Omfattande restaurering av kaross och chassi utförd av en respekterad specialist inom Capri-kretsar
En omfattande mekanisk översyn har också genomförts, omfattande drivlina, bromsar, fjädring och bränslesystem
Bra underhållshistorik med fakturor och fotodokumentation av utfört arbete
I nuvarande ägares besittning sedan 2013, visas regelbundet
Frivillig besiktning giltig till juni 2027
Det som gör den attraktiv
Av alla ”snabba Fordar” från 80-talet är Capri 2.8 Injection en av de mest eftertraktade. Dess Cologne V6-motor och Bosch K-Jetronic-bränsleinsprutning levererade äkta prestanda inbäddad i en av tidens mest igenkännliga silhuetter, och idag har dessa bilar en passionerad och kunnig skara anhängare. Att hitta en som har genomgått en grundlig översyn, både karossmässigt och mekaniskt, är en sällsynt möjlighet.
Detta exemplar från 1983 har ägts av sin nuvarande ägare, en hängiven medlem i Capri Club, sedan 2013. Den köptes ursprungligen som ett restaureringsprojekt och har sedan dess genomgått omfattande karossarbete utfört av en välrenommerad specialist, tillsammans med en grundlig mekanisk översyn. Säljaren uppger att det skulle vara svårt att hitta ett bättre exemplar som inte har totalrenoverats. Med originalmotor, en femväxlad Type 9-växellåda och hajgrå Recaro-säten har den bevarat den karaktär som gör 2.8i så tilltalande.
En väl dokumenterad historik medföljer bilen, inklusive fakturor och fotografier som dokumenterar restaureringsarbetet. Denna Capri, som av sin ägare beskrivs som en iögonfallande och snabb bil, säljs motvilligt.image.png1,5 MB
Viktig information
Miltal: 125 000 miles (enligt mätare)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: MOT giltig till den 3 juni 2027 (befriad från MOT och vägskatt)
Tekniska specifikationer: 2,8-liters V6-bensinmotor med bränsleinsprutning, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: servicehistorik under nuvarande ägarskap med fakturor för de flesta arbeten; handskrivna anteckningar och fotografier av karossrenoveringen finns tillgängliga
Omfattande karossarbete utfört: nya bakre chassirör, stödben, batterifack, främre och bakre stötfångare, nedre hörn samt komplett byte av vänster och höger hjulhus
Nya dörrar på vänster och höger sida samt baklucka monterade; säljaren beskriver båda som i utmärkt skick
Den främre stötfångaren är en originaldel från Ford
Både de främre delarna av trösklarna och de främre golvutrymmena har reparerats
Båda stötfångarna och fästena har bytts ut; ändfästena är originaldelar från Ford, alla fastskruvade med rostfria bultar
Motorns tvärbalk har bytts ut
Bränslepump, alla kopplingar och bränsletrycksackumulatorn har bytts ut (Bosch); bränslemätarhuvudet har renoverats och alla tätningar har bytts ut
Styrväxel och styrstagens ändar har bytts ut
Tändkablar, tändstift, tändhatt och tändarm byta ut (Rev Limiter-typ monterad); mässingsmuttrar monterade på avgasgrenrören
Fram- och bakhjullager byta ut mot originaldelar från SKF
Typ 9 femväxlad växellåda totalrenoverad 2017; kopplingen byttes ut samtidigt
Kylare renoverad och vattenpump bytt; båda kylarlocken bytta
Huvudcylindern bytt ut; fram- och bakbromsar bytta; bromsok renoverade; bromsservon renoverad och lackerad
Både främre och bakre fjädrar byttes ut mot nya; bakre fästbussningar är av märket Powerflex
Spårstyrarmarna har bytts ut mot nya
Helt nya axelstötdämpare monterade
Båda motorfästena har bytts ut
Startmotorn renoverades tidigare i år
Alla tätningar för dörrar, taklucka och baklucka har bytts ut
Värmematris, fläkt och tätningar till värmesystemet byta ut
Strålkastarringarna pulverlackerades tidigare i år
Bagageluckans stödben har fyllts på med gas; båda bränsletankremmarna och signalhorn har bytts ut
Standardmotor i hela bilen; körs för närvarande på superblyfri bensin och cylinderhuvudena tros vara anpassade för blyfri bensin
Vissa andra Capri-ägare tror enligt uppgift att kamaxeln kan vara av typen för snabb körning, baserat på bilens prestanda
Standardavgassystem från Ford monterade
Liten korrosionsfläck bakom takluckan (ca 3 mm), behandlad 2013 och rapporterad som stabil
Korrosionsfläck på höger B-stolpe och dörrhörn, behandlad och behandlad med Waxoyl för att fördröja ytterligare spridning
Recaro-säten i färgnyansen Shark Grey i hyfsat skick; viss slitage på förarsätets sidostöd men inga revor
Fällmekanismen på det vänstra framsätet behöver justeras
Icke-original stereo och dörrhögtalare monterade; bagagehyllan är en plastdel från Capri Club
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
