Höjdpunkter

Klassad som historiskt fordon
Har varit i den tidigare ägarens ägo i 22 år
Undantagen från besiktning; frivillig besiktning giltig till augusti 2027 utan anmärkningar
Omfattande mekaniska arbeten har utförts under nuvarande ägarskap
Historia av alpina turer

Det som gör den så attraktiv

Series III med kort hjulbas är fortfarande en av de mest eftertraktade Land Rover-modellerna bland entusiaster. 88-tumsversionen erbjuder en körupplevelse som ligger närmare den ursprungliga Land Rover-andan än sina syskon med längre hjulbas, och just detta exemplar har ytterligare förbättrats med en 200 TDI-motorombyggnad.

Just detta fordon har haft en långvarig ägare, då den tidigare registrerade ägaren hade det i 22 år. Under den tiden användes det för årliga sommarresor till Alperna, där man turnerade tillsammans med liknande fordon – en bakgrund som vittnar om både dess tillförlitlighet och dess attraktionskraft inom Land Rover-gemenskapen. Den nuvarande ägaren har fortsatt att satsa på fordonets mekaniska och kosmetiska underhåll, och ett omfattande arbetsprogram har utförts av en lokal mekaniker som har känt till fordonet i åratal.

Denna Series III, som presenteras i ett ärligt och karaktärsfullt skick, är välutrustad för både väg- och terrängkörning. Säljaren beskriver den som en blickfångare oavsett om taket är uppe eller nere, och den är redo att njutas av sin nästa ägare.

Viktig information

Mätarställning: 29 937 miles; mätaren har bytts ut och ställningen anses inte vara korrekt; den uppskattade faktiska körsträckan är cirka 85 000 miles
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT; frivillig MOT giltig till augusti 2027, inga anmärkningar
Tekniska specifikationer: 2 500 cc fyrcylindrig dieselmotor (200 TDI-konvertering), fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: V5C, MOT-intyg och aktuella fakturor finns
image.png 1,21 MB

Detaljer

Den ursprungliga bensinmotorn har ersatts med en 200 TDI-dieselmotor från en Defender
Luftintag av snorkeltyp monterat
4-tums höjning av fjädringen med paraboliska fjädrar och förlängda fästen runt om
Steve Parker-avgassystem monterat från grenröret och bakåt under nuvarande ägarskap
Nya motor- och växellådsfästen monterade under nuvarande ägarskap
Ny kylare monterad under nuvarande ägare
Styrdämpare och nya styrstagändar monterade under nuvarande ägarskap
Nya stötdämpare och nya bromsbelägg monterade
Växellåda och fördelningslåda försedda med nya lager, packningar, tätningar och backgaffel
Lagerkit för vänster framhjul har monterats
Ny startmotor monterad
Defender-framsäten och nya säkerhetsbälten monterade under nuvarande ägarskap
Nya Toyo MT-däck monterade runtom på 15-tums djupa amerikanska importfälgar
Exmoor-kapell monterat
Galvaniserade dörröverdelar med neoprenstyrningar monterade
Warn 8275-vinsch fram och en Superwinch bak
Framdelen modifierad för att likna en Defender
Strålkastarna har bytts ut under nuvarande ägares tid
Chassit målat och behandlat både inuti och utvändigt med skyddsolja
Golvet försett med ljudisolering och gummimattor
Batteriet har flyttats till en låda baktill; huvudströmbrytare monterad i kupén
Instrumentbrädans ovansida har några sprickor från solens inverkan
Säljaren beskriver exteriören som snygg, i gott och ärligt skick som passar fordonets karaktär
Underhållet av en lokal mekaniker som har känt till fordonet i åratal
image.png 1,27 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudand gepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående lån, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.