Highlights
- Een van slechts 200 Design Edition E30 Cabriolets die zijn geproduceerd, met daarin alleen 50 exemplaren met rechtsgestuurd stuur, afgewerkt in Neon Green
- In 2009 door de verkoper aangeschaft en daarna opnieuw gespoten en voorzien van gereviseerde ophanging en remmen
- Uitgerust met een zelfgebouwde 2,7-liter M20-lijnzescilinder en een handgeschakelde versnellingsbak
- Acht jaar onder dekking opgeslagen en vóór terugkeer op de weg opnieuw in gereedheid te brengen
- MOT verlopen en moet opnieuw gekeurd worden
Waarom deze auto?
De E30 is nog altijd een van BMW’s meest geroemde moderne klassiekers: geliefd om zijn stijlvolle looks, compacte afmetingen en de karakteristieke, plezierige rijdynamiek met achterwielaandrijving. Voor veel liefhebbers staat dit model voor de meest pure en bevredigende versie van het merk—zeker wanneer hij is gekoppeld aan een handbak en een zescilinder motor.
Dit exemplaar is gebaseerd op de uitzonderlijk zeldzame Design Edition Cabriolet: er zijn er slechts 200 gemaakt en voor de Britse markt zijn er maar 50 uitgevoerd in de opvallende kleur Neon Green. De verkoper kocht hem in 2009. Sindsdien is hij opnieuw gespoten en voorzien van een zelfgebouwde 2,7-liter M20-lijnzescilinder, met onderdelen van meerdere BMW-modellen uit die periode. Ook de ophangings- en remcomponenten zijn tijdens het eigendom van de verkoper gereviseerd.
Een subtadge Alpina-achtige ‘2.7’-grilbadge geeft de enige zichtbare hint van de aangepaste specificatie, waardoor de ingetogen uitstraling behouden blijft die de E30 zo gewaardeerd maakt.
Na de laatste acht jaar droog opgeslagen te zijn geweest, zal de auto nu een zekere mate van reconditionering nodig hebben vóór hij weer de weg op kan. De verkoper adviseert om de distributieriem te vervangen voordat de motor wordt gestart. Voor een BMW-liefhebber is dit een aantrekkelijke kans om een zeldzame en onderscheidende E30 Cabriolet weer actief in te zetten.
Belangrijke informatie
- Kilometerstand: 129.713 miles (aangegeven, geen garantie)
- Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
- Technische inspectiestatus: MOT verlopen op 15 april 2019
- Technische specificaties: 2,7-liter zescilinder, vijfversnellings handbak
- Documentatie: serviceboek, diverse facturen, V5C-registratiedocument, MOT-certificaten
De details
- Een van 200 geproduceerde Design Editions: 150 exemplaren zijn uitgevoerd in Neon Blue en slechts 50 in Neon Green
- Extra’s boven de standaarduitvoering omvatten M-Tex stoffen stoelen met gekleurde piping en kunststof randen
- Begon als een 318i Auto; nu uitgerust met een zelfgebouwde 2,7-lijnzescilinder en een vijfversnellings handbak
- Zeldzame 15-inch ‘Style 10’ lichtmetalen velgen zijn achteraf gemonteerd
- Uitrusting omvat een M-Tech 2-stuur, elektrische ramen, elektrische spiegels, een boordcomputer en een Panasonic CD-stereosysteem
- Upgrades omvatten lederen stofhoezen voor de versnellingspook en handrem, een E36-patroon handremgreep, een walnoot E34 versnellingsknop en een Z3-type versnellingspook
- De motor is een M20-lijnzescilinder die door de verkoper is gebouwd voor een eerdere E30 en bevat krukas, drijfstangen en zuigers uit een E28 525e, en de cilinderkop, brandstofrail, brandstofinjectoren en een brandstofdrukregelaar uit een 325i
- Achteras heeft een open differentieel 3:64
- Miller MAF-unit geïnstalleerd, vermoedelijk de oorzaak van sommige oververhittingsproblemen waardoor de auto ‘inactief is gezet’
- Acht jaar onder een katoenen hoes in de garage van de verkoper opgeslagen
- Kleine deuk/schade boven de vuldop voor brandstof op het achterste koetspunt (quarter panel)
- Motorkap-afdekking versleten aan de zijkanten en achterruit is dof/ondoorzichtig
- Interieur omschreven door de verkoper als ‘goed, maar een beetje stoffig’, en het elektrische spul (portierspiegels, kachelmotor en elektrische ramen) moet ‘wakker gemaakt’ worden
- Auto liep rijk toen hij werd weggezet
- In mei 2009 door de verkoper gekocht en het jaar daarna opgeknapt/reviseerd
- Opnieuw gespoten door JAM Bodyworks in Lincoln
- Ophanging gereviseerd met 325i Sport-veren, Bilstein-dempers en polyurethaan vervangers voor alle rubbers/bussen, met uitzondering van de rubbers/bussen van de achterasdrager
- Schijfremmen rondom met Green Stuff-remblokken
- Een vervangende distributieriem, waterpomp en riemspanrol worden aanbevolen
- Verkoper merkt op dat er oude brandstof in de tank zit, maar stelt dat hij aangesloten is geweest op een CTEK-acculader
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod te doen ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je hebt echter nog steeds dekking via Car & Classic’s eigen Terms and Conditions..
✓ We vragen dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling, of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, verkocht op een “As Is Where Is”-basis en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, zoals gespecificeerd in de advertentie.
✓ We willen net zo graag een vlotte transactie als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die via Car & Classic te koop staan eerst via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase voor schade of diefstal tonen, en dat er geen financiering openstaat—zodat jij met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven als onderdeel van een verzekeringsclaim voor totale schade op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we voorzien je behulpzaam van write-off-categorie-labels (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het blijft altijd verstandig om vóór het doen van een bod zelf een volledige voertuighistoriecheck uit te voeren.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is verstandig om dat vooraf te checken. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen of import toegestaan is.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele dierbare, gepersonaliseerde of heritage-registratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
