Highlights

Einer von nur 200 Design Edition E30 Cabriolets, produziert – darunter nur 50 Rechtslenker-Exemplare, alle in Neon Green ausgeführt
Vom Verkäufer 2009 erworben und anschließend neu lackiert sowie mit überholtem Fahrwerk und neuen/überholten Bremsen ausgestattet
Montiert mit einem maßgeschneiderten 2,7-Liter M20-Reihensechszylinder und einem manuellen Getriebe
Die letzten acht Jahre unter Abdeckung gelagert und vor der Rückkehr in den Straßenbetrieb wieder in Betrieb zu nehmen
MOT abgelaufen und erfordert einen erneuten Test

Der Reiz

Der E30 ist bis heute eines der meistgefeierten modernen BMW-„Klassiker“ und wird wegen seines attraktiven Designs, der kompakten Abmessungen und des begeisternden Fahrgefühls mit Hinterradantrieb geschätzt. Für viele Enthusiasten steht er für die Marke in ihrer unkompliziertesten und zugleich lohnendsten Form – besonders, wenn er mit einem Schaltgetriebe und einem Sechszylinder-Motor kombiniert ist.

Dieses Exemplar basiert auf der extrem seltenen Design Edition Cabriolet: Insgesamt wurden nur 200 gebaut, und für den UK-Markt sind lediglich 50 in der markanten Farbe Neon Green fertiggestellt worden. Vom Verkäufer im Jahr 2009 erworben, erhielt das Auto seither einen Neulack sowie den Einbau eines selbst gebauten 2,7-Liter M20-Reihensechszylinders, der Komponenten aus mehreren BMW-Modellen seiner Zeit integriert. Auch Fahrwerks- und Bremskomponenten wurden während der Besitzzeit des Verkäufers überarbeitet.

Ein unaufdringliches Kühlergrill-Emblem im Alpina-Stil „2.7“ ist der einzige äußerliche Hinweis auf die aufgewertete Ausstattung – und bewahrt so den dezenten Look, für den der E30 so bekannt und beliebt ist.

Nachdem das Fahrzeug die letzten acht Jahre trocken gelagert wurde, benötigt es vor der Rückkehr auf die Straße ein gewisses Maß an Reaktivierung. Der Verkäufer empfiehlt zudem, vor dem Starten des Motors den Zahnriemen zu ersetzen. Für jeden BMW-Enthusiasten ist das eine spannende Gelegenheit, ein seltenes und charaktervolles E30 Cabriolet wieder in den aktiven Dienst zurückzubringen.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 129.713 Meilen (angezeigt, ohne Gewähr)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Status technische Prüfung: MOT abgelaufen am 15. April 2019
Technische Daten: 2,7-Liter-Reihensechszylinder, 5-Gang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Serviceheft, diverse Rechnungen/Belege, Zulassungsdokument V5C, MOT-Zertifikate

Das Detail

Einer von 200 gebauten Design Editions; davon 150 in Neon Blue und nur 50 in Neon Green
Zusätze gegenüber dem Serienmodell: M-Tex-Stoffsitze mit farbigen Ziernähten und Kunststoffkanten
Startete als 318i Auto, verfügt heute über einen maßgeschneiderten 2,7er Reihensechszylinder und ein 5-Gang-Schaltgetriebe
Seltener 15-Zoll-Legerradsatz „Style 10“ wurde nachgerüstet
Zur Ausstattung gehören ein M-Tech-2-Lenkrad, elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, ein Bordcomputer sowie ein Panasonic-CD-Stereo
Aufwertungen: Ledersäume für Schaltknüppel und Handbremse, Handbremshebelgriff im E36-Design, Schalthebelknauf aus Nussbaum (E34) sowie ein Schaltknauf im Z3-Typ
Der Motor ist ein M20-Reihensechszylinder, den der Verkäufer für ein früheres E30 aufgebaut hat: mit Kurbelwelle, Pleueln und Kolben von einem E28 525e sowie dem Zylinderkopf, dem Kraftstoffrail, den Kraftstoffeinspritzdüsen und dem Kraftstoffdruckregler von einem 325i
Hinterachse mit 3:64 offenem Differential
Installierte Miller-MAF-Einheit, von der vermutet wird, dass sie hinter einigen der Überhitzungsprobleme steckt, die dazu führten, dass das Fahrzeug „stillgelegt“ wurde
Die letzten acht Jahre unter einer Baumwollabdeckung in der Garage des Verkäufers gelagert
Delle/Beule über dem Tankstutzen im hinteren Seitenteil
Motorhaubenabdeckung an den Seiten abgenutzt und die Heckscheibe ist undurchsichtig
Innenraum laut Verkäufer „gut, aber ein wenig verstaubt“; die elektrische Ausstattung (Türspiegel, Heizmotor und elektrische Fensterheber) muss „wieder geweckt“ werden
Als es stillgelegt wurde, lief das Auto „zu fett“ (reiches Gemisch)
Im Mai 2009 vom Verkäufer gekauft und im folgenden Jahr aufgearbeitet/überholt
Neulackierung durch JAM Bodyworks in Lincoln
Fahrwerk überarbeitet mit 325i Sport-Federn, Bilstein-Dämpfern sowie Polyurethan-Ersatz für sämtliche Buchsen – mit Ausnahme der Buchsen im Hinterachsträger
Scheibenbremsen rundum mit Green-Stuff-Pads
Ersatz-Zahnriemen, Wasserpumpe und einen neuen Riemenspanner werden empfohlen
Der Verkäufer merkt an, dass alter Kraftstoff im Tank ist, gibt aber an, dass das Fahrzeug über einen CTEK-Batterieladegerät angeschlossen gehalten wurde

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Abgeben eines Gebots und/oder das Einreichen eines Angebots stimmen Sie außerdem dem Folgenden zu:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert. Das bedeutet, dass Verbraucherrechte, die aus dem EU-Verbraucherschutzrecht resultieren, nicht in Kraft treten. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgesichert..

✓ Wir bitten um die Zahlung einer nicht erstattungsfähigen Gebühr , sofern Sie der glückliche, gewinnende Bieter bei der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte sehen Sie in unseren hilfreichen FAQs sowie in den T&Cs nach, um spezifische Sätze zu finden.

✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen verkauft“, auf Basis von „Wie ist, wo ist“ und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich der Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Fahrzeuginspektion durchzuführen, und zwar zu Ihrem eigenen Seelenfrieden.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann oder kann nicht in dem endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein – je nach Angabe in der Anzeige.

✓ Wir möchten eine reibungslose Abwicklung – genau wie Sie – und deshalb führen wir alle in UK zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, über eine Online-HPI-Überprüfung aus. Damit wird verifiziert, dass keine Datenbankmarker für Schäden oder Diebstahl vorliegen und dass keine Finanzierung aussteht. So können Sie mit Vertrauen bieten.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als „Totalschaden“ im Rahmen eines Versicherungsschadens erfasst sind, und wir stellen hilfreich Kategorien für den Totalschaden bereit (Cat C/D/S/N). Allerdings garantiert das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels nicht den Status des Fahrzeugs. Es lohnt sich immer, vor der Abgabe eines Angebots eine eigene vollständige Fahrzeughistorienprüfung durchzuführen.

✓ Käufer sind verantwortlich für die Abholung des Fahrzeugs

oder die Lieferung. Wenn Fahrzeuge importiert werden, können zusätzliche Zollabgaben und Einfuhrsteuern anfallen. Es lohnt sich daher, das vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf zu bestätigen, dass ein Import zulässig ist.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass jede geliebte, personalisierte oder historische Fahrzeugzulassung nicht Bestandteil des Fahrzeugverkaufs ist.