Destaques

Comprado quase novo pelo pai do vendedor e recentemente reintroduzido à família
Acredita-se ter estado armazenado em ambiente seco durante grande parte da vida
Arquivo histórico amplio com duas pastas de faturas, certificados MOT antigos e discos de imposto
Cabeça de cilindro supostamente recondicionada pela Bianchi em Surrey; sincronização da caixa de velocidades também recondicionada
Teste MOT voluntário, válido até abril de 2027

A Apelação

O Alfetta GTV é um dos grandes desenhos automotivos do final do século XX. A silhueta afiada em cunha de Giorgetto Giugiaro abriga uma opção entre dois dos motores mais célebres de Giuseppe Busso: o V6 de 2,5 litros e o Nord de 2,0 litros twin-cam. O nosso exemplar do mercado britânico de 1983 ostenta o segundo – o mais leve dos dois, que oferece um equilíbrio de handling maravilhoso combinado com a transmissao transaxle montada na traseira do Alfetta.

O nosso carro também tem uma procência familiar notável. Adquirido quase novo pelo pai do vendedor por volta de 1983/84, permaneceu aos seus cuidados até o seu falecimento em 1994, data em que foi vendido. O filho do vendedor rastreou o carro e o trouxe de volta à família há aproximadamente um ano e meio. Acredita-se que tenha estado armazenado em ambiente seco durante grande parte da vida.

O vendedor descreve o interior como em excelente estado no conjunto, enquanto o exterior apresenta-se bem para um carro da sua idade, com alguns pequenos defeitos cosméticos mencionados. Descrita pelo vendedor como realmente divertido de conduzir e chamativo, esta é uma GTV honesta com uma grande história familiar, pronta para o próximo custodiante.

Informações Chave

Quilometragem: 1.596 milhas (indicada, sem garantia)
País de registo: Reino Unido
Estado MOT: recentemente MOT até 16 de abril de 2027 (algumas observações a ter em conta)
Especificações técnicas: motor a gasolina de 2,0 litros; mais detalhes não fornecidos
Documentação: duas pastas grandes de recibos de manutenção, reparações e peças; certificados MOT anteriores presumivelmente datados de 1984; discos de imposto antigos incluídos

O Detalhe

Motor distintivo de registo foi alegadamente atribuído ao carro desde novo, incluído na venda
O antigo proprietário informou ao vendedor que cabeçote foi recondicionado com válvulas novas pela Bianchi em Surrey
Caixa de velocidades anteriormente removida com sincrismos da 2ª e 3ª marcha recondicionados (fatura incluída)
Recentemente testado no MOT; inicialmente falhou na lâmpada refletora da cabeça do passageiro e no máximo feixe, desde então reparado
Observações MOT incluem um pequeno furo na traseira de um dos sills, entre outros pontos menores
O vendedor, mecânico e antigo avaliador MOT, aconselha que os carburadores beneficiariam de desmontagem, limpeza, ajuste e balanceamento, pois o motor parece estar a trabalhar com mistura rica, inclusive ao ligar
Leve ruído de engrenagem na 2ª e 3ª quando frio se muda demasiado depressa; o vendedor relata que isto funciona normalmente quando está quente
Acredita-se ter escape desportivo instalado antes da propriedade da família
Bolha de ferrugem menor na aleta dianteira do lado do passageiro e algumas pequenas bolhas de ferrugem no topo do painel traseiro do lado do passageiro
O vendedor afirma que o fundo está em condição razoável, conforme indicado pela estação MOT
O interior é descrito como em excelente estado no conjunto; bancos traseiros, banco do passageiro à frente e tapetes considerados bons
Algem desgaste no forro do assento do condutor, considerado aceitável para a idade do carro
Interruptor térmico adicionado ao painel; um interruptor adicional de finalidade desconhecida instalado à direita do painel
Todos os outros itens elétricos e comandos funcionam

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