningar inkluderar ett litet hål bak på en tröskel, bland andra mindre punkter
Leverantören, en mekaniker och tidigare MOT-testare, råder att förgasarna skulle må bra av att rensas, ställas och balanseras eftersom motorn verkar gå gäsigt rik, även vid uppstart
Liten gnissling i andra och tredje växeln när den är kall om man byter för snabbt; leverantören uppger att det fungerar normalt när den är varm
Antas ha ett sportavgasinstallerat innan familjens ägarskap
Mindre rostbubblor på innersta främre vingen samt några små rostbubblor på ovansidan av innersta höger-sidopanel
Leverantören uppger att undersidan är i hyfsat skick, som MOT-stationen anger
Leverantören beskriver interiören som i mycket fint skick överlag; baksäten, främre passagerarsätet och mattor rapporteras vara bra
Någon slitage på förarens sitsklädsel, betraktas som rimligt för bilens ålder
Termostatisk växlare tillagd i instrumentbrädan; en extra okänd växlare till höger om panelen
Alla övriga elektriska detaljer och kontroller uppges fungera

FÖR DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom budgivning och/eller erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd som följer EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du är dock fortfarande täckt av Car & Classic:s egna Villkor..

✓ Vi begär att en icke‑återbetalningsbar avgift be betalas om du blir den lycklige vinnande budgivaren i auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen hänvisa till vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Detta fordon är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is” grund och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för sin egen sinnesfrid.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan vara inkluderad i slutbud eller erbjudandepriset, som angivits i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du och därför kör vi alla bil- och motorcykelannonser registrerade i Storbritannien via Car & Classic genom en online HPI‑kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasens markörer för skada eller stöld, och att det inte finns lån kvar, vilket gör att du kan buda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som utgångna ur en försäkringstotalförlust när annonsen placeras på Car & Classic och vi vänligt tillhandahåller skriva‑av kategori etiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorik innan du lämnar ett anbud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande innan köp.