*** Intresserade uppmanas att notera att detta fordon var föremål för en försäkringsskada av kategori C år 2008 ***

Starka sidor

En av de få hundratals mycket eftertraktade Phase 2-bilarna med manuell växellåda
En fascinerande bil med ”bubbeltak” och fjärilsdörrar som inspirerade McLaren F1
Mycket välskött bil i burgunderröd färg med beige tygklädsel
JDM-bil som importerades till Storbritannien 2002 och som för närvarande befinner sig i Frankrike med registreringsbevis
Fullständig historik som täcker bilens livslängd i olika länder
Föregående besiktning giltig till december 2025

Det som lockar

Toyota Sera är den typ av bil som vi har turen att kunna köpa när biltillverkarna har särskilt djupa fickor. Toyota drog nytta av den japanska ”bubbelekonomin” och skapade AXV-II med det passande ”bubbelformade” taket, ur vilket den fascinerande Sera föddes. Dessa bilar, som utmärker sig genom sina ”fjärilsdörrar” – en design som direkt influerade Gordon Murrays McLaren F1 – hör till de mest intressanta ”verkliga” JDM-modellerna från de senaste 40 åren.

Denna Sera från 1991 är en av de 2 300 ”Phase 2”-bilarna som utmärker sig genom sin uppdaterade klädsel. Den manuella växellådan gör den ännu mer sällsynt – uppskattningsvis var endast 10 % av Sera-bilarna utrustade med en sådan. Bilen stannade i Japan fram till 2002, då den flyttades till Storbritannien där den stannade i 18 år. Den anlände till Frankrike för några år sedan via Irland. Den är nu registrerad med ett franskt registreringsbevis, vilket besparar köparen besväret med att ordna detta.

Bilen är lackerad i metalliserad burgunder och ser bra ut med fullt fungerande dörrar som, enligt uppgift, håller sig på plats och inte läcker. Fälgarna är snygga sexstråliga bronsfälgar och interiören är mycket välskött. Den senaste besiktningen gick ut i december 2025, med några anmärkningar som anges nedan.

För rätt köpare är detta exceptionellt sällsynta och iögonfallande samtalsämne ett ovanligt och övertygande fynd.

Säljaren säger:

”Mycket trevlig att köra. Motorn svarar bra och drar kraftfullt; den manuella växellådan är precis; styrningen är responsiv. Det är en lätt bil som är ett nöje att köra till vardags, till skillnad från många samlarbilar av typen ”youngtimers” som folk inte längre vågar ta ut på vägarna. Körupplevelsen under panoramataket är unik: ljusinsläppet och sikten är oöverträffade i denna kategori. Den körs regelbundet, står inte stilla och startar utan problem.

”Sera är en av de mest karakteristiska japanska bilarna från 1990-talet: den tillverkades exklusivt för den japanska marknaden mellan 1990 och 1996 i en serie på cirka 16 000 exemplar och såldes aldrig i Europa. Alla exemplar som finns på vägarna här är importerade, och de blir allt mer sällsynta. Dess mest utmärkande drag är de dubbelledade fjärilsdörrarna och det tonade panoramaglastaket. Gordon Murray har nämnt Sera som en direkt inspirationskälla för dörrarna på McLaren F1: en härstamning som få kompakta bilar kan skryta med. Just denna bil skiljer sig på tre sätt från de övriga Sera-modellerna som finns på marknaden: den har en manuell växellåda, vilket är betydligt mer sällsynt och eftertraktat än den automatiska versionen; den har redan ett franskt registreringsbevis för samlarbilar, vilket besparar köparen hela godkännande- och importprocessen; och en fullständig dokumenterad historik som täcker tre länder, med överensstämmande serienummer i alla dokument sedan 2010. Under karossen döljer sig en Toyota-motor från sin glansdagar: 1,5 5E-FHE, känd för att vara oförstörbar och lättskött.”

04-trekvarts-fram-vänster Nelson Fessard.jpg 6,37 MB

Viktig information

Mätarställning: 185 400 km (en jämn ökning som enligt uppgift kan verifieras genom historiken över tekniska besiktningar i flera länder)
Registreringsland: Frankrike
Teknisk besiktningsstatus: utgången (senaste besiktningen den 18 oktober 2025, giltig till den 17 december 2025; resultatet var underkänt)
Tekniska specifikationer: fyrcylindrig bensinmotor på 1 490 cm³ (5E-FHE), 5-växlad manuell växellåda
Dokumentation: brittiska besiktningsintyg (2010–2018), irländskt registreringsbevis, franska överlåtelseintyg och franskt samlarregistreringsbevis; ingen servicebok från tillverkaren

40-poste-de-conduite Nelson Fessard.jpg 6,62 MB

Detaljer

Bilen i elegant burgundermetallic med sexstråliga bronsfärgade lättmetallfälgar
De smarta saxdörrarna fungerar som de ska, håller sig på plats och läcker inte, enligt uppgift
Mycket välskött beige interiör i fas 2 som uppvisar lite slitage med tanke på ålder och körsträcka
Den senaste besiktningen i oktober 2025 var underkänd med allvarliga brister: skadad styv bromsslang och slitna fästen på motorhållaren
Mindre brister som noterades vid besiktningen: defekt stötdämparskydd, allmän korrosion på chassit, skadat avgassystem utan läckage eller risk för att falla av, kraftigt försämrad dammskyddsplugg
Besiktningen har inte förnyats sedan den löpte ut i december 2025
Synlig korrosion på undersidan
Rostskyddsbehandling och metallplåtar har applicerats av tidigare ägare
Säljaren uppger att karosspanelerna ser bra ut med tanke på åldern, utan större bucklor eller repor
Säljaren uppger att den röda lacken inte uppvisar flisningar, märkbara repor eller synliga reparationer
Vi har fått information om att takfönstrets kant och fogarna är i mycket gott skick utan vattenläckage
Liten reva på förarsätet
Det inre handtaget på förardörren har en trasig plastdel som har lagats med en skruv av en tidigare ägare; dörren fungerar som den ska
Japan Race-fälgar från eftermarknaden monterade på alla fyra hjulen (inte original)
Super Live Sound-systemet är inte installerat; två originalbaselement bak finns kvar
Bilradion är återansluten och fungerar
Säljaren uppger att motorn 5E-FHE startar omedelbart utan onormala ljud eller rök
Avgasröret är skadat men läcker inte och riskerar inte att falla av
Säljaren beskriver den manuella 5-växlade växellådan som smidig och precis
Kör jämnt och startar utan tvekan
Förvarad i ett stängt och säkert garage under ett vadderat skyddsöverdrag

17-compartiment-moteur Nelson Fessard.jpg 4,72 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att de konsumenträttigheter som följer av den europeiska konsumentskyddslagstiftningen inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren av auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick, där det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar tillhandahålls endast i informationssyfte och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens säkerhetsdeposition. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga priset för budet eller anbudet, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomgår bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannienoch som säljs på Car & Classic genomgår en HPI-kontroll för att säkerställa att de inte är registrerade i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att de inte är belagda med någon panträtt, vilket gör att du kan lägga bud med fullt förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avskrivna på grund av totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahåller etiketter med avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid klokt att göra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på det.

✓ Köparna ansvarar för avhämtning eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra tullavgifter och ytterligare importskatter. Om du önskar kan vi rekommendera ett externt transportföretag som kan hjälpa dig. För mer information och för att prata med teamet, skicka ett e-postmeddelande till auctions@carandclassic.com.