Highlights

Mycket sällsynt Fiat 2-liters twin cam Plus 4
Lågmilad bil i riktigt bra skick
Önskvärd färgkombination i blått över svart
Bara sex registrerade ägare från ny
Lång besiktning (MOT) till maj 2027 med anmärkningar

Det som gör den intressant

En Morgan med Fiat-motor, visst inte? Den här historiska egenheten uppstod under en kort period i slutet av 1981, då Fords byte från Kent- till CVH-motorer satte leveranser till Morgan i fråga. Tack vare företagets sexmånaders ledtider behövde man en lösning – så det blev Fiat.

1600 CVH-kunder kunde välja att uppgradera för £70 till Fiat-drift med 5-växlad låda. Bränsleinsprutade 1,6- och 2-litersversioner fanns att tillgå. Trots den inneboende dragningskraften i Lampredis omtalade twin cam kan det ha varit kundernas önskan om brittisk/UK-spec som gjorde att bara 200 byggdes fram till 1987 – jämnt fördelade mellan de två motorstorlekarna.

Det gör den här Morganen från 1985 med 2-litersmotor väldigt sällsynt. Och absolut attraktiv, eftersom kombinationen Morgan och Fiat:s briljanta motor verkligen är något nutida bilintresserade vill njuta av. En lågmilad bil i gott skick med mycket historia och lång MOT med anmärkningar – en lockande möjlighet för entusiaster av dessa fina brittiska (och, visar det sig, italienskt påverkade) sportbilar.

Historik och dokumentation

Först registrerad i Storbritannien den 1 september 1985
Chassinummer hänför sig till 1600 CVH Plus 4, eftersom den här motorn var en valbar uppgradering för de köpare som ville ha den
Ser ut att vara bil nummer 854 av de 2 463 st byggda 1600CVH:arna
En av endast omkring 144 stycken 2-liters Fiat-motorförsedda Plus 4 byggda från oktober 1985 till 1987
Det gör den här bilen till en av de allra första av den här typen
Bara sex registrerade ägare sedan ny, men den har varit i samma familj sedan 1995 på samma adress
Gamla skattestickers (tax discs) och en diger samling gamla MOT-intyg som stödjer lågmilat bruk
Online-historik för MOT visar sparsamt användande sedan 2006 – mindre än 2 000 miles körda
Reparationer av kaross och lack 2008
Lång MOT till maj 2027 med anmärkningar
DVLA anger att den här bilen har en 4-växlad manuell växellåda
Ansvariga källor uppger att Fiat twin cam-morganer erbjöds med 5-växlade lådor

Skicket

Väl omhändertagen och smakfullt diskret mörkblå lack i bra skick
Ändamålsenliga breda kromade trådiga fälgar i bra skick, med endast lätt anlöpning
Avon Turbosteel-däck verkar vara i bra skick
Utvändiga detaljer inklusive strålkastare, glas, krom och bakre lastgaller i bra skick
Något lätt slitage synligt på undersidan av bakre stötfångaren
Svart vinylhuv med sidorutor (sidescreens) som sitter fint och har bra finish
Matchande svart tonneau-överdrag
Väl omhändertagen och original inredning från fabrik med svarta lädersportsäten
Faner-/träpanel i instrumentpanelen i bra skick – bara lätt lossnar/flagning synlig
Morgans pedalgummier
Lite imma/”misting” på Smiths-instrumentens skärmar/lock, men det är läsbart och går att använda
Ratt med tre ekrar i läderkant
Kambältet bytt i 2024
Batteriet bytt i 2026
Monterad batteriavskiljare från fabrik

Mekaniken

1 995 cc Fiat ”Lampredi” twin cam som utvecklar 122 hk
5-växlad manuell växellåda
Bosch insprutningssystem
Gott historikunderlag som styrker lågmilt angiven körsträcka

INNAN DU KÖPER

Den här försäljningen omfattas av Car & Classic villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..

✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&C för specifika avgifter.

✓ Den här bilen säljs ”i befintligt skick”, på basis av ”som den är där den står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast till vägledning och det är normalt att man gör en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller priset för ett erbjudande, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att det inte finns finansfordringar, så att du kan buda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som avskrivna (write-off) som en del av ett försäkringsärende om totalförlust när en annons publiceras på Car & Classic och vi hjälper dig gärna genom att tillhandahålla kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N). Men förekomsten eller avsaknaden av en märkning garanterar inte fordonets status, och det är alltid värt att du gör din egen fulla historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Vid import av fordon kan det tillkomma ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla upp det i förväg..