Aspectos destacados

Comprado casi nuevo por el padre del vendedor y recientemente devuelto a la familia
Se cree que ha estado guardado en seco durante gran parte de su vida
Amplio historial con dos carpetas de facturas, certificados MOT antiguos y discos del impuesto de circulación
La culata, supuestamente, fue revisada por Bianchi en Surrey; también se revisó el sincronismo de la caja de cambios
Probado voluntariamente en la MOT, vigente hasta abril de 2027

El atractivo

El Alfetta GTV es uno de los grandes diseños automovilísticos de finales del siglo XX. La silueta afilada en cuña de Giorgetto Giugiaro alojaba una elección entre dos de los motores más célebres de Giuseppe Busso: el V6 de 2,5 litros y el Nord de 2,0 litros de doble árbol. Nuestro coche para el mercado británico de 1983 presume del segundo, el más ligero de la pareja, que ofrece un maravilloso equilibrio dinámico combinando con la caja de cambios transaxle trasera del Alfetta.

Nuestro coche también cuenta con una procedencia familiar notable. Comprado casi nuevo por el padre del vendedor alrededor de 1983/84, permaneció a su cuidado hasta su fallecimiento en 1994, tras lo cual fue vendido. El hijo del vendedor localizó el coche y lo devolvió a la familia aproximadamente hace un año y medio. Se cree que ha estado guardado en seco durante gran parte de su vida.

El vendedor describe el interior como en excelente estado en general, mientras que el exterior presenta un buen aspecto para un coche de su edad con algunos pequeños desperfectos cosméticos señalados. Descrito por el vendedor como realmente divertido de conducir y que llama la atención, este es un GTV honesto con una gran historia familiar, listo para su próximo custodio.

Datos clave

Kilometraje: 1,596 millas (indicadas, no verificado)
País de registro: Reino Unido
Estado MOT: MOT reciente válido hasta el 16 de abril de 2027 (algunas advertencias a tener en cuenta)
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de 2.0 litros; no se proporcionan más detalles
Documentación: dos grandes carpetas de recibos de mantenimiento, reparaciones y piezas; se cree que los certificados MOT anteriores datan de 1984; se incluyen los antiguos discos de impuesto

El detalle

La matrícula distintiva se ha asignado al coche desde nuevo, incluida en la venta
El anterior propietario informó al vendedor que la culata fue reconstruida con válvulas nuevas por Bianchi en Surrey
Caja de cambios previamente retirada con el sincronismo de 2ª y 3ª marchas overhaulado (factura incluida)
Recientemente probado en MOT; inicialmente falló en la luz de cruce del faro del conductor y en la luz de cráneo, desde entonces reparado
Las advertencias MOT incluyen un pequeño agujero en la trasera de una borea, entre otros puntos menores
El vendedor, mecánico y antiguo inspector MOT, comenta que los carburadores se beneficiarían de desmontarlos, limpiarlos, reajustarlos y equilibrarlos, ya que el motor parece funcionar rico, incluso al arrancar
Ligero crujido en 2ª y 3ª cuando está frío si se cambia demasiado rápido; el vendedor informa que funciona normalmente cuando está caliente
Se cree que llevaba un escape deportivo antes de la propiedad de la familia
Burbujas de óxido menores en el fuera de guardabarros delantero del lado del conductor y un par de burbujas de óxido en la parte superior del panel trasero delantero del lado del conductor
El vendedor indica que la parte inferior está en condiciones razonables, como indica la estación MOT
El vendedor describe el interior como en hermoso estado en general; se reportan buenas las plazas traseras, el asiento del acompañante delantero y las alfombras
Algún desgaste en el tapizado del asiento del conductor, considerado razonable para la edad del coche
Se añadió un interruptor termostático en el tablero; un interruptor adicional de unknown purpose colocado a la derecha del tablero
El resto de elementos eléctricos y controles funcionan

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic Términos y Condiciones. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección al consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, aún estás cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..

✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado pujador ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQs y T&C para las tarifas específicas.

✓ Este vehículo está “Vendido tal como se ve”, sobre la base de “Tal como está, donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para fines orientativos y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de puja u oferta, según se indique en el anuncio.

✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú y, por ello, gestionamos todos los coches y motos con matrícula británica a través de una comprobación HPI para verificar que no existen marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no hay financiación pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También verificamos si los vehículos figuran como siniestro total (Cat C/D/S/N) al colocar un anuncio en Car & Classic y, de forma útil, proporcionamos etiquetas de categoría de siniestro para tu ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propio historial completo del vehículo antes de hacer una oferta.

✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo

o de la entrega. Importar vehículos puede acarrear aranceles aduaneros e impuestos de importación, así que merece la pena verificarlo de antemano. Es responsabilidad de los pujadores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.