Hoogtepunten

Originele ombouw door John Cooper Garages, inclusief alle bonnen en facturen
Tussen 2020 en 2024 grondig gerestaureerd door Keith Miller, waarbij voor £ 13.000 aan onderdelen is gemonteerd
Slechts 1.500 mijl gereden sinds de restauratie
Heeft nog steeds de originele motor
Uitgebreid historisch dossier met zowel de vroege geschiedenis als de latere werkzaamheden

De aantrekkingskracht

In de jaren ’80, in een poging het lot van de Mini te keren, begon John Cooper Garages met het aanbieden van door Rover goedgekeurde garage-ombouwprojecten, waarmee zo ongeveer alles uit Issigonis’ kleine stadsauto werd gehaald wat erin zat. Deze door de fabriek getunede auto’s, uitgevoerd onder het toeziend oog van John Cooper zelf, boden een niveau van technische kwaliteit en authentiekheid uit die tijd dat aftermarket-aanpassingen simpelweg niet kunnen evenaren. Originele, door JCG omgebouwde exemplaren worden steeds zeldzamer, en voor velen is dit wellicht wel het meest begeerlijke exemplaar van de auto dat er te vinden is.

Dit exemplaar uit 1989 in de kleur Racing Green is voorzien van een uitgebreide JCG-specificatie, waaronder een aangepaste motor met een vrijstromend cilinderkop, een zeldzaam lederen interieur met JC Corbeau-sportstoelen, een Motolite Cooper-stuurwiel, Mistral Mod Cooper-velgen, een aluminium tankdop, aluminium deurgrepen en een verlaagde stuurkolom. De auto heeft nog steeds zijn originele motor, die inmiddels is gereviseerd en opgewaardeerd tot 1.040 cc, en een vermogen van 70 hp levert met een scherpe gasrespons.

Tussen 2020 en 2024 onderging de auto een uitgebreide restauratie, die volledig wordt gestaafd door een gedetailleerde onderdelenlijst en aankoopbewijzen. Sinds de voltooiing heeft hij slechts 1.500 mijl afgelegd en heeft hij altijd in een garage gestaan. Met zijn gedocumenteerde JCG-herkomst en pas gerestaureerde staat is dit inderdaad een zeldzame auto die klaarstaat voor zijn gelukkige nieuwe eigenaar.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 81.900 mijl (aangegeven)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
APK-status: geldig tot april 2027
Technische specificaties: 1.040 cc met Stage 3 Cooper Head en dubbele SU-carburateurs. Drievoudig spruitstuk, Maniflow-uitlaat, handgeschakelde vierversnellingsbak
Papieren: JCG-ombouwbonnen en -facturen, lijst met restauratieonderdelen en bijbehorende bonnen, en facturen met betrekking tot de vroege geschiedenis

De details

Restauratie uitgevoerd door de bekende Classic Mini Workshop
Motor tijdens de restauratie gereviseerd door Paul Jefferies, waarbij de cilinderinhoud is vergroot tot 1.040 cc en het vermogen is opgevoerd tot 70 hp
De ophanging is tijdens de restauratie volledig vernieuwd
Nieuwe Maniflow-uitlaat gemonteerd
De verkoper vertelt ons dat de onderkant er erg netjes uitziet
Er zijn enkele typische Mini-motorolielekken aanwezig, die uiteindelijk moeten worden afgedicht of waarbij de afdichtingen moeten worden vervangen
Sinds de restauratie in een garage gestald, met slechts 1.500 mijl op de teller
JCG-specificatie omvat:
- Zeldzaam lederen interieur met JC Corbeau-sportstoelen
- Motolite Cooper-stuurwiel
- Mistral Mod Cooper-velgen
- Vuldop van lichtmetaal
- Aluminium deurgrepen
- Verlaagde stuurkolom
Originele Cooper-badge uit die tijd gemonteerd; extra stickers en badges toegevoegd tijdens de restauratie
Een klein haartje van 15 mm lang in de lak boven de voorruit, door de verkoper omschreven als nauwelijks waarneembaar
Bij een koude start verschijnen er plukjes blauwe rook, die verdwijnen zodra de motor warm is; dit is normaal voor een snelle wegmotor

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.