Highlights

L’un des seuls 837 JaguarSport XJR-S 6L V12 de 318 ch produits
Kilométrage faible de 109 000 km
Bien entretenu par des spécialistes jusqu’en mai 2025
Voiture d’usine standard en élégante Solent Blue avec cuir Dove Grey
Récemment équipée de jantes Speedline 16 pouces neuves
Contrôle technique belge valable jusqu’en décembre 2026

L’Attrait

Pour une voiture qui avait failli disparaître à la fin des années 70, la renaissance de la XJS dans les années 1980 est vraiment remarquable. Outre les améliorations de qualité, clé de son rajeunissement, son succès en Championnats d’Europe des voitures de tourisme a été déterminant. Jaguar et TWR ont rapidement transformé cela en ventes magasins, d’abord avec la XJR-S 5,3 L puis avec la JaguarSport 6 L plus sérieusement retravaillée.

JaguarSport était une coentreprise 50:50 entre Jaguar et TWR. Chaque V12 de 6 L et 318 ch était assemblé dans l’usine Bloxham de JaguarSport par la même équipe qui montait les voitures de course. La voiture révisée présentait une suspension plus rigide, l’injection Zytek et un système de gestion moteur, et un kit carrosserie conçu par Peter Stevens, avec des jantes Speedline 16 pouces distinctives. Ce sont des voitures coûteuses, et seulement 837 ont été construites entre 1989 et 1993.

Cette voiture Solent Blue est une early model, produite en 1990 et affichant maintenant 109 000 km seulement. Elle est d’usine et en très bon état à l’intérieur comme à l’extérieur. Il y a des signes mineurs d’âge, mais rien qui nécessite une attention immédiate, ce qui est confirmé par le contrôle technique belge en cours valable jusqu’en décembre 2026. Le vendeur a acquis la voiture en Allemagne en 2017 et l’a peu utilisée depuis, avec un stockage à sec entre temps. Malgré l’utilisation limitée, elle a été régulièrement entretenue par des spécialistes de voitures classiques, plus récemment en mai 2025. Autres investissements incluent des travaux de suspension en 2025 et de nouvelles jantes Speedline en 2023.

La XJR-S est sans doute la version ultime de GT adorée de Jaguar et l’une des dernières voitures de sport de la firme de son époque indépendante.

Le vendeur dit :

« La voiture est entretenue régulièrement. Le moteur démarre et tourne très doucement

« Une voiture très agréable à conduire, avec une conduite souple mais puissante et un confort excellent. Son apparence générale attire les regards des passants. »

Historique et Paperasse

Première immatriculation en 1990
Acquise par le propriétaire actuel en Allemagne en 2017
Stockée dans un entrepôt sec depuis l’achat
Entretenue régulièrement comme détaillé ci-dessous
Contrôle technique belge valable jusqu’en décembre 2026
Accoupe voiture fournie incluse
Manuels d’usine et portefeuille
Travaux de suspension en 2025
Nouvelle jante Speedline coûtant 2 627 € en 2023

Historique d’entretien récent (plus de détails dans les photos) :

05/25 - 108 669 km - Oldtimerie
09/22 - 107 383 km - Oldtimerie
12/20 - 106 490 km - Oldtimerie
04/19 - 106 465 km - L&L Performance
03/17 - 106 446 km - L&L Performance

L’état

Peinture métallique Solent Blue attrayante en très bon état pour son âge
Petits éclats de pierre légers sur l’avant de la voiture
Quelques microrayures à noter sur les pare-chocs avant et arrière comme montré sur les photos
Voiture d’usine avec le kit carrosserie JaguarSport Peter Stevens conservé
La carrosserie se présente bien avec quelques détériorations localisées à noter sur les photos
Ceci inclut le fond des ailes avant et le fond du pare-brise arrière
Le vendeur indique un léger cloqué dans deux coins du panneau de custode arrière
Quelques traces d’âge à noter sur éléments de finition noirs comme sur les photos
Équipée de phares quad
Dessous comme montré avec une corrosion superficielle sur certains composants comme montré
Récemment équipée de nouvelles jantes Speedline 16in en bon état
Jante secours Speedline dans le coffre
Mélange de pneus Nexen et Cooper montés qui correspondent sur les essieux
Cuir Dove grey avec passe-poil plus foncé en bon état
L’autocollant d’usine indique que la voiture était équipée de cuir Doeskin dès le neuf, ce qui pourrait être une erreur
Intérieur en cuir en très bon état avec légère usure sur les renforts comme montré
La garniture de pavillon a été retirée et le toit soigneusement nettoyé
Le vendeur déclare que l’intérieur est en bon état
Les placages d’usine sont bien présents sur les portes, le tableau de bord et la console
Quelques traces d’âge à noter sur le trim du volet de gants
Équipée d’une radio-cassette Sony d’époque et d’un volant à trois branches plaqué Momo
Également équipée de tapis de sol XJR-S homologués
Moquette grise d’usine dans le coffre montrant quelques traces d’âge

La mécanique

V12 JaguarSport de 5 993 cm3 et 318 ch
Caractéristiques du moteur : vilebrequin à course plus longue et pistons en alliage forgé de série
Injection Zyteck et système de gestion moteur
Transmission automatique à trois vitesses
Articulation supérieure gauche de la suspension remplacée et jeu des roulements avant ajusté en 2025
Le vendeur indique que le moteur démarre et tourne très régulièrement
Régulièrement entretenue jusqu’en mai 2025 comme montré sur les photos
Contrôle technique belge actuel valable jusqu’en décembre 2026
Jeu de clés d’atelier d’usine inclus comme montré

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