Highlights

En av endast 200 Design Edition E30 Cabriolet som tillverkades, inklusive bara 50 exempel med högerstyrd körning färdigställda i Neon Green
Inköpt av säljaren 2009 och därefter omlackerad samt utrustad med renoverad fjädring och bromsar
Utrustad med en specialbyggd 2,7-liters M20-radfyra (rak sexa) och femväxlad manuell växellåda
Ställd under tak de senaste åtta åren och behöver tas i drift innan den kan rulla på vägen igen
Besiktningen (MOT) har gått ut och behöver göras om

Köpeunderlaget

E30:an är fortfarande en av BMW:s mest hyllade moderna klassiker, omtyckt för sin stilrena design, kompakta mått och engagerande köregenskaper med bakhjulsdrift. För många entusiaster representerar den märket som mest okomplicerat och belönande – särskilt när den kombineras med manuell växellåda och en sexcylindrig motor.

Det här exemplaret baseras på den exceptionellt sällsynta Design Edition Cabriolet: en av endast 200 tillverkade, och bland bara 50 som färdigställdes i distinkt Neon Green för den brittiska marknaden. Köpt av säljaren 2009 har den sedan fått en omlackering och en installation av en specialbyggd 2,7-liters M20-radsexa, där komponenter ingår från flera BMW-modeller från samma period. Även fjädrings- och bromsdetaljer har renoverats under säljarens ägande.

En diskret grill-emblem i Alpina-stil “2.7” är den enda synliga ledtråden till bilens uppgraderade specifikation, och bevarar det lågmälda utseende som E30 är så välkänd för.

Efter att ha stått inomhus i torrt förvar i de senaste åtta åren behöver bilen nu en viss grad av återtagande (recommissioning) innan den kan tillbaka i trafik. Säljaren rekommenderar att kamremmen byts innan motorn startas. För en BMW-entusiast erbjuder den ett lockande tillfälle att få tillbaka en sällsynt och särpräglad E30 Cabriolet i aktivt bruk.

Viktig information

Miltal: 129 713 miles (mätarställning, ej garanterad)
Registreringsland: Storbritannien
Status teknisk kontroll: MOT förföll 15 april 2019
Tekniska specifikationer: 2,7-liters rak sexa, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Servicemanual, diverse fakturor, registreringsdokument V5C, MOT-intyg

Detaljerna

En av 200 Design Editions som producerades, varav 150 lackerades i Neon Blue och bara 50 i Neon Green
Tillägg jämfört med standardmodellen inkluderar M-Tex-tygsäten med färgade pipingar och plastkanter
Började livet som en 318i Auto, men har nu en specialbyggd 2,7-radsexa och en femväxlad manuell växellåda
Sällsynta 15-tums lättmetallfälgar av typen “Style 10” har eftermonterats
Utrustningen inkluderar M-Tech 2-ratt, elhissar, elbackspeglar, tripmätare och ett Panasonic CD-stereo
Uppgraderingar inkluderar lädermanschetter till växelspak och handbroms, ett handbromsgrepp i E36-stil, en växelknopp i valnöt från E34 och en växelspak av Z3-typ
Motorn är en M20-radsexa som säljaren byggt för en tidigare E30 och som använder vev, stakar och kolvar från en E28 525e, samt cylinderhuvud, bränslerail, bränsleinsprutare och bränsletrycksregulator från en 325i
Bakaxeln har 3:64 öppen diff
En Miller MAF-enhet är monterad, och man misstänker att den ligger bakom vissa av de överhettningsproblem som gjorde att fordonet “ställdes av”
Förvarad under en bomullsfodrad bilöverdrag i säljarens garage de senaste åtta åren
Bulning (pin dent) ovanför påfyllningslocket för bränsle på bakre sidopanelen
Motorhuvens skydd/huvöverdrag är slitet på sidorna och bakre rutan är ogenomskinlig/’tung’ i materialet
Inredningen beskrivs av säljaren som “bra men lite dammig”, och den elektriska utrustningen (dörrspeglar, värmemotorns fläkt/element och elhissar) behöver “väckas”
Bilen gick aningen för rikt när den ställdes av
Köpt av säljaren i maj 2009 och renoverad året därpå
Omlackerad av JAM Bodyworks i Lincoln
Fjädring renoverad med 325i Sport-fjädrar, Bilstein-dämpare och polyuretanersättningar till alla bussningar, med undantag för bussningarna i bakaxelbäraren
Skivbromsar runt om med Green Stuff-belägg
En ersättnings-kamrem, vattenpump och remspännare rekommenderas
Säljaren noterar att det finns gammalt bränsle i tanken, men uppger att den har hållits ansluten till en CTEK-laddare

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor och bestämmelser..

✓ Vi ber att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren i auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika avgiftsnivåer.

✓ Detta fordon säljs “i befintligt skick”, på “i det skick där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är enbart vägledande och det är brukligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp – för din egen trygghet.

✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller kan inte ingå i det slutliga bud-/erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis som du – och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har träffar i försäkringsdatabaserna kopplade till skador eller stöld, samt att ingen finansiering ligger ute, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som skrotade/”avskrivna” som en del av ett försäkringsärende om totalförlust när en annons publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller för din hjälp praktiska etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N). Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lämnar ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörighet för import innan köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella omtyckta, personliga eller Heritage-registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av ett fordon.