Höjdpunkter

Äkta John Cooper Garages-ombyggnad med alla kvitton och fakturor
Omfattande restaurering utförd av Keith Miller mellan 2020 och 2024 med delar för 13 000 £
Endast 1 500 miles körda sedan restaureringen
Har kvar sin originalmotor
Omfattande historik som täcker både tidiga år och senare arbeten

Det som gör den så attraktiv

På 80-talet, i ett försök att vända Minis öde, började John Cooper Garages erbjuda Rover-godkända verkstadsombyggnader, som pressade ut varenda uns prestanda man kunde få ur Issigonis lilla stadsbil. Dessa fabriksinställda bilar, som byggdes under John Coopers egna vakande ögon, erbjöd en teknisk kvalitet och tidstypisk äkthet som eftermarknadsmodifieringar helt enkelt inte kan efterlikna. Äkta JCG-ombyggda exemplar blir alltmer sällsynta, och för många är detta kanske det mest eftertraktade exemplaret av bilen som finns.

Detta exemplar från 1989 i färgen Racing Green har en genomgående JCG-specifikation som inkluderar en modifierad motor med ett cylinderhuvud med fri flödeskanal, en sällsynt läderinredning med JC Corbeau-sportstolar, en Motolite Cooper-ratt, Mistral Mod Cooper-fälgar, tanklock i legering, dörrhandtag i aluminium och en sänkt rattstång. Den har kvar sin originalmotor, som nu är renoverad och uppgraderad till 1 040 cc, och ger 70 hk med ett snabbt gasrespons.

Mellan 2020 och 2024 genomgick bilen en omfattande restaurering, allt dokumenterat med en detaljerad reservdelslista och kvitton. Sedan restaureringen avslutades har den endast kört 1 500 miles och har hela tiden stått i garage. Med sitt dokumenterade JCG-ursprung och sitt nyrestaurerade skick är detta verkligen en sällsynt bil som står redo och väntar på sin lyckliga nya ägare.

Viktig information

Mileage: 81 900 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: giltig till april 2027
Tekniska specifikationer: 1 040 cc med Stage 3 Cooper Head och dubbla SU-förgasare. 3-grenat insugningsrör, Maniflow-avgassystem, fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Kvitton och fakturor för JCG-konvertering, lista över restaureringsdelar med tillhörande kvitton samt fakturor som täcker bilens tidiga historia

Detaljer

Restaureringen utfördes av den välkända Classic Mini Workshop
Motorn renoverades av Paul Jefferies under restaureringen och uppgraderades till 1 040 cc med en effekt på 70 hp
Fjädringen förnyades helt under restaureringen
Nytt Maniflow-avgassystem monterat
Säljaren uppger att undersidan är i mycket gott skick
Det förekommer några typiska oljeläckage från Mini-motorn, vilket så småningom kommer att kräva åtdragning eller byte av tätningar
Har stått i garage sedan restaureringen och har endast körts 1 500 miles
JCG-specifikationen omfattar:
- Sällsynt läderinredning med JC Corbeau-sportstolar
- Motolite Cooper-ratt
- Mistral Mod Cooper-fälgar
- Tanklock i aluminium
- Dörrhandtag i aluminium
- Sänkt rattstång
Original Cooper-märket från den tiden monterat; ytterligare dekaler och märken har lagts till under restaureringen
Ett litet hårstrå, 15 mm långt, i lacken ovanför vindrutan, som säljaren beskriver som knappt märkbart
Små blå rökstrimmor syns vid kallstart, men försvinner när motorn är varm, vilket är normalt för en motor avsedd för hög hastighet på landsväg

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.