Highlights

Käufernah-neuwertig vom Vater des Verkäufers erworben und kürzlich wieder in die Familie zurückgeführt
Wahrscheinlich über lange Zeit trocken gelagert
Umfangreiche Historie mit zwei Ordnern Rechnungen, alten MOT-Bescheinigungen und Steuerbescheinigungen
Zylinderkopf soll von Bianchi in Surrey überholt worden sein; Synchromesh des Getriebes ebenfalls überholt
Freiwillig MOT-geprüft, gültig bis April 2027

The Appeal

Der Alfetta GTV gehört zu den großen Automobildesigns des späten 20. Jahrhunderts. Giorgetto Giugiaros scharfe, keilförmige Silhouette bot eine Wahl zwischen zwei der bekanntesten Triebwerke von Giuseppe Busso: dem 2,5-Liter-V6 und dem 2,0-Liter-Nord-Zweifach-Nockenwellenmotor. Unser UK-Marktmodell von 1983 setzt auf Letzteren – den leichteren der beiden –, der in Kombination mit dem im Heck montierten Transaxle-Getriebe eine wunderbare Balance im Handling bietet.

Unser Fahrzeug kommt außerdem mit einer bemerkenswerten Familienhistorie. Rund 1983/84 fast neu vom Vater des Verkäufers gekauft, blieb es bis zu dessen Tod im Jahr 1994 in seiner Obhut, danach wurde es verkauft. Der Sohn des Verkäufers hat das Auto wiedergefunden und vor etwa eineinhalb Jahren erneut in die Familie gebracht. Es wird angenommen, dass es über einen Großteil seines Lebens trocken gelagert wurde.

Der Verkäufer beschreibt den Innenraum insgesamt als schön erhalten, während die Außenhaut für ein Auto dieses Alters gut aussieht, mit einigen kleinen kosmetischen Makeln. Vom Verkäufer als wirklich spaßig zu fahren und ein echter Blickfang beschrieben, handelt es sich hier um einen ehrlichen GTV mit einer großartigen Familienstory, bereit für seinen nächsten Besitzer.

Key Information

Kilometerstand: 1.596 Meilen (angezeigt, nicht bestätigt)
Registrierungsland: UK
MOT-Status: kürzlich bis zum 16. April 2027 durchgesehen (einige Hinweise zu beachten)
Technische Eckdaten: 2,0-Liter-Benzinmotor; weitere Details nicht angegeben
Unterlagen: zwei große Ordner mit Service-, Reparatur- und Teile-Rechnungen; frühere MOT-Bescheinigungen wohl auf 1984 zurückgehend; alte Steuerbescheinigungen enthalten

The Detail

Distinktive Registrierung soll dem Auto seit neuestem zugeteilt worden sein, im Verkauf enthalten
Vorbesitzer informierte den Verkäufer, dass der Zylinderkopf mit neuen Ventilen von Bianchi in Surrey überholt wurde
Getriebe zuvor ausgebaut; 2., 3. Gang-Synchronisierung überholt (Rechnung enthalten)
In letzter Zeit MOT-geprüft; anfänglich durchgefallen bei Beifahrer-Scheinwerfer-Diplom und Hauptscheinwerfer, seitdem repariert
MOT-Hinweise beinhalten ein kleines Loch auf der Rückseite eines Schwellerabschnitts sowie weitere kleinere Punkte
Der Verkäufer, Mechaniker und ehemaliger MOT-Prüfer, empfiehlt, dass die Vergaser vom Demontieren, Reinigen, Einstellen und Abstimmen profitieren, da der Motor anscheinend fett läuft, auch beim Starten
Knappe Abnutzung im 2. und 3. Gang, wenn kalt zu schnell gewechselt wird; der Verkäufer meldet, dass dies bei Warmlauf normal funktioniert
Es wird angenommen, dass vor Eigentum der Familie ein sportlicher Auspuff verbaut war
Kleine Rostblasen am vorderen linken Kotflügel und ein paar kleine Rostblasen auf der Oberseite der linken vorderen Kotflügelverkleidung
Der Verkäufer gibt an, dass der Unterboden in vernünftigem Zustand ist, wie vom MOT-Stelle angegeben
Der Innenraum wird insgesamt als schön beschrieben; Rücksitze, Vordersitz Beifahrer und Teppiche in gutem Zustand
Beschäftigung des Fahrersitzes ist etwas abgenutzt, für das Alter des Autos als reasonable angesehen
Thermostatschalter am Armaturenbrett ergänzt; ein zusätzlicher Schalter rechts neben dem Armaturenbrett unbekannter Funktion verbaut
Alle übrigen elektrischen Bauteile und Bedienelemente funktionieren laut Angabe

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