Highlight

Endast 837 stycken av JaguarSport XJR-S med 6L V12 och 318hk byggda
Låg körsträcka på 109 000 km
Väl underhållen av specialister fram till maj 2025
Fabriksgodkänd bil i attraktiv Solent Blue med Dove Grey-läder
Nyligen utrustad med nya 16-tums Speedline-fälgar
Belgisk teknisk besiktning giltig till december 2026

Appellen

För en bil som knappt blev nedlagd i slutet av 70-talet är XJS:ens 1980-tals renässans verkligen anmärkningsvärd. Utöver kvalitetsförbättringar var nyckeln till föryngringen dess framgång i European Touring Car Championships. Jaguar och TWR förvaltade snabbt detta till försäljning i showroomet, först med 5.3L XJR-S och sedan med den mer seriöst omarbetade JaguarSport 6L-bilen.

JaguarSport var ett 50:50-samarbete mellan Jaguar och TWR. Varje 6L 318hk V12 byggdes i JaguarSport:s Bloxham-fabrik av samma team som satte samman tävlingsbilarna. Den uppdaterade bilen hade ett styvare upphängning, Zytek-förgasning (bränsleinsprutning) och en kaross med kroppskit designad av Peter Stevens, med de utmärkande Speedline 16-tums fälgarna. Dessa var dyra bilar, och endast 837 tillverkades mellan 1989 och 1993.

Denna Solent Blue-bil är en tidig modell, tillverkad 1990 och visar nu endast 109 000 km. Den är fabriksstandard och i mycket gott skick invändigt och utvändigt. Det finns ljusa åldersmärken, men inget som kräver omedelbar uppmärksamhet, vilket bekräftas av den nuvarande belgiska tekniska besiktningen som gäller till december 2026. Säljaren köpte bilen i Tyskland 2017 och har använt den sparsamt sedan dess med torrlagring emellan. Trots begränsad användning har den regelbundet servats av klassiska specialister, senast i maj 2025. Annat förbättringsarbete inkluderar fjädringsarbete 2025 och nya Speedline-fälgar 2023.

XJR-S är troligen den ultimata versionen av Jaguar:s mycket omtyckta GT och en av firman:s sista sportbilar från dess självständiga era.

Säljaren säger:

“Bilen har regelbundet servats. Motorn startar och går mycket mjukt

“En mycket behaglig bil att köra, med en mjuk men kraftfull körning och utmärkt komfort. Dess övergripande utseende fångar förbipasserandes uppmärksamhet.”

Historik och dokumentation

Första registreringen 1990
Inköpt av nuvarande ägare i Tyskland 2017
Förråd i torrt lager sedan köp
Regelbunden serviced enligt nedan
Belgisk teknisk besiktning giltig till december 2026
Medföljande bilskydd
Fabriksanvändarhandböcker och plånbok
Fjädringsarbete i 2025
Nya Speedline-fälgar kostade €2 627 2023

Senaste servicehistorik (fler detaljer i bilderna):

05/25 - 108 669 km - Oldtimerie
09/22 - 107 383 km - Oldtimerie
12/20 - 106 490 km - Oldtimerie
04/19 - 106 465 km - L&L Performance
03/17 - 106 446 km - L&L Performance

Skicket

Tilltalande Solent Blue-metallic lack i mycket gott skick med tanke på bilens ålder
Lätt stenskott på främre delen av bilen
Några små repor på främre och bakre stötfångare som visas på bilderna
Fabriksgodkänd bil med JaguarSport Peter Stevens karosskit kvar
Karossen ser bra ut med viss lokal försämring som framgår av bilderna
Detta inkluderar botten på framfästen och botten på bakruta
Säljaren uppger lätt blåsbildning i två hörn av bakre sidpanel
Några ljusa åldersfläckar på svarta detaljer som visas på bilderna
Utrustad med quad-strålkastare
Undersidan som visas med ytskjunk i vissa komponenter
Nyligen monterade nya Speedline 16-tums fälgar i gott skick
Förrådskanter i bagageutrymmets Space saver Speedline
Blandningen av Nexen och Cooper-däck som matchas över axlarna
Dove grey-läder med mörkare sömmar i gott skick
Fabrikens klistermärke uppger att bilen är utrustad med Doeskin-läder från ny, vilket kan vara ett fel
Läderinteriör i mycket gott skick med lätt slitage på plymorna som visas
Innertaket har tagits bort och taket har noggrant rengjorts
Säljaren uppger att interiören är i gott skick
Fabrikslister föreligger välbehållna över dörrar, instrumentpanel och konsol
Några ljusa åldersfläckar i handskfackets fanér
Utrustad med äldre Sony radiokassett och Momo fanérad treekrad hjul
Även utrustad med XJR-S-märkta golvmattor
Fabriksgrå heltäckningsmatta i bagageutrymmet som visar viss ålder

Mekaniken

JaguarSport 318hk 5 993cc V12-motor
Motor med längre slaglängd och gjutna alupistonger som standard
Zyteck-förgasning och motorstyrningssystem
Tre-stegs automatisk transmission
Vänster övre stötdämarskula bytt och främre lagerbelastning justerad 2025
Säljaren uppger att motorn startar och går mycket mjukt
Regelbunden service fram till maj 2025 som visas på bilderna
Nuvarande belgisk teknisk besiktning giltig till december 2026
Fabrikens verktygsrulle inkluderad som visas

FÖRE DU KÖR

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom budgivning och/eller lämnande av ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Däremot omfattas du fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den vinnande budgivaren i auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en ”As Is Where Is”-princip och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din sinnesro.

✓ Moms är inklu s i köparens avgift. Momsen kan eller inte ingå i slutbud eller erbjudande, som angivet i annonsen.

✓ Vi vill genomföra en smidig affär lika mycket som du gör och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har marker i försäkringsregistret för skada eller stöld, och att det inte finns några utestående lån, så att du kan buda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen finns noterade som skrivna av som en del av en försäkringstotalförlust när annonsen publiceras på Car & Classic och vi vänligt tillhandahåller skriva av kategori-etiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid klokt att själv göra en fullständig fordons historia-undersökning innan du lämnar ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importberättigande innan köp.