Höjdpunkter

Tidsanpassad Cosworth med omfattande uppgraderingar
Endast 57 676 miles på mätaren
Presenterad i tidningen Max Power 1996
Förvarades torrt i 30 år innan den togs i drift igen 2025
Ytterligare renoveringsarbete utfört av säljaren 2026
Professionellt trimmad av MAS Tuning till uppgivna 326 bhp och 454 Nm
MOT giltigt till den 10 juni 2027 utan anmärkningar

Det som gör den så attraktiv

Det som Ford och Cosworth påbörjade har många kunniga entusiaster fullbordat. En process av finjusteringar och förbättringar har präglat Fast Ford-scenen praktiskt taget sedan urminnes tider. Denna iögonfallande banangula Cossie passar perfekt in i den traditionen – så pass mycket att den presenterades i tidningen Max Power under Fast Ford-moddningens glansdagar i mitten av 90-talet.

Denna bil från 1989 modifierades omfattande under 90-talet, bland annat med en färgändring till Zinc Yellow, utjämnad kaross och justeringar av interiören innan den presenterades i tidningen. Sedan artikeln publicerades förvarades den torrt i 30 år fram till 2025, då en omfattande återställningsprocess inleddes. Säljaren köpte bilen i början av året och slutförde arbetet, inklusive en fullständig service av motor, växellåda och differential, en ny termostat och startmotor, samt en översyn av kyl- och bränslesystemen. En fullständig lista över utförda arbeten finns nedan.

Den har trimmats professionellt av MAS Tuning för att leverera en uppgiven effekt på 326 bhp, vilket gör att detta inte är en vanlig Cosworth. Den kommer ut på marknaden med den extra tryggheten av ett långvarigt MOT-intyg som gäller till juni 2027 utan några anmärkningar.

Säljaren säger:

”Jag köpte bilen efter att den åter kommit ut på vägarna och har under min tid som ägare gått igenom den mekaniskt och elektriskt, med målet att göra den till en fullt användbar och pålitlig Cosworth för snabba vägar, samtidigt som jag bevarat den karaktär och de tidstypiska detaljerna som gör just denna bil intressant. Jag har medvetet valt att se det som en varsam vidareutveckling av den ursprungliga 1990-talsmodellen, snarare än att försöka radera dess historia och återställa den till en standard-Cosworth.”

Viktig information

Mätarställning: 57 676 miles (uppges vara korrekt av säljaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Giltig till och med den 10 juni 2027 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 326 bhp, 1 993 cc radfyra, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: historiken inkluderar en artikel i tidningen Max Power från 1996
Registrering: registreringsskylt F73UVX ingår i försäljningen

Senaste underhåll utfört av tidigare och nuvarande ägare:

24/11 – 56 230 miles – service
25/09 – 56 320 miles – service inklusive kamrem
26/02 – 56 350 miles – tändstift och fyra däck
26/02 – 56 373 miles – service av differential, nya fjädrar/stötdämpare, toppfästen
26/02 – 56 632 miles – service
26/02 – 56 640 miles – termostat, bränsleregulator, IAT-sensor, bränslefilter
26/04 – 56 930 miles – hjälpremmar

Lista över senaste arbeten som säljaren har meddelat sedan köpet i januari 2026:

Motoroljebyte
Växellådsoljebyte
Oljebyte i differentialen
Ny startmotor
Termostat
Hjälpremmar
Tändstift
Batteri
Ny generator
Ny bränsletank
Uppgraderad Bosch Performance-bränslepump
Bränslefilter
Nya bränsletillförsel- och returledningar
Airtec-kylare i aluminiumlegering
Intercooler i RS500-stil
Intercooler-slangar och klämmor
Oljeseparator
Bilstein B6 Sport-stötdämpare
Graham Goode-fjädrar med ökad fjädringsväg och standardhöjd
Nya främre nedre länkar
Nya främre toppfästen och lager
Powerflex-bussningar för främre ARB
Tändning, wasted-spark-tändning, motorstyrning och kabeldragning

Detaljerna

Stod i torrförvaring i nästan 30 år innan den återvände till vägarna
Lackerad i Ford Zinc Yellow, med färgbyte registrerat 1995
Slätade dörrar och bagagelucka, en 4x4-motorhuv och färgmatchade exteriördetaljer
Särskild uppmärksamhet har ägnats åt stötfångare, motorhuv och bagageluckans inpassning, lister, emblem och sidokjolar
Bakre hjulhus och underrede skyddade med underbeläggning och Lanoguard
Chassihöjden har justerats för vägtrafik
Utrustad med 17x8 Compomotive TH1781-fälgar
Utrustad med nya Michelin Pilot Sport 5 215/40 ZR17-däck
Svart läderinteriör, elektriskt lutnings- och skjutbart taklucka samt elektriska fönsterhissar och uppvärmd vindruta
Sierra 4x4-instrumentpanel, RS-ratt och växelspaksknopp i aluminium
Specialtillverkade högtalarhöljen i framdörrarna från 1990-talet har behållits
AEM-mätare för bredbands-AFR och bränsletryck monterade
Pioneer SPH-20DAB-huvudenhet, förstärkare från Alpine och Denon, JBL-högtalare och en Alpine Type-R-subwoofer
Clifford-larmsystem monterat
Nyligen utfört servicearbete enligt beskrivningen ovan, med endast några miles körda sedan arbetet slutfördes
Lista över nyligen utförda underhållsarbeten beskrivs ovan
YB-motor baserad på ett 4x4-motorblock med följande egenskaper:
- Smidda kolvar
- Portat och polerat cylinderhuvud
- Grupp A-topplockspackning
- Garrett T34.63 hybridturbo
- 403 grå insprutare
- MSD bränsletrycksregulator 3,5 bar
- 3-bar MAP-sensor
Uppgraderingar av motorstyrning och tändning:
- L8 ECU
- MSD-drivkrets för wasted-spark
- Tvåspoligt solid-state-tändsystem med wasted-spark
Arbetet med fjädringen beskrivs ovan
Bromssystem:
- Cosworth tvåkolvsbromsok fram
- Skivor i standardstorlek
- Mintex-bromsbelägg
Växellåda:
- Fabriksmonterad Borg-Warner T5 femväxlad manuell växellåda
- Grupp N-koppling och kortväxlingssats
Professionellt inställd av MAS Tuning
Dyno-utskrift visar uppmätta 326 bhp och 454 Nm vid 4 892 rpm
Inga anmärkningar på aktuellt besiktningsintyg

Säljaren säger:

”Exteriören är i mycket gott skick överlag och ser extremt bra ut. Under min ägartid har jag åtgärdat de kosmetiska problem som fanns och låtit reparera de områden som behövde uppmärksamhet, samtidigt som jag medvetet har bevarat de tidstypiska detaljerna som utgör en del av bilens historia. Mitt mål har varit att få bilen att se välskött ut utan att ta bort karaktären hos den ursprungliga konstruktionen. Den har fortfarande rätt utstrålning, men de förändringar jag har gjort har också gjort den betydligt mer användbar.

Interiören är i gott skick överlag med tanke på åldern och har behållit mycket av karaktären från bilens ursprungliga utförande från 1990-talet. Jag har ägnat tid åt att gå igenom den och åtgärda ett flertal åldersrelaterade detaljer samtidigt som jag medvetet har bevarat inslag som de ursprungliga specialanpassade högtalarhållarna i dörrarna. Det är viktigt för mig att den fortfarande känns som samma bil, snarare än en modern återskapelse av en 1990-talsmodell.

”Mekaniskt sett är bilen i mycket gott skick överlag och har nyligen genomgått omfattande underhåll, byte av reservdelar och utvecklingsarbete. Mycket tid har ägnats åt att gå igenom bilen i sin helhet, snarare än att enbart fokusera på att öka motoreffekten. Fokus har legat på att skapa en stabil och användbar konfiguration för snabba vägar samt att förbättra tillförlitligheten. Jag har systematiskt gått igenom motorn, bränslesystemet, kylningen, tändningen, växellådan, fjädringen, bromsarna och elsystemen. Resultatet är en mycket mer välbalanserad och användbar Cosworth för snabba vägar, samtidigt som den behåller den karaktär som gör en old-school-modifierad YB-bil så rolig.”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

JD••••

Säljare

en vecka sedan

Tack till alla som har tittat på och sparat auktionen hittills — mycket uppskattat. Bara ett par ytterligare detaljer som kan vara användbara: bilen keramikbehandlades professionellt förra månaden med CARPRO CQUARTZ keramikbeläggning. Dessutom, när Lanoguard-behandlingen utfördes, behandlades chassits håligheter samtidigt med kavitetsvax, vilket ger extra skydd till områdena som du normalt inte kan se.

Översatt från: English