Destaques

Classificado como veículo histórico
Permaneceu na posse do anterior proprietário registado durante 22 anos
Isenção da inspeção técnica; inspeção técnica voluntária válida até agosto de 2027, sem recomendações
Foram realizados trabalhos mecânicos consideráveis durante a posse atual
Histórico de viagens pelas Alpes

O encanto

A Série III de distância entre eixos curta continua a ser um dos Land Rovers mais procurados entre os entusiastas. O formato de 88 polegadas oferece uma experiência de condução mais próxima do espírito original do Land Rover do que os seus irmãos de distância entre eixos mais longa, e este exemplar foi ainda mais melhorado com uma conversão para um motor 200 TDI.

Este veículo em particular teve uma posse de longa duração, tendo o anterior proprietário registado detido o veículo durante 22 anos. Durante esse período, foi utilizado para viagens anuais de verão aos Alpes, em passeios com veículos semelhantes, uma proveniência que atesta tanto a sua fiabilidade como o seu encanto junto da comunidade Land Rover. O atual proprietário continuou a investir na manutenção mecânica e estética do veículo, tendo sido realizado um programa considerável de trabalhos por um mecânico local que conhece o veículo há anos.

Apresentando-se num estado autêntico e cheio de personalidade, este Série III está bem equipado tanto para utilização em estrada como em trilhos. O vendedor descreve-o como um veículo que chama a atenção, quer com a capota levantada quer abaixada, e está pronto para ser desfrutado pelo seu próximo proprietário.

Informações importantes

Quilometragem: 29 937 milhas indicadas; o conta-quilómetros foi substituído e acredita-se que a leitura não seja precisa; a quilometragem real estimada é de aproximadamente 85 000 milhas
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isento de MOT; MOT voluntário válido até agosto de 2027, sem recomendações
Especificações técnicas: motor diesel de quatro cilindros e 2 500 cc (conversão para 200 TDI), caixa manual de quatro velocidades
Documentação: V5C, certificado MOT e faturas recentes disponíveis
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Os detalhes

Motor a gasolina original substituído por um motor diesel 200 TDI proveniente de um Defender
Entrada de ar tipo «snorkel» instalada
Elevação da suspensão de 4 polegadas com molas parabólicas e manilhas alongadas em todas as rodas
Sistema de escape Steve Parker instalado a partir do coletor durante a posse atual
Novos suportes do motor e da caixa de velocidades instalados durante a posse atual
Radiador novo instalado durante a posse atual
Amortecedor de direção e novas extremidades das barras de direção instalados durante a posse atual
Foram instalados novos amortecedores e novas pastilhas de travão
Caixa de velocidades e caixa de transferência equipadas com rolamentos, juntas, vedantes e forquilha de marcha-atrás novos
Kit de rolamentos da roda dianteira do lado do condutor instalado
Motor de arranque novo instalado
Bancos dianteiros Defender e cintos de segurança novos instalados durante a posse atual
Pneus Toyo MT novos montados em todas as rodas, em jantes americanas importadas de 15 polegadas com perfil profundo
Capota com acabamento Exmoor instalada
Partes superiores das portas galvanizadas com guias de neoprene instaladas
Guincho Warn 8275 à frente e um Superwinch na traseira
Parte dianteira modificada para se assemelhar a um Defender
Faróis substituídos durante a posse atual
Chassis pintado e tratado por dentro e por fora com óleo protetor
Piso equipado com isolamento acústico e tapetes de borracha
A bateria foi transferida para uma caixa na traseira; foi instalado um interruptor principal no interior
A parte superior do painel de instrumentos apresenta algumas fissuras devido à exposição solar
O vendedor descreve o exterior como apresentando-se bem, em bom estado, fiel ao caráter do veículo
Manutenção realizada por um mecânico local que conhece o veículo há anos
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