Punti salienti
- Cosworth modificata per l'epoca con numerosi aggiornamenti
- Con soli 57.676 miglia all'attivo
- Apparsa sulla rivista Max Power nel 1996
- Conservata in ambiente asciutto per 30 anni prima della rimessa in servizio nel 2025
- Ulteriori lavori di restauro effettuati dal venditore nel 2026
- Messa a punto professionale da parte di MAS Tuning con una potenza dichiarata di 326 bhp e una coppia di 454 Nm
- Il certificato di revisione è valido fino al 10 giugno 2027 senza avvertenze
Il fascino
Ciò che Ford e Cosworth hanno iniziato, molti appassionati esperti hanno portato a termine. Un processo di messa a punto e miglioramento ha caratterizzato la scena delle “Fast Ford” praticamente sin dagli albori. Questa accattivante Cossie giallo banana si inserisce perfettamente in quella tradizione, tanto da essere apparsa su Max Power al culmine del periodo di tuning delle “Fast Ford” a metà degli anni ’90.
Questa vettura del 1989 è stata ampiamente modificata negli anni ’90, con un cambio di colore in giallo zinco, la carrozzeria levigata e ritocchi agli interni prima di apparire sulla rivista. Dopo la pubblicazione dell’articolo, è rimasta conservata in un ambiente asciutto per 30 anni fino al 2025, quando è iniziato un approfondito processo di rimessa in funzione. Il venditore ha acquistato l’auto all’inizio dell’anno e ha completato i lavori, tra cui una revisione completa di motore, scatola del cambio e differenziale, un nuovo termostato e un nuovo motorino di avviamento, oltre alla revisione dei sistemi di raffreddamento e di carburante. L’elenco completo degli interventi è riportato di seguito.
Messa a punto professionalmente da MAS Tuning per erogare una potenza dichiarata di 326bhp, questa non è una Cosworth qualsiasi. Viene immessa sul mercato con l’ulteriore garanzia di un certificato di revisione di lunga durata, valido fino a giugno 2027, senza alcuna segnalazione.
Il venditore afferma:
«Ho acquistato l’auto dopo che era tornata in strada e, da quando ne sono proprietario, l’ho sottoposta a un’analisi meccanica ed elettrica approfondita, con l’obiettivo di renderla una Cosworth da strada veloce, perfettamente utilizzabile e affidabile, preservando al contempo il carattere e le caratteristiche d’epoca che rendono interessante proprio questa vettura. Ho volutamente affrontato il progetto come un’evoluzione rispettosa della versione originale degli anni ’90, piuttosto che cercare di cancellarne la storia e riportarla a una Cosworth standard.”
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 57.676 miglia indicate (dichiarate corrette dal venditore)
- Paese di registrazione: Regno Unito
- Stato del controllo tecnico: certificato di revisione valido fino al 10 giugno 2027 senza avvisi
- Specifiche tecniche: motore a quattro cilindri in linea da 1.993 cc e 326 bhp, cambio manuale a cinque marce
- Documentazione: la storia del veicolo include un articolo della rivista “Max Power” del 1996
- Immatricolazione: targa F73UVX inclusa nella vendita
Manutenzione recente effettuata dai precedenti e dall’attuale proprietario:
- 24/11 - 56.230 miglia - revisione
- 25/09 - 56.320 miglia - revisione con sostituzione della cinghia di distribuzione
- 26/02 - 56.350 miglia - candele e quattro pneumatici
- 26/02 - 56.373 miglia - revisione del differenziale, molle/ammortizzatori nuovi, supporti superiori
- 26/02 - 56.632 miglia - revisione
- 26/02 - 56.640 miglia - termostato, regolatore del carburante, sensore IAT, filtro carburante
- 26/04 - 56.930 miglia - cinghie ausiliarie
Elenco degli interventi recenti comunicati dal venditore dall'acquisto nel gennaio 2026:
- Cambio olio motore
- Cambio dell'olio della scatola del cambio
- Cambio dell'olio del differenziale
- Nuovo motorino di avviamento
- Termostato
- Cinghie ausiliarie
- Candele
- Batteria
- Alternatore nuovo
- Nuovo serbatoio carburante
- Pompa carburante Bosch Performance potenziata
- Filtro carburante
- Nuovi tubi di mandata e di ritorno del carburante
- Radiatore in lega Airtec
- Intercooler in stile RS500
- Tubi flessibili e fascette per l'intercooler
- Separatore d'olio
- Ammortizzatori Bilstein B6 Sport
- Molle Graham Goode potenziate ad altezza standard
- Nuovi bracci inferiori anteriori
- Nuovi supporti superiori anteriori e cuscinetti
- Boccole Powerflex anteriori ARB
- Interventi su accensione, sistema di accensione a scintilla sprecata, gestione del motore e cablaggio
I dettagli
- È rimasto in deposito a secco per quasi 30 anni prima di tornare sulla strada
- Verniciata in Ford Zinc Yellow con cambio di colore registrato nel 1995
- Porte e portellone levigati, cofano da 4x4 e dettagli esterni in tinta con la carrozzeria
- Particolare attenzione all’allineamento di paraurti, cofano e bagagliaio, alle modanature, agli stemmi e alle minigonne laterali
- Passaruota posteriori e zone sottoscocca protette con sigillante anticorrosivo e Lanoguard
- L'altezza da terra è stata modificata per l'uso su strada
- Dotata di cerchi Compomotive TH1781 da 17x8
- Dotato di nuovi pneumatici Michelin Pilot Sport 5 215/40 ZR17
- Interni in pelle nera, tetto apribile elettrico inclinabile/scorrevole, finestrini elettrici e parabrezza riscaldato
- Cruscotto Sierra 4x4, volante RS e pomello del cambio in lega
- Sono stati mantenuti i supporti personalizzati per gli altoparlanti delle portiere anteriori, risalenti alla versione degli anni ’90
- Installati misuratori AEM a banda larga per il rapporto aria-carburante (AFR) e per la pressione del carburante
- Unità principale Pioneer SPH-20DAB, amplificatori Alpine e Denon, altoparlanti JBL e subwoofer Alpine Type-R
- Sistema di allarme Clifford installato
- Interventi di manutenzione recenti descritti sopra, con poche miglia percorse dal completamento
- Elenco delle recenti operazioni di manutenzione descritto sopra
- Motore YB basato su un blocco 4x4 e dotato di:
- Pistoni forgiati
- Testata dei cilindri rettificata e lucidata
- Guarnizione testata Gruppo A
- Turbocompressore ibrido Garrett T34.63
- Iniettori grigi da 403
- Regolatore di pressione carburante MSD da 3,5 bar
- Sensore MAP da 3 bar
- Miglioramenti alla gestione del motore e all'accensione:
- Centralina L8
- Driver MSD a scintilla sprecata
- Sistema di accensione a "wasted-spark" a stato solido a doppia bobina
- Gli interventi sulle sospensioni sono descritti in dettaglio sopra
- Impianto frenante:
- Pinze anteriori Cosworth a due pistoncini
- Dischi di dimensioni originali
- Pastiglie Mintex
- Trasmissione:
- Scatola del cambio manuale Borg-Warner T5 a cinque marce di serie
- Frizione Gruppo N e kit cambio corto
- Messa a punto professionale a cura di MAS Tuning
- I dati del banco prova indicano una potenza di 326 bhp e una coppia di 454 Nm a 4.892 giri/min
- Nessuna segnalazione nell’attuale certificato di revisione
Il venditore afferma:
“L’esterno è in ottime condizioni generali e si presenta molto bene. Durante il periodo in cui ne sono stato proprietario, ho risolto i problemi estetici presenti e ho fatto sistemare le parti che necessitavano di attenzione, conservando però volutamente le caratteristiche d’epoca che fanno parte della storia dell’auto. Il mio obiettivo è stato quello di far apparire l’auto ben curata senza alterarne il carattere originale. Mantiene ancora la giusta presenza, ma le modifiche che ho apportato l’hanno resa anche notevolmente più funzionale.
"Gli interni sono in buone condizioni generali considerando l’età dell’auto e conservano gran parte del carattere della versione originale degli anni ’90. Ho dedicato del tempo a esaminarla e a correggere numerosi dettagli legati all’età, conservando al contempo deliberatamente caratteristiche come gli alloggiamenti personalizzati degli altoparlanti nelle portiere. Per me è importante che dia ancora la sensazione di essere la stessa auto, piuttosto che una riproduzione moderna di un modello degli anni ’90.
“Dal punto di vista meccanico, l’auto è in ottime condizioni generali e ha beneficiato di una manutenzione approfondita, della sostituzione di componenti e di un lavoro di messa a punto effettuati di recente. È stato dedicato molto tempo a esaminare l’auto nel suo complesso, piuttosto che concentrarsi semplicemente sull’aumento della potenza del motore. L’obiettivo principale è stato quello di creare un assetto robusto e funzionale per la guida su strada veloce, migliorandone l’affidabilità. Ho lavorato sistematicamente su motore, impianto di carburante, raffreddamento, accensione, trasmissione, sospensioni, freni e impianti elettrici. Il risultato è una Cosworth da strada veloce molto più equilibrata e fruibile, pur conservando il carattere che rende così piacevole una YB modificata in stile old-school.”
“Dal punto di vista meccanico, l’auto è in ottime condizioni generali e ha beneficiato di una manutenzione approfondita, della sostituzione di componenti e di un lavoro di messa a punto effettuati di recente. È stato dedicato molto tempo a esaminare l’auto nel suo complesso, piuttosto che concentrarsi semplicemente sull’aumento della potenza del motore. L’obiettivo principale è stato quello di creare un assetto robusto e funzionale per la guida su strada veloce, migliorandone l’affidabilità. Ho lavorato sistematicamente su motore, impianto di carburante, raffreddamento, accensione, trasmissione, sospensioni, freni e impianti elettrici. Il risultato è una Cosworth da strada veloce molto più equilibrata e fruibile, pur conservando il carattere che rende così piacevole una YB modificata in stile old-school.”
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o della consegna. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione aggiuntivi, pertanto è opportuno verificare in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.
✓ Salvo diversa indicazione, si deve presumere che eventuali targhe commemorative, personalizzate o d’epoca non siano incluse nella vendita del veicolo.
Commenti
JD••••
VenditoreGrazie a tutti coloro che hanno visualizzato e salvato l'asta finora — molto apprezzato. Solo un paio di dettagli aggiuntivi che potrebbero essere utili: l'auto è stata rivestita professionalmente con ceramica il mese scorso utilizzando il rivestimento ceramico CARPRO CQUARTZ. Inoltre, quando è stato effettuato il trattamento Lanoguard, le cavità dello chassis sono state trattate contemporaneamente con cera di cavità, fornendo protezione aggiuntiva alle aree che normalmente non si vedono.
Tradotto da: English