Highlights
- Als historisches Fahrzeug eingestuft
- Befand sich 22 Jahre lang im Besitz des Vorbesitzers
- Von der Hauptuntersuchung befreit; freiwillige Hauptuntersuchung gültig bis August 2027 ohne Beanstandungen
- Umfangreiche mechanische Arbeiten wurden während der aktuellen Besitzzeit durchgeführt
- Geschichte des alpinen Tourenfahrens
Der Reiz
Die Serie III mit kurzem Radstand gehört nach wie vor zu den begehrtesten Land Rovern unter Liebhabern. Die 88-Zoll-Version bietet ein Fahrerlebnis, das dem ursprünglichen Land-Rover-Ethos näherkommt als die Modelle mit längerem Radstand, und dieses Exemplar wurde durch den Einbau eines 200-TDI-Motors zusätzlich aufgewertet.
Dieses Fahrzeug befand sich lange Zeit in guten Händen – der vorherige Halter besaß es 22 Jahre lang. In dieser Zeit wurde es für jährliche Sommerreisen in die Alpen genutzt, wo es gemeinsam mit ähnlichen Fahrzeugen auf Touren war – eine Herkunft, die sowohl von seiner Zuverlässigkeit als auch von seiner Beliebtheit in der Land-Rover-Community zeugt. Der aktuelle Besitzer hat weiterhin in die mechanische und optische Instandhaltung des Fahrzeugs investiert; umfangreiche Arbeiten wurden von einem ortsansässigen Mechaniker durchgeführt, der das Fahrzeug seit Jahren kennt.
Dieser Series III präsentiert sich in einem ehrlichen, charaktervollen Zustand und ist sowohl für den Straßen- als auch für den Geländeeinsatz gut ausgerüstet. Der Verkäufer beschreibt ihn als Blickfang, egal ob mit offenem oder geschlossenem Verdeck, und er ist bereit, seinem nächsten Besitzer Freude zu bereiten.
Wichtige Informationen
- Kilometerstand: 29.937 Meilen laut Anzeige; der Kilometerzähler wurde ausgetauscht, und der angezeigte Wert gilt als ungenau; der geschätzte tatsächliche Kilometerstand liegt bei etwa 85.000 Meilen
- Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
- TÜV-Status: TÜV-befreit; freiwillige TÜV-Prüfung gültig bis August 2027, keine Mängelhinweise
- Technische Daten: 2.500 ccm Vierzylinder-Dieselmotor (200 TDI-Umbau), Viergang-Schaltgetriebe
- Papiere: V5C, MOT-Zertifikat und aktuelle Rechnungen liegen vor

Die Details
- Der ursprüngliche Benzinmotor wurde durch einen 200 TDI-Dieselmotor aus einem Defender ersetzt
- Luftansaugung im Schnorchel-Stil eingebaut
- 4-Zoll-Fahrwerkshöherlegung mit Parabelfedern und verlängerten Aufhängungen rundum
- Steve-Parker-Auspuffanlage vom Krümmer ab, eingebaut unter dem derzeitigen Besitzer
- Neue Motor- und Getriebehalterungen wurden unter dem derzeitigen Besitzer eingebaut
- Neuer Kühler unter dem derzeitigen Besitzer eingebaut
- Lenkungsdämpfer und neue Spurstangenköpfe wurden während der aktuellen Besitzzeit eingebaut
- Neue Stoßdämpfer und neue Bremsbeläge eingebaut
- Getriebe und Verteilergetriebe mit neuen Lagern, Dichtungen und Rückwärtsgabel ausgestattet
- Lager-Satz für das vordere linke Rad eingebaut
- Neuer Anlasser eingebaut
- Defender-Vordersitze und neue Sicherheitsgurte wurden unter dem derzeitigen Besitzer eingebaut
- Rundum neue Toyo MT-Reifen auf 15-Zoll-Deep-Dish-Felgen aus amerikanischem Import montiert
- Exmoor-Verdeck montiert
- Verzinkte Türoberkanten mit Neoprenführungen montiert
- Warn 8275-Winde vorne und eine Superwinch hinten
- Die Frontpartie wurde so umgebaut, dass sie einem Defender ähnelt
- Scheinwerfer wurden unter dem derzeitigen Besitzer ausgetauscht
- Fahrgestell innen und außen lackiert und mit Schutzöl behandelt
- Boden mit Schalldämmung und Gummimatten ausgelegt
- Batterie in einen Kasten im Heck verlegt; Hauptschalter im Innenraum eingebaut
- Die Oberseite des Armaturenbretts weist einige Risse durch Sonneneinstrahlung auf
- Der Verkäufer beschreibt das Äußere als ansehnlich, in einem guten, ehrlichen Zustand, der zum Charakter des Fahrzeugs passt
- Wartung durch einen örtlichen Mechaniker, der das Fahrzeug seit Jahren kennt

VOR DEM KAUF
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich zudem mit Folgendem einverstanden:
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✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Schaltung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs erfasst sind, und stellen Ihnen zur Unterstützunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓ Käufer sind für die Abholung
oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Sonderkennzeichen, personalisierte Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen nicht im Verkaufspreis des Fahrzeugs enthalten sind.























































































































































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