Aspectos destacados

Cosworth modificado de la época con numerosas mejoras
Con solo 57 676 millas en el cuentakilómetros
Apareció en la revista Max Power en 1996
Almacenado en un lugar seco durante 30 años antes de su puesta en marcha en 2025
Nuevos trabajos de renovación realizados por el vendedor en 2026
Puesto a punto profesionalmente por MAS Tuning hasta alcanzar, según se indica, 326 bhp y 454 Nm
ITV válida hasta el 10 de junio de 2027 sin advertencias

El atractivo

Lo que Ford y Cosworth comenzaron, muchos entusiastas entendidos lo han completado. Un proceso de ajustes y mejoras ha definido el panorama de los «Fast Ford» prácticamente desde sus inicios. Este llamativo «Cossie» de color amarillo plátano encaja perfectamente en esa tradición, hasta tal punto que apareció en la revista Max Power en pleno apogeo de la era de las modificaciones de los «Fast Ford», a mediados de los años 90.

Este coche de 1989 fue ampliamente modificado en los años 90, incluyendo un cambio de color a amarillo zinc, el alisado de la carrocería y retoques en el interior antes de aparecer en la revista. Desde que se publicó el artículo, permaneció almacenado en un lugar seco durante 30 años, hasta 2025, cuando comenzó un exhaustivo proceso de puesta a punto. El vendedor adquirió el coche a principios de año y completó los trabajos, que incluyeron una revisión completa del motor, la caja de cambios y el diferencial, un termostato y un motor de arranque nuevos, además de una revisión a fondo de los sistemas de refrigeración y de combustible. A continuación se detalla la lista completa de los trabajos realizados.

Puesto a punto profesionalmente por MAS Tuning para ofrecer una potencia declarada de 326 bhp, no se trata de un Cosworth cualquiera. Sale al mercado con la tranquilidad añadida de una inspección técnica (MOT) de larga duración, válida hasta junio de 2027, sin ninguna advertencia.

El vendedor afirma:

«Compré el coche después de que volviera a circular y, desde entonces, me he dedicado a revisarlo a fondo, tanto a nivel mecánico como eléctrico, con el objetivo de convertirlo en un Cosworth apto para la carretera y fiable, al tiempo que conservaba el carácter y las características de la época que hacen que este coche en concreto sea interesante. Lo he abordado deliberadamente como una evolución respetuosa del modelo original de los años 90, en lugar de intentar borrar su historia y convertirlo de nuevo en un Cosworth estándar».

Información clave

Kilometraje: 57 676 millas indicadas (confirmadas como correctas por el vendedor)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 10 de junio de 2027 sin advertencias
Especificaciones técnicas: motor de cuatro cilindros en línea de 1.993 cc y 326 bhp, cambio manual de cinco velocidades
Documentación: el historial incluye un reportaje de la revista Max Power de 1996
Matrícula: placa F73UVX incluida en la venta

Mantenimiento reciente realizado por los propietarios anteriores y actuales:

24/11 - 56 230 millas - revisión
25/09 - 56 320 millas - revisión, incluida la correa de distribución
26/02 - 56 350 millas - bujías y cuatro neumáticos
26/02 - 56 373 millas - revisión del diferencial, muelles y amortiguadores nuevos, soportes superiores
26/02 - 56 632 millas - revisión
26/02 - 56 640 millas - termostato, regulador de combustible, sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) y filtro de combustible
26/04 - 56 930 millas - correas auxiliares

Lista de trabajos recientes comunicados por el vendedor desde la compra en enero de 2026:

Cambio de aceite del motor
Cambio de aceite de la caja de cambios
Cambio de aceite del diferencial
Motor de arranque nuevo
Termostato
Correas auxiliares
Bujías
Batería
Alternador nuevo
Depósito de combustible nuevo
Bomba de combustible Bosch Performance de mayor rendimiento
Filtro de combustible
Tubos de alimentación y retorno de combustible nuevos
Radiador de aleación Airtec
Intercooler tipo RS500
Mangueras y abrazaderas para el intercooler
Separador de aceite
Amortiguadores Bilstein B6 Sport
Muelles de altura estándar mejorados de Graham Goode
Nuevos brazos inferiores delanteros
Nuevos soportes superiores delanteros y cojinetes
Casquillos Powerflex delanteros ARB
Trabajos en el sistema de encendido, encendido de chispa perdida, gestión del motor y cableado

Los detalles

Pasó casi 30 años almacenado en un lugar seco antes de volver a circular
Acabado en amarillo zinc de Ford, con cambio de color registrado en 1995
Puertas y maletero alisados, capó de 4x4 y detalles exteriores a juego con el color
Se ha prestado especial atención a la alineación de los parachoques, el capó y el maletero, así como a las molduras, los emblemas y los faldones laterales
Los pasos de rueda traseros y las zonas del suelo están protegidos con sellador de bajos y Lanoguard
Se ha ajustado la altura de la suspensión para su uso en carretera
Equipado con llantas Compomotive TH1781 de 17x8
Equipado con neumáticos nuevos Michelin Pilot Sport 5 215/40 ZR17
Interior de cuero negro, techo solar eléctrico inclinable y corredero, elevalunas eléctricos y parabrisas calefactado
Salpicadero Sierra 4x4, volante RS y pomo de cambio de aleación
Se han conservado los altavoces frontales personalizados de las versiones de los años 90
Instalados medidores AEM de relación aire-combustible (AFR) de banda ancha y de presión de combustible
Unidad principal Pioneer SPH-20DAB, amplificadores Alpine y Denon, altavoces JBL y un subwoofer Alpine Type-R
Sistema de alarma Clifford instalado
Los trabajos de mantenimiento recientes detallados anteriormente, con pocas millas recorridas desde su finalización
Lista de mantenimiento reciente detallada anteriormente
Motor YB basado en un bloque 4x4 y con las siguientes características:
- Pistones forjados
- Culata rectificada y pulida
- Junta de culata del Grupo A
- Turbocompresor híbrido Garrett T34.63
- Inyectores 403 grises
- Regulador de presión de combustible MSD de 3,5 bar
- Sensor MAP de 3 bar
Mejoras en la gestión del motor y el encendido:
- ECU L8
- Controlador de chispa perdida MSD
- Sistema de encendido de chispa perdida de estado sólido con doble bobina
Los trabajos en la suspensión se detallan más arriba
Sistema de frenos:
- Pinzas delanteras Cosworth de dos pistones
- Discos de tamaño de serie
- Pastillas Mintex
Transmisión:
- Caja de cambios manual Borg-Warner T5 de cinco velocidades de serie
- Embrague del Grupo N y kit de cambio corto
Puesta a punto profesional a cargo de MAS Tuning
El informe del banco de pruebas indica una potencia de 326 bhp y un par de 454 Nm a 4.892 rpm
Sin advertencias en la ITV actual

El vendedor afirma:

«El exterior se encuentra en muy buen estado general y tiene un aspecto magnífico. Durante el tiempo que he sido propietario, he solucionado los problemas estéticos que presentaba y he subsanado las zonas que requerían atención, al tiempo que he conservado deliberadamente los rasgos de la época que forman parte de la historia del coche. Mi objetivo ha sido conseguir que el coche tenga un aspecto bien cuidado sin eliminar el carácter de la construcción original. Sigue teniendo la presencia adecuada, pero los cambios que he realizado también lo han hecho considerablemente más funcional.

«El interior se encuentra en buen estado general teniendo en cuenta su antigüedad y conserva gran parte del carácter de la construcción original del coche de la década de los 90. He dedicado tiempo a revisarlo y a corregir numerosos detalles relacionados con el paso del tiempo, conservando deliberadamente características como los altavoces originales integrados en las puertas. Para mí es importante que siga pareciendo el mismo coche, en lugar de una recreación moderna de un modelo de los años 90.

«Desde el punto de vista mecánico, el coche se encuentra en muy buen estado general y se ha beneficiado recientemente de un mantenimiento exhaustivo, la sustitución de piezas y trabajos de puesta a punto. Se ha dedicado una cantidad considerable de tiempo a revisar el coche en su conjunto, en lugar de limitarme simplemente a aumentar la potencia del motor. El objetivo ha sido crear una configuración robusta y práctica para carretera rápida, así como mejorar la fiabilidad. He revisado sistemáticamente el motor, el sistema de combustible, la refrigeración, el encendido, la transmisión, la suspensión, los frenos y los sistemas eléctricos. El resultado es un Cosworth para carretera rápida mucho más equilibrado y práctico, al tiempo que conserva el carácter que hace que un YB modificado al estilo clásico sea tan agradable de conducir».

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